Je pense que @JoErNanO est en grande partie exact que le p catégorie est “uniquement valide au Royaume-Uni”. Il est venu automatiquement (pas de test supplémentaire) avec une licence de voiture jusqu'en 2001 :
Si vous possédez une licence de voiture complète obtenue avant le 1er février 2001, vous disposez automatiquement d’une licence de cyclomoteur. Cela signifie que vous pouvez conduire un cyclomoteur sans formation préalable, vous ne devez pas non plus afficher de plaques d'immatriculation en L et vous êtes en mesure de prendre des passagers.
AM remplacé efficacement p en 2013 :
La loi sur les essais et les licences de motocyclistes a changé (encore une fois) le 19 janvier 2013, en introduisant de nouvelles catégories de véhicules, de tests et de licences.
Il s’agit d’une harmonisation avec l’Europe, pour pouvoir faire confiance à la licence d’étranger Jonny et à la nôtre.
Cette dernière source mentionne également:
un soupçon d'incompétence dans la fonction publique et, au mieux de notre compréhension, vous obtenez maintenant…
Les nouveaux détenteurs de licence de moins de 17 ans doivent faire attention à ce qu’ils détiennent une licence pour le cyclomoteur qu’ils conduisent. Nous doutons que Plod s’en soucie même, mais une compagnie d’assurances cherche un moyen de sortir?
Honnêtement, vous ne pouviez pas inventer ça
Étrangement, il n'y a pas de différence avec le vélomoteur
Les permis de conduire complets délivrés avant le 1er février 2001 vous donnaient automatiquement un permis de cyclomoteur complet du groupe P (quelle folie)
Les nouvelles licences (Groupe AM) sont désormais une catégorie européenne reconnue. Celles-ci devront passer le test AM et la durée du CBT sera à nouveau limitée dans le temps - c'est le bordel!
Donc, en ce qui concerne les limites d'âge, même au Royaume-Uni, il y avait une différence entre p et AM de certaines théorique importance. Cependant, la différence entre les classes est de 5 km / h en vitesse de pointe. p a la limite supérieure autorisée (50 km / h au lieu de 45 km / h, la cylindrée ne dépassant pas 50 cm3).
Comme mentionné dans un commentaire, je ne savoir (je ne peux pas citer) qu’une licence britannique autorisant 50 km / h est «légale» alors qu’elle est autorisée jusqu’à 45 km / h, mais cela semble probable (sous réserve d’un point plus tard).
Les brefs commentaires cités ci-dessus visaient à indiquer que la loi britannique a été assez complexe au cours de ce siècle et que la logique pourrait ne pas entrer en ligne de compte. Même l'Europe harmonisée n'est toujours pas cohérente, comme le montrent les variations d'âge pour AM mentionné dans l'un des liens du PO.
Mais est-ce que le dessus a beaucoup de pertinence? Je ne pense pas parce qu'une visite à Vesping Barcelona comme mentionné dans Où puis-je louer un scooter 125cc à Barcelone par mois? l'exigence est:
Vespa 50cc. Permis de conduire européen: AM, A, A1, A2, B. Permis de conduire international: A, B
Pour ce dernier, je pense qu'un PDI (permis de conduire international) est destiné - disponible pour 5,50 £ à partir de “Un bureau de poste près de chez vous” où référence est faite à Les AA où pour l'Espagne:
Tous les permis de conduire britanniques en cours de validité doivent être acceptés. L'acceptation des permis de conduire qui ne sont pas du modèle des Communautés européennes ne peut pas être garantie. Par conséquent, les conducteurs peuvent souhaiter les mettre à jour volontairement avant leur voyage à l'étranger, si le temps le permet. L'application pour D1 (en Irlande du Nord DL1) est disponible dans la plupart des bureaux de poste. Alternativement, les licences plus anciennes peuvent être accompagnées par un IDP.
Cependant, dans la liste des pays pour lesquels un PDI est requis, la Belgique, la France, l'Allemagne, la Suisse, les Pays-Bas et Dieu sait combien de pays européens ne figurent pas. (L'Italie et le Portugal sont identiques à l'Espagne.) Mais peut-être que les AA ont négligé les cyclomoteurs ou ont simplifié à l'extrême les exigences.
Les termes de RivieraScooter.com pour 50cc sont:
Doit avoir plus de 18 ans. Pour les personnes nées le ou après le 1/01/1988, le BSR (certificat de formation de scooter) ou la classe de conducteur B est requise.
Il est fait mention d’informations sur le permis de conduire, par exemple:
125cc & amp; MP3: Doit avoir plus de 20 ans. Permis de moto complet (Permis A) ou permis 125cc (Permis A1) requis.
(où Permis A est "Permis de moto complet", et Permis B [vraisemblablement les pilotes de la classe B mentionnés "Permis de moto 125cc") mais pas de AM.
.
Dans un commentaire à Un permis de conduire est-il nécessaire pour conduire un scooter à Ibiza? J'ai cité la version anglaise d'un site Web pour une entreprise qui embauche des scooters en Espagne:
Vous devez venir avec votre passeport ou votre carte d'identité, une carte de crédit pour payer un dépôt de garantie et votre permis de conduire. Pour louer un scooter avec Cooltra, vous devez être en possession d'un permis de conduire valide et valide selon les lois du pays concerné.
Ici "liés" me paraissait être "pas l'Espagne" mais la version castillane de la FAQ correspondante a un aspect quelque peu différent:
Inscrivez-vous sur le document ou sur le document d'identité nationale, cliquez ici pour obtenir des crédit pour réaliser votre achat, puis le réserver. La ley de España permet de conduire des scooters de 50cc et 125cc avec le permis de conduire de voiture. Conditions d'utilisation d'un permis de conduire pour un véhicule d'occasion ou pour un conducteur, et pour un permis de conduire, seul ou en tant que tel est une traduction automatique par un traducteur officiel.
La dernière phrase que je traduis comme:
Vous avez besoin d’un permis (de voiture ou de moto) valable pour l’Espagne, par exemple, un permis de conduire américain doit être accompagné d’une traduction officielle.
Je doute que les Etats-Unis aient un p catégorie des permis de conduire et suis enclin à croire que ce qui est assez bon des États-Unis le sera probablement aussi du Royaume-Uni, à savoir un PDI, qui est la traduction officielle reconnue. p ou AM alors être sans importance où une licence de voiture complète est détenue.