Comment les contrôles de sécurité dans les aéroports ont-ils changé après le 11 septembre 2001?

Je suis assez jeune - assez jeune pour n'avoir jamais pris l'avion avant l'attaque terroriste contre le World Trade Center à New York.

J'ai des doutes sur le film United 93 : Était-il possible d'entrer dans un avion avec un couteau et / ou une (fausse) bombe? Le détournement est-il possible en raison d'erreurs dans le système de sécurité ou le système n'est-il tout simplement pas assez fiable pour éviter un détournement?

Alors, quels contrôles de sécurité sur les passagers entrant dans la zone réglementée ont changé après cet événement?

Une série de changements ont été apportés au filtrage de sécurité dans les aéroports américains après le 11 septembre. Je ne sais pas s'il existe une liste exhaustive, mais voici quelques faits saillants:

Qu'est-ce qui n'a pas changé

• Vous traversez toujours un détecteur de métal Les
  compagnies aériennes ne veulent généralement pas que leurs passagers commencent des combats à main armée, au couteau ou à la chaîne dans l'avion. D'une part, vous risquez d'endommager l'avion et, d'autre part, il est VRAIMENT difficile de faire couler du sang sur les sièges et le tapis.
  Un sondage auprès des équipages de conduite révèle également qu'ils préfèrent, dans leur grande majorité, ne pas se faire tirer dessus ou poignarder pendant qu'ils travaillent.

• Votre
  bagage à main fait toujours l'objet de rayons X. Les compagnies aériennes veulent savoir ce qu'il y a dans votre sac: elles ne sont pas seulement concernées par les armes (voir ci-dessus), mais également par d'autres objets dangereux ou interdits.
  (Désolé, mais vous ne pouvez emmener votre crocodile dans l'avion que s'il a déjà été transformé en sac en peau de crocodile.

• Vos bagages enregistrés sont toujours soumis à une inspection aux rayons X et / ou à la main
  Voir ci-dessus pour les bagages à main . Une enquête sur les bagagistes révèle qu'ils préfèrent ne pas être piqués par des crocodiles qui se sont échappés dans la soute.

Les changements sensibles

• Contrôles d'identité sont plus strictes
  Il a été un LONG moment que vous pouvez exécuter jusqu'à le compteur 10 minutes avantdépart et dire« Je dois être sur ce plan, je imprimer une carte d'embarquementje vais payer en espèces! » (cette époque m’est antérieure à moi ), mais l’identifiant que vous présentez doit correspondre au nom de votre ticket.

• Seuls les passagers munis d'un billet sont autorisés à pénétrer dans la zone sécurisée
  Comme l'a noté Michael, il s'agit d'une pratique courante dans d'autres pays.

• La machine "Détection de traces d'explosifs" s'habitue davantage
  Il existe plusieurs modèles de cet appareil, l'utilisation la plus courante étant un coton-tige ou une "chambre à bouffées" et un spectromètre pour rechercher les produits chimiques normalement associés aux explosifs. Ces dispositifs sont assez précis et efficaces, et comme nettoyer efficacement les résidus d'explosifs des vêtements et de l'équipement n'est pas anodin, ils constituent un bel outil dans l'arsenal du dépistage.

  • Il existe des détecteurs de traces "corps entier" qui soufflent une colonne d'air autour d'un passager pour vérifier les traces d'explosifs, mais je n'en ai pas rencontré moi-même. J'ai cependant eu beaucoup de matériel technique nettoyé.

• Les rayons X pour les bagages sont bien meilleurs maintenant
  De nombreux aéroports étaient dotés de systèmes de rayons X d'ancienne génération permettant d'examiner les bagages à main et les bagages enregistrés. Il s’agissait de systèmes de rayons X à densité unique dotés de capteurs à faible résolution qui produisaient une image de très mauvaise qualité.
  Je n'en ai pas vu dans un aéroport depuis des années - les nouveaux systèmes sont à densité variable (ils peuvent gérer un mélange de choses dans votre sac) et une résolution bien supérieure. Je suis sûr que les anciennes machines auraient finalement toutes été mises hors service et remplacées, mais le rythme d'adoption a probablement été accéléré.

