Les permis de conduire internationaux sont-ils vraiment nécessaires pour tous les pays?

Quand j'ai commencé à voyager à l'étranger il y a environ 20 ans, j'étais jeune et naïf et j'ai acheté un permis de conduire international pour mon voyage aux États-Unis.

Ensuite, j'ai découvert que ce n'était pas du tout nécessaire. Tout ce qui était nécessaire était une licence de mon pays avec une photo. À cette époque, les licences de photo étaient relativement nouvelles en Australie.

Ma question est donc la suivante: est-ce le cas partout ou existe-t-il des pays qui n'autorisent pas les étrangers à conduire sans permis international?

(Je n'ai pas besoin d'une liste complète de pays comme réponse, mais un oui ou un non avec quelques exemples, c'est bien)

Cela varie beaucoup selon les pays d’émission et les pays visités.

Pour visiter l’Australie, par exemple, vous avez besoin que votre licence soit en anglais ou que votre PDI le traduise. Il existe une liste beaucoup plus restreinte de pays pour lesquels l'obtention d'une licence australienne ne nécessite pas de test. Pour plus de détails , voir ici .

En tant qu’Australien, RACV tient à jour une liste des pays qui ont besoin d’un PDI, ceux pour lesquels il est simplement recommandé et ceux avec lesquels vous pouvez conduire avec votre permis de conduire australien. Pour certains exemples, le Royaume-Uni n’en a pas besoin, mais le recommande aux États-Unis et les EAU le demandent.

Pour savoir comment obtenir un PDI en tant qu'Australien, voir voyageur intelligent .

Il convient également de noter qu'ils sont plus communément appelés permis de conduire international (IDP) dans les cercles officiels, plutôt que permis de conduire international.

La plupart des pays asiatiques n'acceptent pas le permis de conduire étranger comme document valide pour conduire des véhicules et légalement, la plupart d'entre eux exigent un permis de conduire international. Cependant, dans la pratique, de nombreux touristes ne se donnent pas la peine d’obtenir un PDI et laissent leur passeport partout où ils louent une voiture / motocyclette.

Toutefois, si vous êtes arrêté par la police de la route - et dans les pays asiatiques, arrêter toute personne qui cherche à conduire un véhicule à l'étranger est une grosse affaire car ils savent que la plupart des gens enfreignent les règles - il vous sera demandé de payer une amende sur place. Les amendes officielles devraient vous permettre de recevoir un reçu pour la transaction; sinon, vous savez que le paiement que vous effectuez est un pot-de-vin. De nombreux touristes s'efforcent de sortir d'une situation pour se sauver du «problème» d'obtenir un PDI, mais il convient de rappeler que encourager les pratiques de corruption n'est pas la meilleure chose à faire en tant que voyageur.

Même si techniquement, vous pourriez être autorisé à conduire sans permis, la notoriété peut être faible chez les propriétaires de logements locatifs ou la police locale. Je vois dans la réponse de Gagravarr, par exemple, sur la liste australienne RACV que, pour l'Indonésie, ils listaient "recommandé" au lieu de "obligatoire". Je ne sais pas s'il s'agit d'une renonciation spécifique pour les détenteurs de permis de conduire australiens, mais je connais des amis qui se sont vu imposer une amende pour avoir tenté d'utiliser un permis de conduire de l'Union européenne lorsqu'ils ont été interpellés par la police. Un PDI ne laisse aucune place au doute.

Pour les pays européens, techniquement, vous êtes au moins censé en avoir un. Mes amis ont été condamnés à une amende de 250 euros chacun pour des scooters sans licence internationale à Barcelone. La location de scooter n'a pas demandé la licence, mais les flics s'en sont occupés.

J'en ai toujours eu une pour louer une voiture, mais je n'ai jamais demandé à un agent de location de demander une licence. Un permis de conduire américain, un passeport et une carte de crédit ont toujours suffi pour louer une voiture. J'ai loué des voitures au Japon, au Brésil, en Argentine, au Chili, au Portugal, en France et en Allemagne. Je n'ai jamais été arrêté par la police et je ne sais pas ce qui se passerait dans ce cas. Étant donné que le coût d'obtention d'un PDI est faible (du moins aux États-Unis) et qu'il est en théorie nécessaire, je vous recommanderais de vous en procurer un, mais dans la pratique, il semble que ce n'est pas vraiment nécessaire dans de nombreux endroits.

Attention, la Corée en a besoin. Je suis arrivé chercher ma location Avis et ils ont refusé de me donner les clés car je n'avais pas de PDI. Ils étaient convaincus qu'il s'agissait d'une exigence de la législation coréenne, et pas seulement d'Avis.

Ils m'ont dirigé vers le département des véhicules à moteur et ont déclaré que le DMV pourrait émettre un PDI basé sur ma licence britannique. J'ai donc passé la matinée à me rendre au DMV - qui a déclaré que les personnes déplacées internes ne peuvent être achetées que dans leur pays d'origine. Le résultat final a donc été que je n’ai pas pu obtenir ma location et que je prends le train. Cela a tout gâché mes projets de voyage!

