Guide pédestre pour traverser la route à Londres?

Je suis un peu confus avec quand traverser une rue de Londres. Bien sûr, quand j'ai un feu vert pour les piétons, c'est évident, mais par exemple, qu'en est-il de cette route qui n'inclut rien pour les piétons:

Quelqu'un pourrait-il se soucier d'un récapitulatif rapide sur le moment de traverser les rues de Londres?

— McGuire
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Et quand aucune voiture ne vient?

— Tor-Einar Jarnbjo

Tu veux dire quand il y a un croisement sans «homme vert»? Traversez simplement, comme le dit Tor, quand il n'y a pas de circulation. Jaywalking n'existe pas au Royaume-Uni - la seule façon de se tromper est de se faire écraser.

— AE

Arrêtez, regardez et écoutez - The Green Cross Code

— Digital Trauma

Je vous suggère de faire comme eux. Voici un outil de référence pratique

— Wad Cheber se tient avec Monica

Pas tout à fait vrai qu'il n'y a rien pour les piétons sur votre photo. Il y a des bordures baissées pour suggérer où marcher sur la route, et il y a des panneaux «regardez à droite» peints sur la route pour les piétons.

— bdsl

Réponses:

Il existe généralement six types de passages pour piétons au Royaume-Uni:

Pelican passage ( Pe destrian li lutte c [a] n contrôlé croisement) - ce sont des croisements normaux avec feux de signalisation, généralement au niveau des jonctions de routes. À ces croisements, vous devez traverser lorsque votre feu devient vert.
Traversée de zèbres - ce sont les lignes blanches parallèles habituelles peintes sur la route, comme dans de nombreux pays. Habituellement, vous trouverez également des ampoules orange clignotantes des deux côtés. À ces passages, les conducteurs doivent s'arrêter et laisser les piétons traverser, vous pouvez donc simplement traverser la route (en faisant bien sûr attention).
Puffin passage ( P edestrian u ser- f riendly en Telligent passages). Ceux-ci sont également contrôlés par la lumière, mais ont généralement également des caméras vidéo (sur les anciens modèles) ou des capteurs infrarouges (sur les modèles plus récents) qui repèrent les piétons approchants prêts à traverser et changent le feu rouge pour les véhicules et vert pour les piétons. Lorsque le feu change pour que les véhicules deviennent orange, ils doivent laisser le piéton déjà sur le passage à niveau, mais peuvent aller autrement. Pour les piétons, lorsque le feu vert commence à clignoter, vous ne devriez pas commencer à traverser la route et attendre le prochain vert à la place.
Traversées de toucans (de Two can cross - piétons et cyclistes). Ceux-ci sont, encore une fois, contrôlés par la lumière, mais affichent normalement du rouge pour les piétons et du vert pour les véhicules. Pour traverser, le piéton devait appuyer sur un bouton du panneau de commande près d'un passage à niveau et attendre que la lumière change. De nombreux passages à niveau plus récents ont également un affichage de l'heure indiquant le nombre de secondes restantes avant que le feu ne redevienne rouge.
Les passages à niveau - ils se trouvent juste à l'extérieur des écoles et sont généralement opérationnels pendant les heures de classe. Le plus souvent, vous trouverez une sucette (ou un gentleman) - une personne vivante avec le signe STOP sur un long bâton - qui interviendrait périodiquement sur la route et montrerait le signe STOP aux véhicules, qui doivent s'arrêter. Elle autoriserait ensuite les piétons (généralement, beaucoup d'enfants allant à l'école ou en revenant) à traverser.
En dehors des hippodromes et dans certaines zones rurales (en particulier en Ecosse) où il peut y avoir beaucoup de chevaux, vous pouvez également trouver un croisement Pegasus. Ceux-ci sont similaires aux traversées de Toucan et de Puffin, mais ont des dispositions spéciales pour les cavaliers (par exemple un deuxième bouton de commande plus haut sur le poteau et / ou un deuxième capteur pointant plus haut).

Si vous vous trouvez dans une rue où il n'y a pas de passages pour piétons, alors vous êtes libre de traverser en prenant les précautions normales (c.-à-d. Assurez-vous qu'il n'y a pas de circulation qui approche). Faites attention aux panneaux occasionnels «Pas de traversée» dirigés vers les piétons. Bien que je n'ai moi-même entendu parler d'aucune personne condamnée à une amende pour J-walking à Londres, je suis à peu près certain qu'il existe une section du Road Traffic Act qui en fait une infraction.

