Voici quelques conseils. Ceci est axé sur les aspects de la sécurité routière (par exemple, "à quel point ils conduisent mal") pour avertir le lecteur et le préparer à une conduite défensive plus sûre. Pour cette raison, rappelez-vous que même si, d'après mon explication, les automobilistes italiens vous sembleront intentionnellement fous, ils ont un concept de conduite défensive très solide et conduisent en toute sécurité selon les récentes statistiques sur les accidents et les décès. De plus, ma réponse s'adresse à tout citoyen américain souhaitant visiter l'Italie, donc je publie également des conseils triviaux. J'ai trouvé toutes les images via Google Images et cité les propriétaires respectifs des droits d'auteur.
Côté ville
Les routes sont plus étroites que NA, les conducteurs sont assez agressifs. Attendez-vous à ce que les gens accélèrent à la lumière rouge / jaune et traversent en temps opportun comme les montres suisses.
Attendez-vous à des routes étroites, mais avec encore moins d'espace à cause des voitures garées [illégalement] "2ème voie". N'oubliez pas que le feu rouge est un arrêt obligatoire sans exception ni retournement. Le virage à gauche est autorisé sur les feux multidirectionnels lorsque le feu pointant vers la gauche est vert.
Utilisez vos indicateurs, même si les autres automobilistes ne le font pas. Gardez votre distance de la voiture devant vous, même si certains ne le feront pas. Les motards vous passeront de toutes les directions, y compris à droite. Ils connaissent leur véhicule et la route, alors ne présumez pas que personne n'est à votre droite. Jetez un œil à votre rétroviseur, chaque voiture a le mandat d'avoir les deux. Ne soyez pas un obstacle. Mieux vaut utiliser des indicateurs plus que moins. Mais les autres pilotes sont très bien préparés à agir si vous oubliez d'annoncer votre virage.
N'oubliez pas que si vous tournez à droite sur le vert, il peut y avoir des piétons qui traversent. Arrêtez-vous pour eux parce qu'ils ont du vert
Image courtoisie du journal local
Règle générale: l'arrivée de la droite a le droit de passer. Les tramways urbains ont toujours la priorité, les bus n'ont pas de traitements spéciaux. Dans un rond-point, vous devez laisser la place à votre gauche . Les gens vont essayer de vous provoquer un STOP . Les Italiens ont l'habitude de ne pas s'arrêter poliment pour permettre à d'autres véhicules d'entrer sur la route principale, alors ils ont trouvé leur propre technique. Une voiture s'arrête à l'intersection pour permettre aux véhicules qui traversent de passer et éviter un accident, mais met lentement le nez dans l'intersection de manière à éventuellement obstruer le chemin. Les conducteurs se remercieront / se salueront principalement par un geste.
Une autre chose à retenir est que les Italiens ont tendance à occuper de plus en plus de voies en cas de congestion. Attendez-vous à trois rangées de véhicules sur route avec seulement une voie et demie.
Parking
Image reproduite avec l'aimable autorisation des avocats associés Leone-Ferr
Presque impossible de trouver un parking gratuit dans les grandes villes. Habituez-vous. Méfiez-vous de ces règles sur les panneaux horizontaux:
- Blanc: gratuit pour tous
- Bleu: doit payer les frais de stationnement
- Jaune: besoin d'une autorisation (par exemple conducteur handicapé, police, résidents)
Voies de bus / taxi
Ils sont difficiles à repérer. Ce qui précède est le signe standard pour forbidden traffic. Il est principalement accompagné d'un onglet d'explication ci-dessous citant des exceptions, par exemple "eccetto bus e taxi" (sauf les bus et les taxes). En raison de la complexité des règles, il est recommandé aux étrangers de respecter la prescription ci-dessus et de rester à l'écart de ces routes / voies. Souvent, vous trouverez une prescription obligatoire pour rester à droite (flèche pointant vers le sud-est sur fond bleu, tout le monde peut éditer ce post avec une photo), suivez-la.
Zones à circulation limitée - ZTL
ZTL est l'acronyme de Zona a traffico limitatoet il y a beaucoup de littérature à ce sujet. Ils sont surveillés par des caméras de surveillance et vous verrez beaucoup de véhicules les utiliser. C'est le piège le plus courant pour les automobilistes de différentes villes italiennes. Je connais des avocats qui négocient avec le tribunal pour des forfaits de dizaines de violations de la circulation à la même personne (oui, le tribunal réduit souvent de multiples sanctions répétées de bonne foi en une peine plus petite).
