Pourquoi Eurotunnel propose des tarifs moins chers pour des trajets plus courts

Eurotunnel propose différents tarifs selon la durée de votre voyage . Par exemple, leur tarif le moins cher est le tarif journée / nuit. Vient ensuite le court voyage, et enfin le «long» séjour.

La question est, pourquoi offrent-ils cela? Quelle différence cela pourrait-il faire pour Eurotunnel de me facturer moins si je reviens plus tôt?

europe eurotunnel

— moine
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Traditionnellement, c'est pour que les gens puissent traverser la journée pour faire le plein d'alcool bon marché à Calais, pour eux-mêmes ou (illégalement) pour la revente. C'est une source d'activité pour les opérateurs de tunnels et de ferries depuis de nombreuses années.

(Les gens qui font des achats d'une journée sont très sensibles aux prix car ils ne font le voyage que pour gagner de l'argent sur le différentiel fiscal entre la France et le Royaume-Uni).

— Riches
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Merci! Une référence peut-être, par exemple un article de presse parlant de ce phénomène?

— nic

Juste google "booze cruise calais", vous trouverez un grand nombre d'articles dessus!

— Gagravarr

Discrimination par les prix . Eurotunnel a compris qu'il existe différents marchés pour différents types de séjours, qui paieront des montants différents, ils ont donc fixé les prix en conséquence.

Voir aussi: Pourquoi les billets d'avion sont-ils plus chers s'ils n'incluent pas de week-end?

Et Wikipédia entre dans le détail: Discrimination par les prix

— lambshaanxy
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@monkjack dans sa réponse, jpatokal mentionne "différents marchés", et bien qu'il ne soit pas détaillé, il ne se limite pas aux voyageurs d'affaires et non professionnels, comme le suggère la réponse liée. Je suppose que si vous restez 5 jours, vous avez un budget de disons 5x100 euros, si vous restez 1 jour vous avez un budget de 1x100 euros (ces montants sont des exemples). Ainsi, le voyageur pendant 5 jours est plus susceptible d'accepter de payer un prix plus élevé pour son billet de train (par exemple, 20 euros supplémentaires sur 500, c'est OK). Il existe probablement d'autres «marchés» que certaines personnes sont payés pour déterminer.

— Vince

Quelle sorte de "preuves" recherchez-vous? Documents de stratégie de tarification fuite d'Eurotunnel? Il est très courant d'avoir des tarifs spéciaux pour de courts trajets, par exemple. une croisière d'une nuit Silja Line entre Helsinki et Stockholm coûte souvent 50 €, tandis qu'une paire de billets aller simple vous coûtera plus de 300 €.

— lambshaanxy

@monkjack commencez par cet article wikipedia sur les prix et suivez les liens. En bref, les entreprises ont un département Revenue Management où le travail des gens est de trouver un moyen "d'optimiser" le prix de vos billets afin de tirer le maximum de revenus de vous. Donc, s'il y a une seule chose qui vous a traversé l'esprit pour expliquer l'augmentation, je suis certain que quelqu'un l'a essayé pour voir si cela rapportait de l'argent.

— Vince

@monkjack Les réponses liées n'ont rien à voir avec les week-ends. Chaque entreprise souhaite facturer autant qu'elle peut. Demander aux clients combien ils sont prêts à payer n'obtiendra pas de réponses honnêtes; cependant, si les entreprises remarquent que les personnes répondant à un critère sont disposées à payer plus, elles peuvent facturer davantage aux personnes répondant au critère. Tout ce qui est nécessaire pour la politique d'Eurotunnel, c'est que pour une raison quelconque, les personnes séjournant plus longtemps sont prêtes à dépenser plus en voyages en train que les personnes restant plus courtes; ils ne se soucient pas vraiment pourquoi.

— cpast

@Lohoris Correct! Jouez avec le moteur de réservation si vous ne me croyez pas: tallinksilja.com/en/web/int/book-a-cruise Mais si vous "ne revenez pas" trop souvent à votre croisière, ils finiront et arrêtez de vous laisser embarquer.

— lambshaanxy