Pourquoi devrais-je choisir un transporteur à service complet au lieu d'un transporteur à bas prix?


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Je viens de commencer à voler récemment et au cours des deux dernières années, j'étais dans un avion environ une fois par mois. Tous mes voyages étaient entre des villes européennes. J'ai utilisé avec succès Ryanair, Wizz Air et Vueling sans aucune expérience négative. J'envisage les compagnies aériennes à service complet depuis un certain temps maintenant, mais chaque fois que je les vérifie, leurs prix sont d'un ordre de grandeur plus élevés. Je paie généralement environ 100 € dans les deux sens (et 100 € supplémentaires pour les bagages et le voyage vers la ville elle-même depuis l'aéroport satellite) tandis que les compagnies aériennes à service complet facturent 1 000-2 000 € pour le même vol.

Une motivation à laquelle je peux penser est les voyages d'affaires, où vous allez quelque part pendant une journée et ne pouvez pas vous permettre l'heure supplémentaire dans le bus / train sur le chemin de la ville principale. De plus, j'aime avoir suffisamment d'espace pour mes jambes, mais je peux souffrir d'être légèrement inconfortable pendant une heure afin d'économiser mille dollars.

Quelles sont les autres raisons de payer tout cet argent?


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Je pense que les prix que vous avez mentionnés sont assez exagérés, 100 EU en LCC n'est pas toujours 1000 dans une compagnie aérienne normale ...
Nean Der Thal

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1000 € semble assez cher, vous avez peut-être envisagé des tarifs flexibles ou avez été particulièrement malchanceux dans votre emplacement ou votre choix de destinations. J'ai parfois volé avec une ancienne compagnie aérienne à service complet pour des prix similaires aux vols low-cost disponibles en même temps et fréquemment pour des prix légèrement plus élevés mais pas plus de 200 à 300 € aller-retour.
décontracté

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Pouvez-vous vraiment nommer un seul voyage en Europe, où vous devez payer une somme d'au moins quatre chiffres en euros pour un billet d'une compagnie aérienne traditionnelle?
Tor-Einar Jarnbjo

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@Lie Ryan: Il était en fait assez facile de trouver des billets avec British Airways pour des vols sans escale de Londres à Athènes pour aussi peu que 219 € (il peut même y avoir des offres moins chères, je viens de chercher à quelques dates aléatoires). La distance n'est cependant pas une bonne mesure pour le prix des billets. Des vols beaucoup plus courts entre des destinations impaires ou sur des trajets avec peu ou pas de concurrence sont susceptibles d'être beaucoup plus chers.
Tor-Einar Jarnbjo

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J'ai personnellement cessé d'utiliser des compagnies à bas prix car après avoir ajouté les bagages et les frais d'enregistrement, vous obtenez presque le même prix que le transporteur "à prix plein", et pour un service souvent épouvantable.
algiogia

Réponses:


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Beaucoup de raisons! La plupart se résument à prioriser le temps et la commodité sur le coût.

  1. Vous devez vous rendre dans une ville sans service direct . La plupart des LCC ne vendent que du «point à point» et ne couvriront pas les correspondances manquées, contrairement aux transporteurs à service complet.
  2. Vous avez un horaire imprévisible et avez besoin de pouvoir changer facilement vos vols . Les LCC ont tendance à voler moins fréquemment et à facturer des frais arbitraires importants pour les changements, tandis que les transporteurs à service complet exploitent des fréquences élevées sur leurs routes principales et offrent des tarifs «flex» qui ont un coût initial élevé, mais permettent des changements gratuits illimités par la suite.
  3. Le transporteur à bas prix vole vers un aéroport ridicule au milieu de nulle part (par exemple, "Francfort" -Hahn, à 125 km), tandis que le transporteur à service complet vole directement vers l'aéroport principal .
  4. C'est un long vol et vous n'êtes pas prêt à souffrir pendant des heures dans un siège exigu. (Personnellement, je volerai dans une boîte de sardines jusqu'à quatre heures, mais au-delà, je ferai au moins un effort pour un meilleur siège.)
  5. Ce sont des voyages d'affaires et quelqu'un d'autre paie .
  6. Vous souhaitez collecter des points de fidélité . (Voir aussi # 5.)
  7. Vous êtes déjà un grand voyageur d'élite et souhaitez profiter de vos avantages (accès au salon, embarquement prioritaire, etc.)

