Règlements routiers par pays
La meilleure source d'informations sur les règles de circulation d'un pays est sans doute le ministère des Transports de ce pays. Il est logique pour une personne qui organise un road trip de contacter les autorités compétentes du pays dans lequel elle souhaite se rendre pour obtenir les informations les plus récentes disponibles.
En principe, les règles internationales de circulation et de circulation ont été définies par la Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière . Bien qu'elle ne soit pas signée par tous les pays existants et que les signataires soient autorisés à appliquer des variantes locales, la Convention fournit des lignes directrices générales intéressantes pour les voyageurs souhaitant recueillir des informations sur la conduite à l'étranger. En effet, nous l'avons utilisé à plusieurs reprises comme référence sur le TSE lors des discussions sur la réglementation routière.
Règlements routiers dans l'Union européenne
Il y a une page sur le site Web de l'Union européenne répertoriant les réglementations de la circulation routière par pays de l'UE avec des documents PDF téléchargeables. Les règles de réglementation rassemblées couvrent la vitesse, l'alcool, les feux de jour, les pneus d'hiver et les équipements de sécurité obligatoires à transporter dans le véhicule. Il existe également une autre page sur le même site Web qui rassemble plus de réglementations par pays , y compris les téléphones mobiles, les ceintures de sécurité, les feux de circulation et quelques autres. Cliquez sur le pays pour voir les détails.
De plus, le site Web des AA comporte une section dédiée avec des conseils pour conduire à l'étranger . De plus, l'AA fournit également une page Web avec des PDF téléchargeables d'astuces de conduite par pays . Cependant, étant une association britannique, les conseils concernent principalement la conduite en Europe, ce qui est quelque peu logique.
Et le reste du monde?
Au prix d'un son répétitif, je reviens à ma déclaration précédente:
La meilleure source d'informations sur les règles de circulation d'un pays est sans doute le ministère des Transports de ce pays.
Cela dit, Wikipédia a une page sur les panneaux de signalisation par pays , dont certains ont même leur propre page dédiée détaillée (si vous ne pouvez pas les trouver dans la table des matières, regardez au bas de la page pour les liens spécifiques au pays ). Si le pays que vous recherchez ne figure pas dans la liste, une recherche rapide sur Google de ce type [country] road regulationsdevrait produire des résultats informatifs provenant de sources faisant autorité.
Les risques de conduire à l'étranger
Pour conclure, je dirai que conduire à l'étranger peut être une entreprise risquée. Mis à part les réglementations routières qui peuvent différer, certains pays suivent également des règles non écrites qui sont souvent considérées comme acquises par les conducteurs locaux. D'autres pays peuvent avoir des réglementations routières très détaillées, mais celles-ci peuvent être disponibles uniquement dans la langue du pays (je suis sûr que, par exemple, des réglementations routières brésiliennes existent, mais la façon la plus simple de les trouver serait de taper des mots clés de recherche en portugais brésilien) .
De plus, le risque inhérent à la conduite à l'étranger augmente à mesure que l'on se dirige vers les pays émergents et en développement, où la réglementation routière peut être en retard sur celle des pays plus développés, voire parfois inexistante. Si jamais vous vous aventuriez dans l'un de ces pays avec l'intention de conduire un véhicule de quelque nature que ce soit, le meilleur conseil que je puisse vous donner est de rester calme et de conduire de manière défensive. Si l'enfer se déchaîne autour de vous, ignorez-le et respectez vos principes de conduite sécuritaire. Le deuxième meilleur conseil que je puisse vous donner est de demander aux habitants comment ils le font et quelles sont les choses que vous devez savoir et faire lorsque vous conduisez dans leur pays. À ce stade, vous vous attendriez à ce que je termine en disant que le troisième meilleur conseil serait de ne pas conduire dans ces pays. Je ne le ferai pas. Conduisez si vous voulez conduire, mais soyez prudent.
