Est-ce une billetterie dos à dos ou une billetterie jetable?

Les croisières de repositionnement transatlantiques sont extrêmement peu onéreuses. Le seul problème est qu’elles sont aller simple et que vous avez besoin d’un billet aller simple et très coûteux. Une option est un billet aller-retour à jeter, ce qui est contraire aux règles de la compagnie aérienne. Cependant, je veux faire quelque chose de différent.

Premières définitions:

• H - mon aéroport d'attache aux États-Unis
• I - aéroport international aux États-Unis
• O - certaines destinations d'outre-mer
• B - certaines destinations américaines

Je veux acheter:

• vol de retour de H - & gt; O (à travers moi)
• vol de retour B - & gt; H (imbriqué)
• croisière de O - & gt; B
• croisière de B - & gt; O

Voici ce que je veux en faire:

1. Vol H - & gt; Je - & gt; O
2. un jour plus tard: Cruise O - & gt; B
3. même jour: vol B - & gt; H
4. six mois plus tard: vol H - & gt; B
5. un jour plus tard: croisière B - & gt; O
6. même jour: O - & gt; Je - & gt; H

Cela ne serait-il pas étrange pour une compagnie aérienne si je me présente à B si je suis supposé être à O? Se soucient-ils du ticket de nidification? Et si B = I?

Cela ne pose aucun problème. Vous réservez et prenez tous vos vols. Vous utilisez toutes vos déclarations, la compagnie aérienne ne s'en souciera pas.

Je crains qu'il n'y ait pas de liens ou de références, mais je l'ai fait essentiellement sans les croisières. Lorsque je suis parti du Royaume-Uni en Asie pour le travail, je me suis retrouvé, pour diverses raisons, avec un billet aller simple pour le retour au Royaume-Uni. Pour rentrer en Asie, j'ai acheté un retour très long terme (six mois) et utilisé la première étape pour mon retour immédiat et la seconde plus tard dans l'année pour des vacances. J'ai dû faire cela plusieurs fois jusqu'à ce que je réussisse à trouver un moyen de rentrer en Asie par un moyen. Au cours de cette période de six mois, j'ai voyagé avec la même compagnie aérienne et peu leur importait que j'avais un billet en attente en attente. Il ne faisait aucun doute que je l'avais "jeté" car la date était encore dans le futur. Les billets ne sont annulés que si vous ne vous présentez pas à la date indiquée sur le billet.

Bien sûr, si vous êtes paranoïaque, réservez simplement le B & lt; - & gt; H retour avec une autre compagnie aérienne. Même si vous ne le faites pas, ils ne vont vraiment pas s'en soucier.

En fait, si vous voulez faire les deux croisières, c'est une stratégie tout à fait judicieuse, et probablement le moyen le moins coûteux de le faire. Je serais surpris si beaucoup de gens ne faisaient pas exactement cela.

Cependant, si vous ne voulez qu'une seule croisière, vous pouvez réserver les retours et écarter les vols de retour - vous vous en tirerez normalement si vous ne le faites pas trop souvent et le fait d'éliminer un retour ne devrait pas invalider l'autre vol. aussi longtemps qu'ils ont été enregistrés comme différentes transactions . Sinon, vous pourriez persuader une compagnie aérienne que la paire de vols H - & gt; Je - & gt; O et B - & gt; H compte comme un mâchoire ouverte retour et obtient le rabais de retour. Cela ne fonctionnerait probablement pas si B est aux États-Unis, mais si B était international, je pourrais le voir fonctionner.

Enfin, même si la compagnie aérienne s'en fiche, les douaniers de divers endroits peuvent remarquer un schéma étrange et décider que c'est une bonne raison de faire appel à vous pour un contrôle supplémentaire. Cela peut ne pas être le cas, cela dépend de beaucoup de choses, mais je pensais en parler.

Édité pour ajouter : Si vous avez besoin d’être plus convaincant, envisagez peut-être que quelqu'un passe quelque part en vacances pendant six mois. Mais au milieu, il se peut que vous ayez à revenir quelque temps à la maison pour une affaire urgente (Noël, Thanksgiving ou autre). Ils se retrouveraient avec le même modèle de vols que vous et ce ne sera pas si rare. Donc, vous ne faites rien d'aussi étrange, même si vous en avez envie.