• Filtrages améliorés "aléatoires" ( SSSS)
  Que ce soit vraiment aléatoire ou non , une partie des passagers bénéficie de la "sélection de filtrage de sécurité secondaire" - un processus de filtrage très complet (et un peu plus fastidieux).
  Dissocier un certain pourcentage de passagers de ce processus est théoriquement un moyen de dissuasion efficace (bien qu'en pratique, si vous planifiez quelque chose de néfaste et que vous découvriez que vous avez été sélectionné pour le contrôle secondaire, vous avez plusieurs possibilités d'avorter et d'éviter la capture).

Les changements moins sensibles

• Votre ordinateur portable ne peut probablement pas rester dans son sac
  À moins que vous n'ayez un sac pour ordinateur portable approuvé par la TSA, vous devez retirer votre ordinateur portable de son bagage à main et le placer dans un bac X-Ray Transparent à des fins de contrôle.
  Cela est "moins judicieux" car cela prend du temps, mais il y a une logique derrière (des objets radio-opaques dans certains sacs pour ordinateur portable rendent difficile de discerner les "bits qui ressemblent à un ordinateur portable" de "une bombe intelligemment déguisée en ordinateur portable morceaux".

• Rayon X ou rétrodiffusion des passagers
  Peut-être la politique la plus controversée de la TSA, souvent qualifiée de "scanner de nudie" et de "tripes de la liberté", et en proie à des histoires de ratés (où des articles interdits passaient à travers le point de contrôle -à travers les éléments de dépistage).
  Comme Nate le fait remarquer, les appareils à rayons X à rétrodiffusion ont été en grande partie (sinon entièrement) remplacés par des scanners à ondes millimétriques - concept identique, mais théoriquement moins risqué (exposition moindre aux rayonnements ionisants) et éventuellement une résolution légèrement meilleure.
  Bien que je les considère principalement comme un théâtre de sécurité dans la mesure où ils ne sont pas aussi bons (coût, temps ou taux de détection) que le TSA voudrait nous faire croire que l’utilisation de ces techniques présente un intérêt. Notre utilisation aveugle et universelle d’eux est ce qui les place dans mon bac "moins sensible".

Le "Êtes-vous sérieux? C'est inutile!" changements

• Veuillez retirer vos chaussures.
  Oui, il était une fois où vous n'aviez pas à sentir les pieds des autres passagers. Mais ensuite, un gars a essayé d'allumer sa chaussure et cela l'a gâché pour tout le monde.
  Ce atterrit dans le "Êtes-vous sérieux?" bin car non seulement il nous protège de la menace d' hier , mais il est également rempli d'échappatoires: les enfants de moins de 12 ans ne doivent pas se déchausser, ni les passagers qui passent par le circuit de filtrage "TSA Pre-Check" (qui est parfois ouvert aux passagers ne faisant pas de pré-contrôle si la voie de filtrage principale est sauvegardée).

• Désolé, pas de bouteilles d'eau
  Plus précisément, certaines restrictions draconiennes sur les "liquides" . Là où vous pouviez emporter avec vous votre bouteille de café ou d'eau achetée en dehors de la zone sécurisée, vous devez maintenant l'abandonner et en acheter une nouvelle à l'intérieur du poste de contrôle.
  L'eau que vous avez achetée en dehors du point de contrôle a été livrée dans le même camion que celui livré à l' intérieur du point de contrôle (probablement par la même personne), ce qui rend le tout plutôt idiot. Mais même en ignorant cela, il y a encore des échappatoires (comme "l'alimentation du nourrisson").
  L'efficacité globale de cette règle est très discutable, mais il ne avoir l’avantage d’amener les gens à mettre leurs liquides dans des sacs scellés. Ainsi, si un conteneur se brise ou fuit, il ne gâchera pas le bagage de quelqu'un.