Les ZTL ne sont pas disponibles 24h / 24 et 7j / 7 et sont souvent accompagnés d'un affichage électronique indiquant où l'entrée est autorisée ou non. Utilisez-les judicieusement.
Avec l'aimable autorisation du maire de Florence
Droit de passage
L'image et la citation de ce paragraphe sont tirées de la littérature pour expliquer les différences culturelles entre les automobilistes IT et NA. Veuillez me suivre pendant quelques minutes.
Image reproduite avec l' aimable autorisation de Wikipedia
Dans le roman de Betrothed , une citation très célèbre entre nobles dit "Fate luogo voi, la diritta è mia" ("Tu déménages, la droite est à moi"). Les nobles des premiers siècles ont dû s'arrêter et laisser passer les nobles de rang supérieur. À pied.
Ce qui précède est malheureusement appliqué au trafic routier. Les automobilistes apercevant (à distance) un véhicule qui veut entrer dans une intersection et qui donne le droit accélèreront et / ou clignoteront probablement, même s'ils ont une distance suffisante pour ralentir et permettre au véhicule entrant de traverser l'intersection en toute sécurité.
La loi dit que les véhicules doivent permettre la priorité aux véhicules venant de la droite qui entrent déjà dans l'intersection ou qui n'ont pas suffisamment d'espace pour freiner. STOPs et PRECEDENCES (triangles inversés) signifient que vous autorisez la circulation à gauche et à droite devant vous. Mais cela n'implique pas que les conducteurs doivent autoriser poliment la circulation dans les directions alternées.
L'explication est culturelle.
Les conducteurs pensent que le droit de passage est un droit humain garanti par la Constitution. Selon la citation ci-dessus.
Les conducteurs craignent également qu'un véhicule lent à redémarrer ne ralentisse l'ensemble du trafic. C'est pourquoi le "nose trick" fonctionne toujours. J'attends mon premier crash pour dire à l'autre conducteur "la droite n'est pas la droite du roman manzonien".
Ainsi, les conducteurs vous rendront la vie difficile en entrant dans une intersection, que ce soit une intersection ou un rond-point.
Rond-points à Naples
Qui a dit les ronds-points? OK nous voici à nouveau sur le sujet
Pour des raisons que je ne connais pas, il y a un comportement étrange qui est auto-compensé. Les conducteurs napolitains ne laisseront pas de place aux ronds-points. Ils lanceront leurs voitures dans le rond-point en arrêtant les véhicules sur leur gauche (qui devraient passer), mais s'arrêteront immédiatement pour les véhicules arrivant de la droite.
Dans le reste de l'Italie, le vélo attend le rouge avant d'entrer. À Naples, le rouge freinera pour permettre au vélo d'entrer, le vélo accélérera, entrera en rond, puis freinera pour le reste du trafic de sa droite, abandonnant entièrement son droit de passer.
En dehors de la ville
Phares allumés à chaque fois. Cela peut vous coûter une sanction.
Avec l'aimable autorisation du ministère des Affaires intérieures
N'oubliez pas que les vitesses sont en km / h. Si vous conduisez à 75 ans , vous devrez peut-être ACCÉLÉRER . Une vitesse excessivement lente est une infraction mais n'est généralement jamais sanctionnée (par curiosité, l'amende équivaut à une vitesse + 10 km / h).
La voie de droite n'est pas pour les malchanceux sociaux, et vous ne serez pas infecté par la lèpre ou l'hépatite en conduisant. C'est une chose que les automobilistes italiens ne comprennent jamais. La voie de droite est pour tout le monde quand elle est libre, et vous êtes censé conduire sur la voie libre la plus à droite tout le temps sauf en passant ou lorsque la circulation est encombrée. Attendez-vous à ce que peu de pilotes suivent cette règle. Certains peuvent argumenter que les limites de vitesse sont suffisamment lentes pour que les véhicules roulent tous à la même vitesse (la plus rapide).
Vous trouverez beaucoup de conducteurs qui collent sans raison sur la voie la plus à gauche simplement parce qu'ils conduisent à la limite de vitesse ou pire 10 ci-dessous. Et à cause de cela, les conducteurs font parfois la «manœuvre de Gattuso» illégale (une métaphore liée au football pour la passe à droite).