Donc, pour résumer, essayez d'utiliser un passage pour piétons si vous en trouvez un - ou utilisez votre bon sens et votre jugement.

— Aleks G
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Il y a plus que cela. Les voitures ne s'arrêtent pas toujours aux passages pour piétons - elles ne s'arrêtent que si quelqu'un a l'intention de traverser. Et au Royaume-Uni, vous montrez que vous avez l'intention de traverser en entrant dans la rue. Mon réflexe est de montrer que j'ai l'intention de traverser en établissant un contact visuel avec un conducteur venant en sens inverse, et de n'entrer dans la rue que lorsqu'il ralentit. Ils ne ralentissent pas parce que je ne suis pas entré dans la rue. C'est frustrant. Les passages à niveau sans feux s'appuient sur ce type de règle locale dont les habitants peuvent même ne pas être conscients.

— Kate Gregory du

@KateGregory Oui, vous avez raison. J'essayais simplement de le simplifier. Et la réponse simple est que les conducteurs devraient laisser les piétons traverser.

— Aleks G

Je n'en doute pas - une fois qu'ils ont réalisé que le piéton veut traverser. Les villes varient énormément. À Vancouver, les voitures s'arrêteront si vous vous approchez du trottoir et restez immobile, même s'il n'y a pas de passage et que vous ne les regardez pas. Dans le reste du Canada, regarder un chauffeur suffit. Au Royaume-Uni, faire face dans la direction du croisement et mettre un pied dans la rue suffit. J'ai entendu dire qu'en Europe de l'Est, vous devez vraiment vous engager à traverser et faire un pas ou deux si vous voulez que les voitures s'arrêtent.

— Kate Gregory

@KateGregory C'est à peu près la bonne évaluation. Et, d'après mon expérience, au Caire, ils ne se soucient pas de la traversée et ne s'arrêteront pour rien.

— Aleks G

Il n'y a aucune infraction de jaywalking au Royaume-Uni. Source: bbc.co.uk/news/magazine-26073797

— djr

Vous traversez quand il n'y a pas de circulation. Dans votre exemple, cela signifierait que les feux sont rouges et qu'aucune voiture ne tourne sur la route; il y a une brève période pendant laquelle les lumières changent lorsqu'aucune voiture n'est autorisée, et les piétons en profitent souvent.

Vous pouvez bien sûr traverser à tout moment s'il n'y a pas de circulation du tout; vous pouvez rassembler des regards désapprobateurs de ceux qui entraînent des enfants (ou des chiens) à traverser uniquement lorsque les lumières sont en leur faveur.

Et si vous venez de l'un de ces pays où ils conduisent à droite, vous devez vous rappeler quelle direction prendre avant de sortir. Heureusement, sur de nombreux passages à niveau occupés ou déroutants (comme celui-ci), les autorités ont peint «REGARDEZ À DROITE» juste devant le trottoir.

— Tim Lymington
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Lorsqu'il n'y a pas de feux pour piétons, vous ne pouvez probablement pas savoir ce que les feux pour les voitures montrent actuellement sur la plupart de la rue (la partie derrière les feux). Les piétons au Royaume - Uni néanmoins planifier leur traversée d'une rue en voiture feux de circulation? Je me demande parce que les gens ici en Allemagne sont un peu tristement célèbres pour s'en tenir aux feux de circulation piétons même lorsqu'il n'y a pas de circulation , mais s'en tenir aux feux de circulation des voitures en tant que piéton est inconnu même ici.

— OR Mapper du

@ORMapper; que signifie votre question? À un carrefour où il y a des lumières, vous pouvez voir dans quelle direction les voitures sont autorisées à aller; là où il n'y a pas de jonction, il n'y a pas de décision d'aller au-delà de ce que les enfants partout dans le monde apprennent sur la sécurité routière, et donc pas de question.

— Tim Lymington

Il faut toujours se souvenir de la règle d'or britannique: "Il faut éviter à tout prix de rassembler des regards désapprobateurs"

— Digital Trauma

@TimLymington: Au moins dans certaines parties de l'Europe, vous ne voyez généralement pas les feux de circulation pour les voitures qui pourraient se transformer dans la rue que vous souhaitez traverser. Par exemple, sur cette jonction , debout dans le coin inférieur et voulant traverser dans le coin droit, vous pouvez tout au plus voir les feux de circulation pour les voitures arrivant en bas à droite. Vous ne pouvez pas voir les feux de circulation pour les voitures arrivant en haut à droite ou à gauche. La disposition serait la même s'il n'y avait pas de feux de circulation pour piétons.