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125 km? Je pensais que Paris Beauvais était loin!
JoErNanO

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Honnêtement, ces aéroports «au milieu de nulle part» sont en effet parfois ridiculement nommés , mais tant que vous vérifiez où se trouve chaque aéroport à temps, je n'ai jamais vraiment eu de problème avec. Eh bien, sauf qu'ils ont tendance à avoir des liaisons de transport public relativement mauvaises et / ou coûteuses.
David Mulder

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Il existe cependant des niveaux, même au sein des «transporteurs à bas prix». Aux États-Unis, Southwest et JetBlue sont traditionnellement considérés comme des `` transporteurs à bas prix '', mais ils fournissent des correspondances (et couvrent les correspondances manquées) et, au moins avec Southwest, il est plus facile et moins cher de changer vos plans de vol qu'avec le `` full- transporteurs de services. Comme ils ne volent que 737, cependant, ils ne volent pas à Nowheresville, dans le Dakota du Nord, comme les majors le font avec leurs avions ou turbopropulseurs régionaux.
reirab

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Blimey, Francfort-Hahn est absurde, c'est plus proche du Luxembourg que de Francfort.
user56reinstatemonica8

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@Andrey: oui. En fait, l'aéroport de Dortmund (également utilisé par les transporteurs à bas prix) est plus proche (en temps de trajet) de Düsseldorf que Dusseldorf-Weeze
SztupY

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Vous voulez vraiment être quelque part à l'heure. J'ai eu un vol Air France de Budapest à Paris qui n'a pas volé et j'ai dit au bureau que je devais être à Paris le lendemain matin à 10h et c'est tout. Ils m'ont mis sur un vol Lufthansa via Munich et j'étais là à l'heure. Pensez-vous que ce serait un faible coût? Au mieux, vous pouvez réserver gratuitement au pire, vous obtenez l'argent que les lois de l'UE prescrivent.


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Ce qui est amusant, c'est qu'en Inde, Indigo, qui est un LCC, a l'une des notes les plus élevées en
termes de

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Le problème n'est pas à l'heure; le problème est l'annulation des vols (ce qui peut arriver aux meilleurs) et ce qui se passe ensuite.
chx

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En plus de l'excellente réponse de jpatokal , les compagnies aériennes à bas prix vous vendent une paire de billets aller simple, tandis que les transporteurs à service complet vous vendent un billet aller-retour. Cela signifie que la compagnie aérienne à petit budget a des responsabilités considérablement inférieures envers vous en cas de problème.

Lorsque vous avez un billet de retour, la compagnie aérienne a des obligations envers vous à partir du moment où vous vous enregistrez pour le vol aller: en particulier, elle est obligée de vous ramener chez vous. Si le temps est impossible le jour de votre vol de retour, ils doivent vous installer dans un hôtel et vous ramener à la maison dès qu'ils le peuvent. Cependant, si vous voyagez avec deux billets aller simple, vous n'avez pas de chance. Votre voyage de retour est un voyage séparé, qui ne commence que lorsque vous vous êtes enregistré pour ce vol. S'il n'y a pas de vols aujourd'hui en raison de la météo, la compagnie aérienne peut simplement annuler votre vol et vous rembourser,


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La plupart des conditions de transport des compagnies aériennes limiteront leurs obligations pour des choses hors du contrôle direct de la compagnie aérienne comme les conditions météorologiques, la congestion du trafic aérien ou les mesures de travail. Sur les vols intérieurs aux États-Unis, la compagnie aérienne n'est certainement pas obligée de vous héberger dans un hôtel si le temps est impossible, bien qu'en guise de service client, elle puisse fournir des bons de réduction. Voir par exemple les politiques United et Delta .
choster

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@choster Les compagnies aériennes européennes doivent offrir de la nourriture et un hébergement, mais pas d'indemnisation, pour les longs retards même si elles échappent à leur contrôle direct - recherchez EU-261, par exemple ici sur wikipedia
Gagravarr

