Identification des sièges réservés dans les trains britanniques

Existe-t-il un moyen clair de dire dans les trains britanniques (généralement) quels sièges / tables sont des sièges réservés? En Allemagne, nous avons définitivement commis des erreurs en prenant accidentellement des sièges qui ont finalement été réservés, en partie parce qu'ils n'étaient pas clairement indiqués dans certains cas (et certains parce que nous ne savions pas quoi chercher).

Dans cette question, je fais référence aux trains de National Rail, pas au métro de Londres ou similaire qui n'auraient pas de réservation (je suppose). Trains de moyenne à longue distance, tels que Londres-Manchester ou Londres-Sussex.

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— Joe
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En tant que détenteur d'abonnement dans les trains Londres-Sussex, je voudrais souligner que Southern, Gatwick Express et Thameslink au sud de Londres n'offrent pas de réservation de siège. Je ne suis pas sûr de Thameslink au nord de Londres (mais je soupçonne que la politique s'applique à l'ensemble de l'itinéraire).

— Andrew Leach

Ce n'est pas une réponse, mais un FYI potentiellement utile sur le sujet des sièges réservés: sur certains services, vous pouvez réserver un siège avant d'avoir acheté un billet, en utilisant le site Web ou un SMS. Un exemple est le service de réservation de dix minutes de CrossCountry

— Tom W

Réponses:

Il existe trois grandes classes de trains en matière de réservation de sièges. Écrans électroniques, avis de cartes et aucun!

En ce qui concerne les réservations électroniques, celles-ci sont généralement visibles sur les trains Cross Country + Virgin West Coast Voyager et les trains Virgin West Coast Pendilino. Avec ceux-ci, vous verrez un siège un peu comme ceci:

cross-country

Au-dessus du siège, intégré dans le porte-bagages, vous verrez un affichage défilant qui vous informe de la réservation du siège. Si le siège est réservé, il dira quand, ce qui pourrait être plusieurs fois sur un long voyage (par exemple Southampton à Reading + Oxford à Birmingham New Street). Certains sièges pourraient être réservés en cours de route, cela le dira si c'est le cas. D'autres ne sont pas réservés. Les écrans ressemblent à ceci:

réservations de ski de fond

Sur la plupart des autres trains longue distance, tels que First Great Western, Virgin East Coast, Cross Country HST et similaires, les billets de carte sont placés dans un support spécial juste au-dessus du siège. Celui-ci sera imprimé lorsque le siège sera réservé, comme celui-ci:

fgw pris

S'il n'y a pas de carte de ticket au-dessus du siège, alors soit elle n'est pas réservée, soit il y a eu un problème avec l'imprimante de réservation de siège ... Ce dernier est rare, mais arrive, et est annoncé si c'est le cas. Si vos sièges ressemblent à ceci, ils sont gratuits!

premier grand western gratuit

Enfin, il existe des services de banlieue et de banlieue, qui ne prennent pas en charge les réservations. Les sièges de première classe sur ceux-ci ressemblent généralement à ceux-ci:

banlieue aucun

Si un siège est réservé, mais pas encore, vous pouvez vous y asseoir jusqu'à la station d'où il est réservé. S'il est censé être réservé maintenant, mais que personne n'y est assis après le départ, vous pouvez vous y asseoir. Cependant, sachez que le titulaire de la réservation de siège a peut-être mal agi et peut arriver quelques minutes plus tard pour vous faire partir ...

En classe standard, 4 places autour d'une table sont généralement très rares sur les services longue distance, donc les places non réservées s'installent rapidement. Pour la classe standard, réservez si vous le pouvez!

En première classe, ils sont plus courants, mais souvent les premiers pris. En dehors des heures de pointe, vous devriez normalement être bien pour en trouver un sans réservation.

(Ces photos prises par moi aujourd'hui. J'ai eu beaucoup de regards très étranges en prenant des photos de sièges vides de première classe sur une période de quelques heures dans différents trains, j'espère qu'ils aident!)

— Gagravarr
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Une variante des bordereaux papier que j'ai rencontrés ce week-end - les bordereaux de réservation sur les trains West Highland portaient le nom du passager ainsi que les détails du billet. Je n'avais jamais vu ça auparavant; Je ne sais pas si c'est une pratique générale de Scotrail ou spécifique à cette ligne

— Andrew

Veuillez noter que sur certains services avec écrans électroniques, le siège dans lequel vous êtes assis peut être réservé pendant que vous êtes assis dessus et un autre client peut légitimement arriver en s'attendant à s'asseoir sur son siège réservé et à vous gazonner. Il y a un léger défaut de conception ici dans la mesure où les écrans électroniques ne sont pas visibles depuis une position assise, donc vous ne le sauriez pas avant l'arrivée de cette personne.

