Je suis un pilote terrible et je peux avoir des accidents en un tour de main. Pour le scénario que vous avez décrit, je consulterais le navigateur et tenterais de déduire l’itinéraire le plus achalandé. Cet itinéraire me conviendrait mieux car, avec beaucoup de circulation, on peut pénétrer "à l'intérieur" d'un groupe de voitures vers la fin. Telle serait ma stratégie si les conditions de route sont mauvaises, la montée / la descente ne fait aucune différence.
Les camions et les camions hors de contrôle l'emporteraient probablement sur ceux qui se trouvaient à l'avant du groupe. Et pour plus de visibilité, il vaut mieux placer une série de feux arrière devant vous afin de rester au minimum sur la route et d’être alerté de quelque chose lorsque les «chefs de groupe» appliquent les freins.
Plus important encore, si quelque chose de grave se produit, il y aura d'autres conducteurs qui (en Europe) devront arrêter et apporter de l'aide.
Parce que vous demandez des «données d'accident réelles», je peux partager certaines expériences personnelles. Je suis sorti de la route trois fois sur le continent, l’un d’eux dangereusement.
La route menant au mont Athos est pratiquement plate jusqu’à ce que vous atteigniez la dernière ville, Ouranopouli, et elle est pleine de traîtres. Il y a juste des chemins de terre étroits et sinueux avec beaucoup d'épingles à cheveux "palpitantes". Dans mon cas, je conduisais en montée et me suis fait filer par un camion en descente qui sortait d'une épingle à cheveux. Il était environ 2 heures du matin, pluvieux, brumeux et dans des conditions horribles. Le problème avec le mont Athos, c’est que vous n’avez pas le choix de routes, la frontière est traversée par une seule route carrossable, puis vous devez vous garer et faire une randonnée. Conduisez pendant la journée. De manière optimale, placez-vous derrière un gros camion et suivez-les jusqu'à ce que vous ayez dépassé le parc naturel. Il y a une bonne raison que les gens préfèrent prendre le ferry!
Une autre fois sur la route Napoléon, un groupe de motocyclistes qui me passaient en épingle à cheveux m'a échappé. Essentiellement, je me suis effrayé et je me suis arrêté pour éviter tout type d'accident causé par la circulation. Je suis un ancien guide sur la route Napoléon, mais je ne l'engagerai jamais entre septembre et mai. En été , il y a beaucoup de clubs de moto qui convergent sur la route à cause des « sensations fortes » qu'il offre: pas de glissières de sécurité, les routes de montagne, terrifiantes arches en pierre à la tête des courbes en épingle à cheveux , et des paysages magnifiques à mourir. De nouveau, quittez Cannes tôt par temps clair, comme à 9 heures ou 10 heures, et prévoyez d’arriver à Grenoble cet après-midi ou de vous arrêter bien avant le crépuscule.
Et une autre fois sur une route sinueuse à l'extérieur de Bayreuth. Encore une fois, c'était volontaire car il n'y avait pas assez de place pour moi et le camion qui s'approchait. Pas de collision et pas de dégâts permanents, mais néanmoins choquant.
Voir aussi: Les routes les plus dangereuses de Grande-Bretagne (je ne penserai même pas à conduire sur ces routes ).
Donc, pour faire le carré, la réponse à votre question est quelle direction est la plus sûre, en montée ou en descente; Ma réponse est qu'ils sont tous deux également sûrs / dangereux.