Dans les aéroports américains, le plus grand changement du point de vue d'un "civil" est probablement le fait que seuls les passagers munis d'un billet sont désormais autorisés dans la zone sécurisée. Avant le 11 septembre, tout le monde pouvait passer par le point de contrôle de sécurité et pénétrer dans les zones de contrôle. Cela se voit peut-être dans les vieux films, avec des gens qui saluent les passagers lorsqu'ils sortent de la jetée au lieu de passer par des portes opaques dans le hall des arrivées.

Notez que tous les pays n’ont pas autorisé les personnes sans billets à entrer dans la zone sécurisée avant le 11 septembre; Par exemple, je suis à peu près sûr que le Canada n'autorise les passagers munis de billets à passer la sécurité. Dans ces pays, cela n'aurait pas été le plus gros changement.

De manière générale, je pense que les changements en Europe (qui avaient déjà eu des expériences avec le terrorisme international) ont été limités au début. Ce qui s’est passé, c’est que les normes et procédures applicables aux vols intérieurs américains ont été alignées sur celles des autres pays.

Aux États-Unis, les modifications comprennent les restrictions d'accès mentionnées par Michael, des exigences plus strictes en matière d'identification, la création de la TSA et de la liste d'interdiction de vol , ainsi que la montée en puissance du service aérien fédéral .

D'autres modifications ont été introduites ultérieurement, telles que les systèmes d'informations préalables sur les passagers (utiles pour appliquer les listes de zones d'interdiction de vol et les programmes de contrôle), l'interdiction des liquides et des gels et les nouveaux appareils de numérisation.

Qu'est-ce qui a changé après cet événement dans le contrôle de sécurité des passagers, avant d'entrer dans la zone réglementée?

Pratiquement rien n'a changé. On vous a encore posé les 3 questions clés qui vous ont été posées aujourd'hui, avez-vous fait vos valises? Le sac a-t-il été hors de votre conscience directe depuis que vous l'avez emballé? Avez-vous emporté quelque chose que vous n'auriez pas dû?

La différence est qu'alors qu'avant, si vous aviez dit non ou si je ne connaissais aucune des questions ci-dessus, ils étaient passés par votre sac. Maintenant, peu importe ce qui se dit, ils vont probablement vous couper les serrures et passer dans votre sac.

Depuis le 11 septembre, beaucoup d’autres objets sont volés avant que le sac n’atteigne l’avion, et vous ne pouvez rien y faire.

Pourrait-il être possible maintenant d'entrer dans un avion avec un couteau et / ou une (fausse) bombe?

Oui, il y a en fait un groupe de personnes qui ont fait cela maintes et maintes fois juste pour se moquer de la TSA.

Avant le 11 septembre, vous avez traversé un détecteur de métal et vous avez attendu. Si vous activez le détecteur de métal, vous risquez de vous faire mal.

Maintenant, vous devez enlever votre ceinture et vos chaussures, vous avez des probabilités aléatoires de "pat pats améliorés" basés sur des "générateurs de nombres aléatoires". Si vous êtes très chanceux, la TSA vous emmène dans sa salle secrète spéciale pour un contrôle de sécurité renforcé (Sky Harbor dispose d’une salle souterraine sans portes pour cela.)

C'est une tonne de problèmes et d'atteinte à la vie privée, mais vous pouvez toujours cacher un couteau dans votre sac, et le scanner à rayons x ne l'obtiendra pas. Même avec les scanners corporels, tout peut être caché dans un gros rouleau.

Tout ce qui dérange, pas de réel gain.

Le piratage était-il possible pour certaines erreurs du système de sécurité, ou n'était-il tout simplement pas assez fiable pour éviter un piratage?

Ce n'était pas une "erreur dans le système". Arrêter la guerre. Arrêtez le meurtre. Arrêter la violence. Tu ne peux pas. Les gens ont essayé depuis l'aube de l'homme, et il n'y a aucun moyen de l'arrêter.

La TSA est un acte de paranoïa. Ceux qui sont hyper paranoïaques et ont peur du monde profitent de ce désagrément car ils ont l’impression d’échanger leur liberté pour leur sécurité. En réalité, ils échangent leur liberté contre un placebo.