— Tom W

@TomW L'écran de réservation avertit normalement que - il dira quelque chose comme "le siège peut être réservé en cours de route" (comme indiqué sur l'une des photos), ou "siège disponible" s'il sera libre tout le temps à coup sûr

— Gagravarr

Avec les affichages électroniques, les données de réservation prennent un certain temps à charger dans le système, donc si vous êtes à la gare d'origine où les données sont chargées, il est parfois possible d'embarquer avant le chargement des données. Si chaque siège indique «disponible», cela s'est probablement produit.

— Richard Gadsden

Sur Pendolinos, les entraîneurs "F" et "U" sont tous des sièges non réservés; ils sont au milieu du train. Si vous n'avez pas de réservation, vous devriez essayer de vous diriger vers ces entraîneurs.

— Richard Gadsden

Les sièges de train ont une fente au-dessus d'eux. Dans cette fente est placée une carte papier sur laquelle est imprimée entre deux stations où le siège a été réservé. Après quelques recherches sur Google, j'ai trouvé cette image . Dans cette image, vous pouvez voir ces cartes.

Cela rend évident que le siège est réservé à un moment donné du trajet. Pour savoir si elle est réservée sur la partie qui vous intéresse, vous pouvez commencer à lire la carte. Parfois, il faut un certain temps pour en trouver un qui n'est pas réservé pour la durée de votre voyage. J'ai également vu arriver que quelqu'un pousse accidentellement une telle carte, la faisant tomber par terre. Le système n'est certainement pas infaillible, mais en général fonctionne plutôt bien. L'avantage par rapport au système allemand est que ces cartes sont très difficiles à manquer.

Sur certains trains (mis assez peu dans mon expérience), le système avec un petit écran électronique au-dessus des sièges est utilisé. Je crois que cela est également utilisé en Allemagne, alors dans ce cas, vous avez une bonne idée de ce qu'il faut rechercher, mais il est beaucoup plus facile de manquer que les cartes papier.

Lorsque vous montez à bord du train à sa gare de départ, il peut arriver que le personnel doive encore mettre les cartes en place. Ne soyez pas surpris, lisez simplement ce qu'il dit et éventuellement changez de place si cela se produit.

Lorsque vous occupez un siège réservé par quelqu'un d'autre, la même chose qu'en Allemagne se produit généralement: la personne revendique son siège de manière amicale, vous vous excusez et vous déplacez vers un autre siège.

— Quelques yétis errants
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Les écrans électroniques sont la norme sur les trains Cross Country et Virgin (côte ouest). Je noterais également que la plupart des trains dans lesquels je voyage, les réservations semblent être laissées vides plus souvent que prises (en classe standard au moins)

— CMaster

Toutes les réservations ne sont pas sûres d'être sur les cartes ou les écrans, donc même si vous regardez bien, vous pouvez trouver un siège réservé même s'il ne s'affiche pas. En revanche, s'il y a plus de sièges que de réservations, les gens sont libres de ne pas utiliser celui qu'ils ont réservé et vous pourrez peut-être vous asseoir dans celui qui a une étiquette pendant que vous ne l'avez pas réservée.

— Willeke

@CMaster Il s'agit d'affichages électroniques sur les voyageurs de Cross Country, à moins que les écrans ne soient cassés, lorsqu'ils sortent les cartes du mieux qu'ils peuvent. Sur les TVH de cross-country, ce sont toujours les cartes

— Gagravarr

"L'avantage par rapport au système allemand est que ces cartes sont très difficiles à manquer." - en fait, les trains allemands plus anciens (souvent, tout ce qui est inférieur à la catégorie ICE) utilisent le même système. (Bien que, personnellement, je trouve les écrans beaucoup plus difficiles à manquer, donc je suppose que cela est lié à ce à quoi on est habitué).

— OR Mapper

Il convient de souligner le point de @ ptityeti selon lequel tout le monde au Royaume-Uni prend ces choses de bonne humeur et les gens ne se mettront pas en colère s'ils constatent que vous vous êtes assis dans leur siège (réservé). Ils vous demanderont simplement de bouger poliment.

— Ubiquitous