Comment gérer l'excédent de bagages?


11

Je pourrais avoir un excédent de bagage sur mon prochain vol avec KLM. Selon le site Web de KLM, les bagages excédentaires peuvent être enregistrés en ligne avec une remise de 20%.

Y a-t-il d'autres options? Il y a très longtemps, il y avait toujours l'option du courrier maritime. Ce n'est plus offert.

Quelles sont les alternatives pour envoyer un excédent de bagage moins cher que de l'emporter avec moi sur le vol?


(ironique) Demandez-leur d'enregistrer l'excédent de bagages à l'arrivée, pas au départ ...
mouviciel


Enregistrez simplement l'excédent de bagages, rien d'autre ne vaut votre temps, vos ennuis et votre argent. Sauf si vous avez une maison pleine de bagages excédentaires ...
einpoklum

Réponses:


9

Il existe essentiellement trois options:
1. Enregistrer l'excédent de bagages sur le (s) vol (s) que vous prenez.
2. Utilisez un service de messagerie ordinaire pour envoyer les bagages.
3. Utilisez un "service bagages".

Bien sûr, il y a des avantages et des inconvénients pour chacun principalement en termes de coût et de commodité.

table

Comparaison des coûts

Le coût de l'enregistrement des bagages excédentaires est généralement considérablement moins cher que celui d'un service de messagerie ou de bagages. Il y a des preuves de cela dans le chat du forum. Vous pouvez également avoir un bon sens simplement en comparant les frais d'expédition à l'aide d'un estimateur de messagerie ( comme Fedex ) avec le coût des bagages excédentaires sur votre vol ( comme WestJet ).

À titre d'exemple concret, lors d'un récent voyage de YVR à OGG, j'ai vérifié un article supplémentaire qui m'a coûté 20 $ CAD. Les 20 $ CAD + taxes ont permis à l'article de peser jusqu'à 50 livres ou 0,40 $ la livre. J'ai également pris ce même article supplémentaire sur un vol régional vers YVR. Cette jambe m'a coûté 0,65 $ CAD + taxes par livre pour un total de 1,18 $ par livre.

Au cours du même voyage, j'ai également envoyé par courrier un article de la même ville d'origine à la même ville de destination où je voyageais - c'est une comparaison de pommes à pommes. L'article pesait 40 livres et coûtait 219,09 $ CAD taxes incluses pour un coût de 5,48 $ la livre. Aucun droit n'a été engagé car l'article a été importé en tant que bagage non accompagné (voir les droits de douane et les droits ci-dessous).

Donc, en chiffres concrets, le coût de la messagerie d'un article dans ce cas était entre 4x et 5x le coût de l'enregistrement des bagages.

Je n'ai pas d'expérience concrète avec un «service de bagages», mais la seule estimation que j'ai pu produire était d'environ 20% inférieure au coût final de Fedex. Un autre site pour le Canada aux États-Unis offre 4,25 $ la livre + taxes + 50 $ de frais de ramassage, devise inconnue . Ces estimations, cependant, ne sont pas des citations, donc je ne peux que supposer que les estimations sont optimistes.

Il existe un cas où l'envoi de bagages excédentaires peut coûter moins cher: les trajets à destinations multiples. Par exemple, supposons que vous allez jouer au golf à St. Bart's (les gens y jouent-ils au golf?) Depuis Londres. Mais d'abord, vous visitez une famille au Québec, faites des affaires à Chicago et allez à un mariage en Floride, avant de vous rendre à votre destination finale. Vos clubs de golf peuvent vous coûter des frais de bagages sur chacune des quatre ou cinq étapes de ce voyage, il pourrait donc être moins cher de les envoyer par courrier à St. Bart's.

Commodité

L'enregistrement des bagages excédentaires ne nécessite aucune planification préalable, mais vous devez manipuler physiquement vos bagages pendant une grande partie du voyage. Cela peut devenir une douleur dans les circonstances suivantes:

  • vous êtes physiquement incapable de ranger tous vos bagages sur un chariot d'aéroport ou dans un seul taxi
  • vous êtes trop petit / faible / fatigué / malade pour déplacer vos bagages du trottoir vers / de l'enregistrement / réclamation des bagages
  • votre itinéraire implique plusieurs réclamations / revérifications de bagages, des transferts terminaux complexes ou des transports en commun

L'expédition via un service de messagerie ou un excédent de bagages évite les complications liées aux bagages pendant le voyage, mais nécessite une organisation et une logistique avant et après le voyage. Généralement, cela implique un tas de paperasse / remplissage de formulaire en ligne, la planification d'une collecte ou de déposer les bagages, puis ramasser les bagages près de votre destination. Dans l'ensemble, cela prend beaucoup plus de temps que l'enregistrement des bagages.

Des facteurs limitants

Certaines circonstances excluent une option ou une autre.