— OR Mapper du

Ah. Voilà pourquoi je dis « quand il n'y a pas de voitures tournant sur la route », pas «quand les voitures ne sont autorisés à tourner dans la rue.

— Tim Lymington

Ceci est le guide officiel, du UK Highway Code: http://www.highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians---crossing-the-road-7-to-17.html et les deux pages suivantes .

Plus précisément, la règle 8: à une jonction. Lorsque vous traversez la route, faites attention à la circulation qui se transforme en route, surtout derrière vous. Si vous avez commencé à traverser et que la circulation veut prendre la route, vous avez la priorité et ils devraient céder. Ils peuvent vous tirer dessus, mais ils ne vous écraseront pas délibérément.

Donc, si le trafic en attente de virage est arrêté à un feu rouge lorsque vous commencez à traverser, vous avez priorité sur eux si les feux changent pendant que vous traversez encore.

La plupart des carrefours achalandés avec feux de circulation (avec ou sans feux pour piétons) auront des "îles" centrales afin que vous puissiez traverser chaque moitié de la route séparément. Dans ce cas, chaque demi-croisement est considéré séparément - lorsque vous atteignez le milieu, arrêtez-vous et vérifiez à nouveau la situation du trafic (et / ou les feux).

Notez que seules les règles du Code de la route indiquant explicitement «doit» ou «ne doit pas» sont des exigences légales, mais toutes les règles sont considérées comme pertinentes lors de la détermination de la responsabilité légale, dans toutes les situations.

Dans les villes avec des carrefours routiers compliqués, des rues à sens unique, etc., vous trouverez souvent un panneau peint sur la surface de la route indiquant "les piétons regardent à gauche" pour avertir que le trafic vient de la direction opposée à la normale. (Le Royaume-Uni roule à gauche, donc le trafic vous approche généralement par la droite).

En fait, les véhicules à 4 roues ou plus ne sont pas vraiment le problème. Les fauteurs de troubles sont généralement des cyclistes qui n'ont aucune assurance à perdre en cas d'accident, aucune marque d'enregistrement qui peut être récupérée sur la vidéosurveillance et qui considèrent que les lois ne s'appliquent qu'aux autres personnes ...

— alephzero
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Cette réponse a bien commencé avec une belle citation, mais lorsque vous dites des choses comme «Les fauteurs de troubles sont généralement des cyclistes» , vous devez vraiment étayer cela avec des preuves tangibles.

— Digital Trauma

Les cyclistes peuvent facilement être endommagés lorsque quelqu'un sort juste devant eux et que les piétons ne les surveillent pas aussi bien qu'ils le devraient. C'est pire là où les cyclistes doivent rouler près du bord de la route, comme là où il y a une piste cyclable dédiée. Alors oui, attention aux cyclistes, mais pas parce qu'ils sont plus dangereux mais moins attendus et plus funérables.

— Willeke

Les cyclistes n'ont pas seulement des marques d'immatriculation, ils n'ont pas non plus de ceintures de sécurité, d'appuie-tête, d'airbags, de pare-chocs, d'ailes, de rollcages et de zones de déformation! En général, perdre leur assurance est le moindre de leurs soucis, c'est perdre leur vie, ils s'en soucient.

— Jörg W Mittag

Quelle que soit la proportion de cyclistes qui enfreignent les règles par rapport à la proportion d'automobilistes [je soupçonne que si on donne suffisamment de temps sur la route, c'est presque 100% des deux, mais ce n'est pas la question], le conseil que lors de la traversée des véhicules à moteur " ne sont pas vraiment le problème "n'est pas prudent. Vous ne voulez pas être touché par l'un d'eux, et vous devez faire attention aux deux et être prêt à ce que l'un d'eux soit un twonk endormi qui va quand cela devrait être votre priorité.

— Steve Jessop

"ils ne vous écraseront pas délibérément" - c'est le cas que vous ayez ou non le droit de passage, les conducteurs ne recherchent pas d'opportunités pour vous frapper même si vous avez l'impression qu'ils le sont :-) Cette partie de la règle 8 , Je dirais d'après mon expérience, est l'une des parties les moins bien observées du code de la route. Les conducteurs (même s'ils connaissent la règle) seront surpris si vous en profitez. Ils s'attendent à ce que vous attendiez jusqu'à ce qu'il y ait un écart de circulation avant de traverser une rue latérale, à ne pas commencer à traverser et à forcer la circulation à tourner à s'arrêter pour vous. Un petit choc entre la culture et le gouvernement.

— Steve Jessop