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Il est également intéressant de noter l'inverse: alors que les compagnies aériennes traditionnelles seront également vous vendre des billets à sens unique si vous insistez sur un d'achat, les prix sont souvent exorbitants. (C'est probablement ce que sont ces billets de 1000-2000 €.) Si vous réservez un aller-retour (ou même un voyage en cercle), c'est généralement beaucoup moins cher. La tarification des compagnies aériennes peut être très compliquée , donc si vous voulez minimiser les coûts, vous devrez tout simplement utiliser un outil de recherche informatique.
Ilmari Karonen

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1000-2000 € n'est pas un tarif «normal» pour un vol court-courrier en Europe, même avec une ancienne compagnie aérienne à service complet. La plupart d'entre eux auront des tarifs bon marché légèrement supérieurs au prix des compagnies aériennes à bas prix (si vous réservez un billet retour non flexible à l'avance). Même les tarifs complets pour un billet flexible réservé à la dernière minute ou des billets en classe affaires devraient être des centaines, et non des milliers d'euros.

Vous pouvez cependant trouver des tarifs de 2000 € et plus, mais c'est mieux considéré comme un problème du système de réservation résultant de la manière très compliquée dont les tarifs des compagnies aériennes sont construits .

Très souvent, cela se produit lorsque vous recherchez des vols auprès d'une compagnie aérienne qui ne les exploite pas du tout dans la région et revend simplement des billets auprès de partenaires. Dans ces cas, il existe presque toujours de meilleurs tarifs. Ce qui est drôle, c'est qu'un site Web vous montrera le prix fou, mais un moteur de recherche révélera des itinéraires plus logiques ou peut-être même les mêmes vols pour un prix inférieur.

Enfin, notez que tous les passagers de l'avion ne paient pas le tarif point à point. Certains des vols court-courriers que vous avez peut-être envisagés sont en fait des vols de desserte pour amener des passagers long-courriers vers une plaque tournante. Lorsqu'il est combiné avec un vol intercontinental, le vol court-courrier peut être essentiellement gratuit et le billet entier moins cher qu'un vol long-courrier direct vers votre destination depuis votre aéroport de départ. Encore une fois, des résultats contre-intuitifs de règles tarifaires complexes.

Donc, personne n'a besoin d'une raison pour payer autant d'argent. Généralement, les gens paient juste une petite prime pour toutes les raisons détaillées dans d'autres réponses (commodité des vols sans escale et de meilleurs aéroports, espoirs d'un meilleur service en cas d'opérations irrégulières, points pour les programmes de fidélité), surtout s'ils ne paient pas les billets eux-mêmes. Et parfois, la compagnie aérienne à service complet peut être le seul moyen d'atteindre votre destination ou même être moins chère qu'une compagnie aérienne à bas prix.


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Cela dépend vraiment de l'origine et de la destination. Bruxelles-Bâle, par exemple, payer> 1000 euros est "normal". Cela se résume à la demande. Cela dit, la sécurisation d'un LCC moins cher que celui des transporteurs hérités se produit souvent également.

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Par curiosité, j'ai cherché des billets pour Bruxelles-Bâle en avril. Easyjet gagne facilement, bien sûr, mais le deuxième prix le plus bas est celui de British Airways (via LHR). Où voyez-vous des billets Bruxelles-Bâle pour> 1000 EUR?
Anti Veeranna

Il y a des vols sans escale pour 800-900 €. Moins de 1000, certainement pas 2000, mais toujours un peu plus que ce à quoi je m'attendais.
Détendu

@AntiVeeranna: J'ai essayé aussi, en cherchant un aller-retour d'une semaine BRU-BSL-BRU à la mi-avril: l'option la moins chère était EasyJet à 69 €, mais la prochaine moins chère était Brussels Airlines à 71 €. Cependant, la recherche d'un vol aller simple change radicalement les choses: EasyJet est toujours le moins cher à 56 €, mais la compagnie aérienne traditionnelle la moins chère est désormais British Airways à 196 €, avec un transfert de 7 heures (!) À Heathrow; outre EasyJet, les seules options directes à sens unique étaient Brussels Airlines à 820 € et Swissair à 874 € (!). Morale de l'histoire: réservez toujours un vol aller-retour.
Ilmari Karonen

@IlmariKaronen Swissair est devenue suisse à peu près au moment où Sabena est devenue Brussels Airlines ;-)
Relax
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