Les compagnies aériennes vérifient-elles vraiment si les batteries pour ordinateur portable / téléphone / tablette sont inférieures à 100 ou 160 Wh?

D'après ma compréhension, l' Association du transport aérien international (IATA) a une réglementation concernant les batteries lithium-ion qui dépassent 100 Wh . En théorie.

Je m'intéresse principalement aux vols à l'intérieur des États-Unis ainsi qu'aux vols entre les États-Unis, la France et la Corée du Sud.

Exemples de l'apparence de ces batteries:

entrez la description de l'image ici

— Franck Dernoncourt
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Puisque vous mentionnez la Corée du Sud: il y a des endroits où la réglementation est encore plus stricte, Hong Kong étant l'un d'entre eux. Donc, si jamais vous y transférez avec le risque de passer à nouveau par la sécurité, c'est bon à savoir. Ils vérifient la cote mAh de l'appareil (qui ne doit pas être> = 10000), et s'il n'y en a pas, ils le conserveront.

— DCTLib

Étant donné que les batteries que vous montrez et que toutes les batteries normales d'ordinateur portable sont bien en dessous de 100 Wh: avec quel type d'appareil avez-vous un problème?

— Tor-Einar Jarnbjo

@ Tor-EinarJarnbjo Par exemple Poweradd ™ Pilot Pro 32000mAh .

— Franck Dernoncourt

Juste pour que vous le sachiez, les compagnies aériennes ne vérifient jamais les bagages. Les bagages sont enregistrés par le personnel des douanes et de la sécurité, mais jamais par le personnel des compagnies aériennes.

— Burhan Khalid

Je ne sais pas comment cela est en désaccord avec ce que j'ai dit.

— Burhan Khalid

Réponses:

Non , ils ne le font pas. La sécurité recherche des armes et des bombes; sinon, ils ne sont pas intéressés. Bien sûr, il y a toujours une chance que vous rencontriez un inspecteur particulièrement zélé et averti avec un fétiche pour les batteries au lithium, mais en réalité, je ne m'en inquiéterais pas.

De plus, 90% de la réglementation à laquelle vous vous connectez concerne le transport de batteries au lithium en vrac comme fret, ce qui les inquiète car il y a eu des accidents de haut niveau liés à des incendies de batteries au lithium dans la soute.

— lambshaanxy
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En Chine, ils sont super stricts sur les batteries et oui ils lisent. Je n'ai pas vu grand-chose aux États-Unis, ils ne semblent pas aussi stricts.

— Squattincassanova
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Pouvez-vous peut-être fournir un lien pour sauvegarder vos remarques?

— mdewey

@mdewey Vous en trouverez probablement une mention sur le forum chinois de Flyertalk.com. Personnellement, je les ai vus vérifier le mien.

— Loren Pechtel

Mon pack de batteries a également été inspecté de très près à PEK chaque fois que je survole.

— Calchas

Puisque vous mentionnez spécifiquement la Corée du Sud, je viens (2018/6/16) de passer par la sécurité au ICN, terminal 1. Voici ce qui s'est passé:

Le personnel de l'enregistrement m'a demandé si j'avais des piles dans mes bagages d'enregistrement. Nan.
Faites confiance mais vérifiez: j'ai dû attendre 5 minutes après l'enregistrement près des comptoirs pendant que mes bagages étaient radiographiés.
Je suis passé par la sécurité. Le personnel a ouvert mon sac et inspecté visuellement, entre autres, ma batterie externe de 16 000 mAh. Ce qui n'est pas si gros.

La réponse est donc que votre banque d'alimentation sera inspectée en Corée, mais par la sécurité de l'aéroport plutôt que par la compagnie aérienne.

La Chine aussi. Ils les vérifient et saisissent tout ce qui est surdimensionné ou sans étiquette.

— Loren Pechtel