Méfiez-vous également de la distance de sécurité et du talonnage. L'une des choses les plus ennuyeuses que vous trouverez dans ce pays est que, dans des conditions de circulation intense, vous gardez une vitesse et une distance de sécurité de votre véhicule avant, quelqu'un de la voie de droite indiquera et occupera cet espace sûr que vous avez quitté, ralentissant vous vers le bas pour compenser. Plus de véhicules commenceront à vous dépasser par la droite. Énervant...
Sur les autoroutes à péage, méfiez-vous des voies jaunes du Telepass
Gracieuseté de la société Highway
Règle générale:
- Blanc: espèces et cartes
- Bleu: cartes de crédit uniquement. Pas de frais!!!!
- Jaune: Telepass, e-tolling équivalent à EZPass
Choisir la voie jaune sans le dispositif RFID approprié peut entraîner une sanction. Bien que la règle existe depuis longtemps, elle est progressivement appliquée depuis 2017
À quelques exceptions près, certaines autoroutes expérimentales du Nord mettent en œuvre un péage à débit libre pour tout le monde, pas seulement pour les abonnés. Je ne veux pas raconter toute l'histoire ici. Saisissez votre lien et voyez-vous .
Gardez également à l'esprit que la voie la plus à droite, en dehors de la bande blanche continue , est une voie de panne . C'est une infraction grave d'en abuser, surtout lorsque vous ressentez la tentation de sauter la circulation.
Au contraire, lorsque la circulation est bloquée, vous êtes légalement autorisé à utiliser les 500 derniers mètres de la voie de dépannage pour atteindre la prochaine sortie.
Excès de vitesse, mauvaise conduite, sanctions et autres mesures de sécurité
Voici de nombreux conseils sur des sujets populaires:
- Vous connaissez les limites de vitesse officielles, je ne me répéterai pas. Ne vous attendez pas à les trouver souvent au maximum, la plupart des routes exigent des vitesses plus lentes. Méfiez-vous des signaux!
- La vitesse excessive n'est jamais une infraction pénale . Les contrevenants ne sont poursuivis qu'au moyen d'amendes (croissantes) et il n'y a pas de registre permanent de telles infractions routières
- Les pièges à vitesse sont illégaux. Oui, la police ne peut pas se cacher et vous repérer
- Les détecteurs de vitesse doivent être signalés bien à l'avance et bien visibles par le délinquant
- La plupart de l'application de la vitesse provient de points fixes très connus, pour lesquels il existe de nombreuses cartes , listes officielles et applications
- (encore une fois) Les applications détectant les radars au moyen de cartes et de rapports d'utilisateurs sont entièrement légales
- Notez également que la plupart des contrôles de vitesse sont placés dans des zones hors de la ville sur des routes où il est facile de conduire rapidement et où la limite de vitesse est inférieure au maximum (contrairement, par exemple, aux "routes de ville à faible visibilité dans lesquelles les piétons ou les cyclistes sont très fréquents"). )
- Des radars à vitesse moyenne (connus sous le nom de Safety Tutor ou Vergilius ) sont en service à des emplacements d'autoroutes très connus avec d'énormes signaux les montrant. Les applications et les appareils peuvent légalement aider à suivre la vitesse moyenne. Il est considéré comme une astuce légale de dépasser une voiture très rapidement puis de ralentir dans la limite, car c'est absolument légal sur le concept de vitesse moyenne . Il est documenté par les sites Web de la police et de la société Highway
- La limite de vitesse accrue de 150 km / h (93 mph) n'a jamais été appliquée jusqu'à présent, même avec des dispositions légales et lorsque le ministère des Infrastructures a approuvé la mise à niveau. C'est à dire pas plus de 130
- En raison de l'abondance de caméras fixes, la police ne vous arrête généralement pas même si vous conduisez manifestement légèrement au- dessus de la limite. J'ai dit un peu
- Malgré l'énorme quantité de caméras vidéo fixes, seules celles approuvées à cet effet peuvent être utilisées pour l'application du trafic. Cela signifie que personne n'est autorisé à regarder une caméra aléatoire montrant la route et sanctionnant un véhicule avec les lumières éteintes ou d'autres infractions mineures non liées à la sécurité et à la vitesse
- On ne peut pas en dire autant de la conduite imprudente, pour laquelle la police est très sévère au contraire. Vous passerez beaucoup de temps avec les officiers si vous commencez à zigzaguer sans indicateurs
- Dans certaines zones autoroutières, les habitants et les étrangers européens instruits conduisent exactement comme les autoroutes allemandes: sans limites (mais illégalement). Il est considéré comme dangereux de leur faire obstacle, par exemple en désattendant leur clignotement insistant. La seule autorité autorisée à les punir est la police
