Connexes: Comment se rendre à / depuis l'aéroport international de Washington Dulles?
Construction 2019
Le transport terrestre à DCA continue d'être gravement touché par les projets de construction.
Project Journey , une expansion et une reconfiguration massives des routes à proximité du terminal, est en cours jusqu'en 2021 au moins. En conséquence, plusieurs sorties au terminal BC Terminal sont fermées indéfiniment , des services de transport comme Lyft et Uber ainsi que des navettes d'hôtel ont été déplacé à l'étage au niveau des départs , et en raison de la fermeture des sorties et des voies , il y a des sauvegardes massives à la station de taxi au niveau des arrivées.
Les visiteurs doivent également noter que les lignes jaunes et bleues du métro se termineront à l'aéroport entre le 25 mai et le 8 septembre 2019, c'est-à-dire qu'il n'y aura pas de service ferroviaire vers l'une des six stations au sud de l'aéroport. Cela n'affecte pas directement les passagers en transfert vers Dulles; cependant, cela peut entraîner des conditions de surpeuplement plus sévères à d'autres points d'étranglement du système.
[réponse pour opérations "normales"]
Métro (train et bus)
En dehors des fenêtres de maintenance lourde où des segments de lignes sont fermées, le moyen le plus fiable pour se rendre de Reagan National à Dulles est toujours le transport en commun, malgré les problèmes bien connus qui sont apparus depuis l' accident de 2009 ; un taxi vient en deuxième position, et d'autres options loin en dessous.
L'itinéraire le plus simple, et celui que le planificateur de voyages WMATA privilégiera toujours, est de prendre la ligne bleue en direction du centre-ville de Largo, de sortir à Rosslyn à Arlington, puis de prendre le métrobus 5A , qui vous amènera au terminal principal à Dulles avec un seul arrêt. Des retards de la circulation sont à prévoir, mais le calendrier est quelque peu rembourré pour s'adapter; Je n'ai jamais été sur un 5A qui a été retardé de plus de 10 minutes dans les deux sens.
Le train nécessite une carte SmarTrip . Le tarif régulier combiné combiné est de 9,50 $ à ce jour (peut-être 20 ¢ moins cher hors pointe). Je m'attendrais à ce que tout le trajet d'un terminal à l'autre dure environ une heure et demie. Attention pour le futur visiteur: il y a eu des tentatives répétées d'annuler le bus 5A , et d'autres devraient arriver à l'avenir, en particulier après l'ouverture de l'extension Silver Line à Ashburn (peut-être 2019 ou 2020).
Si vous préférez une partie ferroviaire plus longue du voyage, qui présente moins de risques de problèmes de circulation, vous pouvez transférer à Rosslyn sur la Silver Line, jusqu'à la fin de la ligne à Wiehle-Reston East . De Wiehle, il y a une navette depuis le parking situé du côté nord de la gare, le Silver Line Express , qui coûte 5 $ supplémentaires qui sont collectés à votre arrivée à l'aéroport. Notez que la navette est exploitée par une entreprise sous contrat avec l'administration aéroportuaire, pas Metro, et ils n'acceptent pas SmarTrip pour le paiement. Si vous ne pouvez pas attendre 20 minutes pour le prochain bus, vous pouvez généralement trouver des taxis en attente à la gare.
Comme alternative à la ligne bleue, vous pouvez prendre un train de la ligne jaune en direction nord (vers Fort Totten, Mount Vernon Square ou Greenbelt) jusqu'à L'Enfant Plaza et monter à bord du bus 5A à partir de là. Vous faites marche arrière et ajoutez des retards de pont à votre voyage, mais il peut être plus facile de trouver un siège à L'Enfant, et la Ligne Jaune fonctionne plus souvent que la Bleue. Si vous voulez vraiment tuer le temps, vous pouvez également simplement vous rendre à Orange / Blue / Silver en direction ouest à L'Enfant et continuer de Rosslyn ou Wiehle-Reston East comme décrit ci-dessus.
Service de taxi ou de voiture
Un service de taxi ou de voiture est la prochaine alternative naturelle, mais bien sûr soumis aux aléas de certaines des pires embouteillages aux États-Unis . Il y a rarement, voire jamais, de retard de circulation sur la route d'accès à l'aéroport de Dulles; le problème est bien sûr d'arriver à l'entrée de cette route en premier lieu, ce qui nécessite du temps sur la I-66, la route à péage Dulles et / ou la VA-123 via Tysons Corner. Selon l'heure de la journée, j'allouais de quarante à quatre-vingt-dix minutes.
L'administration aéroportuaire estime le tarif DCA-IAD à environ 70 $, sans compter le pourboire; contrairement à certaines villes, il n'y a pas de tarif forfaitaire pour les trajets en taxi entre les aéroports de la région de Washington.
Van partagé
SuperShuttle dessert DCA et IAD, et il existe d'autres services de camionnettes partagés dans la région. Il devrait être moins cher qu'un taxi pour un voyageur seul ou de petits groupes; SuperShuttle me cite 32 $ pour le premier passager adulte à trajet partagé pour un aller simple de DCA à IAD, et 10 $ pour chaque passager supplémentaire. Le problème avec les camionnettes partagées est que vous n'avez pas grand-chose à dire quand vous partez et comment vous êtes routé. L'opérateur voudra retarder le départ pour emmener autant de personnes que possible dans le fourgon, et le conducteur peut préférer déposer les gens d'abord dans diverses parties de la Virginie du Nord, ce qui aggrave votre exposition aux retards de la circulation.
SuperShuttle propose désormais une option de trajet sans escale; il me cite 62 $.
Location de voiture aller simple
Au moment de la journée où vous voyagez, cela n'a aucun sens de louer une voiture, mais très tôt le matin ou très tard le soir, lorsque le transport en commun ne fonctionne pas, cela peut avoir du sens dans certains cas (par exemple, un groupe voyageant avec de nombreux bagages).
À l' heure actuelle , ZipCar n'est disponible dans aucun des aéroports. Vous pouvez en prendre un à Crystal City près de DCA, mais il n'y a pas de point de dépôt accessible à IAD, sauf dans les stations de transit indiquées ci-dessus.
En ce qui concerne l'enregistrement des bagages, la compagnie aérienne serait la meilleure autorité pour savoir si votre bagage pouvait être enregistré. Mais même dans le contexte du partenariat UA / États-Unis , aujourd'hui disparu , avec la ville cible d'USAirways à DCA et le hub et la passerelle de United à Dulles, un transfert DCA-IAD était rare. Je doute vraiment que vous puissiez le faire et qu'il arrive en même temps que vous à votre destination finale; Je prévois de récupérer et revérifier.