  • La plupart des compagnies aériennes ont des limites strictes sur la taille et le poids des bagages enregistrés. Si l'élément que vous souhaitez vérifier dépasse la limite, vous ne pouvez tout simplement pas l'emmener dans l'avion avec vous. Ces limites sont généralement divulguées sur les sites Web des compagnies aériennes et sont également imprimées sur les conditions générales de l'itinéraire que vous recevez de la compagnie aérienne.
  • Les articles lourds, gros et de forme irrégulière qui sont enregistrés sont plus susceptibles de se retrouver dans un endroit inattendu dans la zone de récupération des bagages. Les retrouver peut prendre du temps (pensez à une heure supplémentaire environ). Ce n'est pas grave si vous êtes à la fin de votre dernière étape. Cependant, si vous avez une connexion étroite avec un vol / train / bateau, votre excédent de bagages peut facilement vous faire manquer.
  • Les petits avions ne peuvent transporter que tant de bagages. Si vous êtes dans un petit avion à capacité avec des passagers, il n'a probablement qu'une petite quantité de capacité restante (le cas échéant) pour l'excédent de bagages. Encore une fois, ce n'est pas un gros problème si c'est la dernière étape de votre voyage. Cependant, si vous devez prendre un vol de correspondance, vous devrez attendre le prochain vol de ce petit avion qui a la capacité de prendre vos bagages. Cela signifie généralement que vous manquerez votre prochain vol (et le vol après cela, etc.).
  • Pour les envois par courrier, vous devez avoir une adresse de destination appropriée pour l'envoi. Les résidences sont généralement une mauvaise adresse de destination à utiliser. Il est imprévisible lorsque l'accouchement aura lieu, il est donc difficile de s'assurer que quelqu'un sera à la maison. Il y a aussi des zones où le chauffeur de messagerie n'essaiera même pas de livrer et le gardera simplement dans un dépôt quelque part. La spécification de conserver un colis dans un dépôt de messagerie spécifique est tout à fait prévisible et évite que votre article ne se retrouve par hasard dans le dépôt de l'autre côté de la ville / île / région.
  • Les délais de transit par courrier sont imprévisibles, en particulier lorsque les douanes sont impliquées ou dans le cas où le colis serait mal trié et envoyé au mauvais pays. Donc, si vous ne restez à destination que pendant une courte période, il est possible que votre itinéraire vous fasse partir avant l'arrivée de votre envoi par courrier.

Douanes et droits

Lorsque vous expédiez un excédent de bagages, vous devez importer vos bagages en tant qu'effets personnels non accompagnés . Assurez-vous de remplir et de joindre à votre envoi tous les documents nécessaires, sinon vous serez presque certainement facturé des taxes, des droits et des frais de courtage.


6

Il y a ces gars: Excédent de bagages

Je suis en train de les utiliser pour envoyer des trucs à l'international et j'ai des amis qui les ont utilisés sans problème. Il semble qu'ils font la plupart des pays et offrent une option de fret maritime.


Je recommande aussi ces gars-là. J'ai déjà utilisé un excédent de bagages et leur service (au moins au Royaume-Uni, pour les transferts internationaux) est vraiment bon!
Ankur Banerjee

1
Il semble que ces gars se concentrent principalement sur un marché britannique :(

Ces gars-là semblent suspects pour l'Amérique du Nord: Point # 1 - Aucun humain disponible pendant les heures d'ouverture de NA. Point # 2 - Pour l'île de Maui, leur seule destination répertoriée est Kailua, qui est suspecte pour deux raisons: (1) "Kailua, Maui" semble être inhabité s'il existe. (2) Il y a un véritable endroit appelé Kailua sur la grande île. Pourquoi n'ont-ils pas simplement utilisé Kahului où se trouve un aéroport international? Ce type de confusion inutile est assez inquiétant pour une entreprise de logistique.
alx9r

@ alx9r - Je ne peux pas commenter pour eux, mais je les ai maintenant utilisés pour transporter des trucs de Londres à Vancouver, et ça s'est incroyablement bien passé.
Mark Mayo

1
@ alx9r - quand je l'ai examiné, du Royaume-Uni au Canada, le service de bagages était moins cher. Votre kilométrage peut cependant varier. Parfois, en fonction de ce que vous envoyez également, vous devrez peut-être le faire passer par les douanes d'importation (le mien valait beaucoup, et les coursiers commencent à facturer certaines choses que j'envoyais). J'ai dû passer un peu de temps à visiter les douanes pour signer des formulaires et autres, mais au final ça valait le coup.
Mark Mayo

3

Modifier: le service gratuit Fedex Baggage n'est pas disponible (au moins au Canada). C'est un point discutable, cependant, car vos bagages peuvent être envoyés par courrier avec un service de messagerie ordinaire et les bons formulaires douaniers. (Voir cette réponse )

Il existe le service Fedex Baggage Free .

Tarifs et délais de livraison

La page Baggage Free vous indique le taux normal de Fedex et le calculateur de temps de transit que vous pouvez utiliser pour obtenir des frais d'expédition pour vos bagages. Vraisemblablement, si vous ou votre entreprise avez des conditions spéciales avec Fedex, vous pouvez en bénéficier si vous utilisez le compte.

Douanes et droits

La page Bagages gratuits ne précise pas comment les droits de douane sont gérés. Cette question est ici .

En utilisant notre site, vous reconnaissez avoir lu et compris notre politique liée aux cookies et notre politique de confidentialité.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.