Nous ne sommes pas mieux à l'aéroport que nous étions avant le 11 septembre. Cela prend juste 5 fois plus de temps pour traverser l'aéroport, et c'est maintenant une expérience souvent humiliante et énervante.

Était-il possible d'entrer dans un avion avec un couteau et / ou une (fausse) bombe?

Avant le 11 septembre, les États-Unis autorisaient les lames de moins de quatre pouces de long , ainsi que les aiguilles à tricoter, les bouteilles en verre et autres objets pointus.

Lorsque vous utilisiez le détecteur de métal, vous le laissiez dans votre bagage à main ou dans un plat. Sécurité aurait souvent une règle ou une marque sur le côté d'une table pour vérifier la lame contre.

Vous ne seriez pas autorisé à utiliser une bombe s'ils vous prenaient. Les systèmes de sécurité étaient beaucoup moins en mesure de détecter les bombes que ceux-ci, pas de machines sophistiquées de détection de produits chimiques. Les bagages enregistrés et à emporter ont été passés aux rayons X. Les chiens dressés peuvent détecter certains types d'explosifs. Les bagages et les bagages à main seraient fouillés au hasard à la main.

Si votre bagage à main contenait beaucoup de fils ou d’électronique sous le rayon X, par exemple un ordinateur portable et des câbles de chargement (relativement rares en 2000), vous pourriez le fouiller. On vous demandera peut-être d'allumer l'ordinateur pour démontrer que ce n'est pas un faux.

Le détournement est-il possible en raison d'erreurs dans le système de sécurité ou le système n'est-il tout simplement pas assez fiable pour éviter un détournement?

Le système cherchait un moyen de prendre ou de détruire l'avion. Il n'a pas envisagé que vous puissiez le faire avec des cutters et des petits couteaux. Il cherchait des armes et des bombes. Plutôt que de vaincre la sécurité de front, les pirates de l’air ont exploité l’une de ses hypothèses.

Les attaquants du 11/9 s'en sont tirés avec, en partie, parce qu'avant le 11 septembre, les pirates de l'air n'étaient pas là pour détruire l'avion, ils étaient là pour prendre des otages et faire des demandes . En cas d'otage, vous coopériez et laissez les autorités s'en charger. Les passagers du 11 septembre n'ont pas réalisé qu'ils étaient en danger immédiat.

Je suis d’avis que s’il y avait une autre tentative de détourner un avion américain du type du 11 septembre, les pirates de l’air seraient maîtrisés par les passagers. Mieux vaut mourir en essayant que de mourir quand ils conduisent l'avion dans un bâtiment.

En mai 2001, j'ai pu accueillir les visiteurs à la passerelle de l'aéroport La Guardia de New York. La règle à l'époque ne concernait que les passagers munis d'un billet, mais l'application ne ressemblait manifestement pas à celle d'aujourd'hui. Personne ne faisait correspondre les identifiants aux cartes d'embarquement. L'inspection des laissez-passer était souvent au mieux superficielle et parfois même pas du tout. Mais les longues lignes de dépistage de la TSA que nous connaissons si bien ne seraient que dans quelques mois.

Quelques autres changements non mentionnés ici, mais peuvent être remarqués:

1. Les portes du poste de pilotage sont renforcées et l'entrée en vol est interdite (avant le 11 septembre, l'accès était limité mais autorisé).

2. Vous ne pouvez pas vous garer près du terminal de l'aéroport dans la plupart des terminaux internationaux.

3. Vos appareils électroniques doivent être alimentés si vous voyagez aux États-Unis et au Royaume-Uni. Cela signifie que si votre batterie est déchargée sur votre mobile, vous ne pourrez pas la prendre à bord (ceci est une nouvelle réglementation, que j'ai remarquée lors de mon récent voyage); voici le texte pertinent :

Vol vers et depuis le Royaume-Uni

Assurez-vous que vos appareils électroniques sont chargés avant de voyager. Si votre appareil ne s'allume pas à la demande, vous ne serez pas autorisé à le prendre dans l'avion.

La BBC a couvert cela plus en détail.