Une réservation de train est-elle obligatoire ou facultative sur ICE aux Pays-Bas et en Allemagne?

Ma femme et moi voyagerons avec un pass EuRail dans quelques semaines. Je suis conscient que de nombreux trains rapides en Europe, y compris l'ICE International, nécessitent un supplément et parfois une réservation. Nous voyageons des Pays-Bas à Düsseldorf en Allemagne et de nouveaux voyages en Allemagne.

J'ai trouvé impossible de réserver une réservation et de payer le supplément via RailEurope ou EuRail sur l'ICE 123 (Amsterdam-Utrecht puis en Allemagne); EuRail me dit que mon numéro de commande est incorrect pour leur système. DBahn ne complétera pas une réservation qui traverse une frontière internationale. Et NS-International ne me vendra rien d'autre qu'un billet complet.

Nous devrons quand même nous rendre au comptoir des Pays-Bas pour activer le pass EuRail, et je sais que je pourrai alors payer le supplément. Quel est le risque sur l'ICE de ne pas obtenir de réservation de siège?

Je peux répondre "Quel est le risque sur l'ICE de ne pas obtenir de réservation de siège?" pour la partie néerlandaise, car je prends ce train tous les jours ouvrables, sans réservation.

Il y a un affichage électronique au-dessus de chaque paire de sièges qui indique sur quel tronçon le siège est réservé, par exemple, s'il indique "Utrecht - Francfort" et que vous vous asseyez là lorsque le train est à Utrecht, vous serez probablement invité à passer à un autre siège. Beaucoup de ces personnes se présentent (mais pas toutes). Il y a aussi des salles de 6 places qui ont les écrans en plus des portes.

Il y a aussi des sièges qui disent "Ggf. freigeben". Cela signifie que le siège peut être réservé, il était disponible pour "Express Reservierung" (ne me demandez pas comment faire une réservation express). En pratique, vous n'aurez pas souvent à vous lever si vous êtes assis ici, mais cela arrive.

De nombreux sièges ne montreront également aucune réservation, il serait donc préférable d'en choisir un.

La plupart du temps, il y a suffisamment de place pour s'asseoir, donc une réservation n'est pas vraiment nécessaire. À certains moments et certains jours, le train peut être très plein, principalement en raison de navetteurs à l'intérieur des Pays-Bas comme moi (nous partons à Arnhem au plus tard), et à certains moments comme le début du week-end en raison de véritables voyageurs internationaux. Ensuite, vous n'avez pas de chance et devrez rester debout, mais heureusement, le Bistro sert des boissons ...

Après Arnhem, le train devient beaucoup plus silencieux. Je ne sais pas si ça redevient plus fréquenté après Duisburg.

Vous devez payer un supplément pour utiliser les trains ICE aux Pays-Bas, vous n'avez pas besoin de réserver, un billet international couvre votre supplément. Voir cette page .

Un bon site pour toutes les questions de voyage en train, en Europe et dans le reste du monde, est le site de l'Homme en place soixante et un, ici sur la façon de faire des réservations avec un pass ferroviaire (mais cela fonctionne aussi lorsque vous avez un billet de train déjà.)

Si vous avez un pass ferroviaire, Eurail ou InterRail, vous n'avez pas besoin de payer la surtaxe sur les trains ICE aux Pays-Bas, consultez cette page pour Eurail ou InterRail et descendez jusqu'à ce que vous voyiez le paragraphe sur les Pays-Bas. Voici un devis du pass Eurail.

Amsterdam vers l'Allemagne (Berlin, Cologne, Francfort, etc.) en train IC ou ICE: sans supplément, réservation facultative.

Lorsque vous utilisez le pass Eurail en Allemagne, vous pouvez utiliser la plupart des trains IC sans avoir à payer pour une réservation. Il y a quelques trains qui nécessitent une réservation, comme expliqué sur cette page , dans la section Allemagne, prix dans le devis en vigueur en 2015.

L'utilisation d'un pass Eurail en Allemagne est facile, car la réservation est facultative et non obligatoire sur presque tous les trains intérieurs allemands de jour et il n'y a pas de supplément à payer, même sur les trains rapides InterCity (IC) ou à grande vitesse InterCityExpress (ICE). Vous pouvez donc simplement monter dans n'importe quel train, trouver un siège vide et montrer votre laissez-passer lorsque vous le demandez. Les seules exceptions sont une petite poignée de trains ICE Sprinter destinés au marché des affaires, marqués dans l'horaire comme `` réservation obligatoire '', sur lesquels une réservation de siège est obligatoire pour 11,50 € en 2e classe, 16,50 € en 1re classe.

Vous pouvez facilement trouver quels trains ont une réservation obligatoire si vous vérifiez votre train prévu sur le planificateur ferroviaire allemand.