- DUI est une infraction pénale grave. Sur le simple soupçon que vous pourriez être sous les effets de l'alcool ou des drogues, la police est autorisée à vous faire tester. Les conséquences pour être positif incluent la prison
- En cas de collision avec des dommages aux personnes, tous les conducteurs doivent être testés pour l'alcool et les drogues par une procédure standard
- La tolérance à l'alcool est de 0,5. J'ai vu que l'alcool italien est souvent sous-estimé par les étrangers, veuillez donc en tenir compte. Je ne peux demander à personne de ne pas boire si on lui permet une petite quantité
- Le talonnage est officiellement considéré comme une infraction mais est malheureusement trop pratiqué par les automobilistes. La police fait de son mieux
- En cas d'accident, il est considéré que les deux conducteurs partagent 50% de responsabilité, à moins que l'un des deux ne prouve l'autre 100% coupable
Délit de fuite
Leomissione di soccorso délit de fuite ( ) est une autre infraction pénale grave qui peut entraîner une peine de prison. En cas de collision avec des blessures à des personnes, vous devez, soit arrêter et sauver ou (oui vous pouvez) appeler d'urgence au 112 -fournir toutes les informations pertinentes sur l'accident et votre identité- puis s'échapper.
Par exemple, vous devrez peut-être vous rendre à l'hôpital par vous-même ou vous sentir en danger sur le site de l'accident, car vous craignez d'être personnellement agressé pour se venger.
Une exception s'applique au personnel médical / paramédical, qui est obligé de fournir un sauvetage / traitement actif plus que de simplement faire appel à une aide extérieure. Cela s'applique aux passagers témoins d'un accident d'un autre véhicule. S'ils sont médecins, ils doivent s'arrêter à moins qu'une ambulance ne soit déjà sur le site de l'accident.
Le fait de ne pas fournir une telle aide aux blessés est également très criminalisé dans la culture italienne, par exemple, vous n'aurez pas beaucoup d'amis italiens facilement s'ils le savent.
Personnellement, dans le cas improbable d'un accident, je recommanderais de fournir autant d'aide médicale que possible non seulement en raison des obligations ci-dessus, mais parce que les tribunaux en tiennent sérieusement compte pour réduire la peine. N'oubliez pas que si les assurances paient tout dommage causé aux objets, aux animaux et aux personnes, le fait de causer tout type de blessure aux animaux et aux personnes est considéré comme une infraction pénale et fera l'objet de poursuites.
Soyez prêt
La police est également généralement plus sévère pour les étrangers que pour les locaux. Ils ont tendance à garer beaucoup de voitures étrangères pour des contrôles de routine. L'une des nombreuses raisons est que la plupart des contrôles d'assurance / fiscalité sont effectués automatiquement par des caméras ANPR à bord et sur la route. Conduire une voiture de location vous place de ce point de vue "local".
Une autre chose à examiner attentivement à propos de la police, et qui est tout à fait inconnue des habitants, est que même si les officiers sont très gentils et serviables avec les personnes qui ont besoin d'aide (ils ne vous donneront pas d'indications mais sont bien formés pour le sauvetage et appellent tout aide nécessaire en cas d'urgence), ils sont également graves avec n'importe qui. Le code de la route italien est si compliqué qu'il est presque impossible de ne commettre aucune violation, y compris triviale. Il existe une énorme liste de violations triviales que la plupart des conducteurs commettent chaque jour mais qui passent inaperçues. Si vous ne coopérez pas suffisamment avec les agents (bien sûr, ils ne peuvent pas dépasser leurs pouvoirs, par exemple en inspectant votre téléphone ou en demandant votre mot de passe de courrier lors d'un contrôle de service), ils ont le pouvoir de faire de leur mieux pour vous laisser partir avec quelques billets de circulation. sur ta tête. Et ils sont bons à ça. C'est:
Exemples de violations triviales (je peux fournir la source sur demande):
- Moteur en marche avec le véhicule arrêté, par exemple pour garder le climatiseur au frais
- Pression des pneus déséquilibrée
- Pneus usés
- Transport de marchandises sur les sièges passagers droits
- Transport de marchandises sur les sièges arrière sans cage de séparation
- Les phares éteints hors de la ville
- Absence d'équipement de sécurité obligatoire (triangle réfléchissant et veste)
- Conduire pas dans la voie libre la plus à droite