Puisqu'un PDI n'est généralement qu'un dictionnaire sur un sujet très spécifique (être capable de conduire), la réponse dépend de la réciprocité et de l'ego. Pour savoir si vous avez besoin d'un PDI, il est préférable de savoir quels pays ont besoin d'un PDI dans votre pays.

L'ego entre dans l'équation lorsqu'il y a des sentiments hostiles chez le grand public envers le pays dont vous êtes citoyen. Si vous êtes par exemple un citoyen d'une ancienne puissance coloniale en visite dans une ancienne colonie, il vaut mieux amener un PDI, sinon votre licence est juste un bâton proverbial pour frapper le chien. Je l'ai souvent vu, entre deux chauffeurs de l'Union européenne, l'un se voit imposer une pénalité parce qu'il appartenait à l'ancienne puissance coloniale, tandis que l'autre, originaire d'un autre pays de l'Union européenne, était parfaitement acceptable. Pourtant, techniquement, tous les permis de conduire de l’UE sont identiques.

Dans les pays du CCG - à l’instar de l’UE - une licence valide émise par un État membre du CCG est valable pour les autres États membres du CCG.

CCG = Arabie saoudite, Koweït, Bahreïn, Qatar, Émirats arabes unis et Oman.

Les visiteurs du CCG doivent être en possession de leur licence, passeport et PDI de leur pays d'origine à tout moment.

Une fois que vous êtes résident permanent, vous devez obtenir un permis GCC - détenir le titre de résident permanent et conduire sur votre permis étranger est un crime punissable par une amende, une arrestation et / ou une expulsion.

J'ai entendu des amis louer des voitures sans problème avec leur permis de conduire GCC (les permis ont un contenu en anglais et en arabe) dans divers pays de l'UE, mais aucun de mes amis n'a été arrêté par la police, alors je ne sais pas si c'est difficile. exigence.

Pour l’Espagne autre que l’UE, la Suisse, la Norvège, l’Islande ou le Liechtenstein, tous les autres conducteurs ont besoin du PDI.

Pour ma première aventure hors d'Europe, un voyage couvrant 18 pays (Asie et Australie), j'ai eu non pas une mais deux personnes déplacées. Mes recherches m'ont montré qu'il y avait deux conventions et que tous les pays que j'espérais visiter n'avaient pas signé la même. Celles-ci ont été très peu utilisées, en partie parce que je ne conduisais pas beaucoup sauf en Australie et aussi parce que les quelques fois où je le faisais, personne ne s'en souciait.

C'était il y a très longtemps (début des années 1980). Je n'ai pas eu de personne déplacée depuis. Depuis lors, j'ai conduit aux États-Unis, au Canada et dans pas mal de pays asiatiques, et personne n'en a jamais demandé un.

Comme d'autres l'ont dit, si vous êtes résident, des règles différentes peuvent s'appliquer.

Dans les années 1990, j'habitais au Sri Lanka et j'avais besoin d'une licence locale. J'ai visité un poste de police, montré ma licence britannique et un officier a tapé mes coordonnées sur une carte pré-imprimée. Plus tard encore, j'ai vécu aux Philippines et j'ai de nouveau obtenu une licence locale. C'était un peu plus complexe. Je devais passer le test théorique mais pas le test pratique. J'ai reçu une licence photo de la taille d'une carte de crédit similaire à celle du Royaume-Uni. La procédure a pris plusieurs heures mais n'a pas coûté cher. Le renouvellement peut être lent. Une fois, j’ai eu besoin de donner un échantillon d’urine et de faire un test de la vue. L'examen de la vue n'était pas difficile; l'opticien a demandé: "Portez-vous des lunettes?", j'ai répondu: "Non", elle a répondu: "Êtes-vous sûr?", j'ai répondu: "Oui" et le test était complet.

Il y a peut-être d'autres choses à surveiller. Ici au Royaume-Uni, lorsque nous avons opté pour des licences photo de la taille d'une carte de crédit, nous avons reçu des licences en version papier. En principe, vous en aviez besoin lorsque vous louez ou conduisez à l'étranger. On m'a demandé à quelques reprises au Royaume-Uni (location d'une fourgonnette et test de conduite d'une voiture et d'une moto) mais jamais à l'étranger. Je me souviens d’une fois en vacances en Floride, j’ai remarqué que certaines des personnes qui me précédaient dans la file d’attente pour les voitures de location avaient ces homologues. J'étais un peu nerveuse car j'avais oublié la mienne. Heureusement, je ne l'ai pas demandé.

Ces contreparties sont maintenant obsolètes. ils ont été remplacés par un service Web. Vous devriez visiter ceci avant de louer. Je l'ai fait avant ma dernière visite aux États-Unis mais, bien sûr, on ne m'a pas posé la question.

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