Vous utilisez les toilettes dans l'avion alors que la lumière de la ceinture de sécurité est allumée?

Cette question sur Pourquoi les agents de bord continuent de se tenir debout lorsque la ceinture de sécurité est activée? sur aviation.stackexchange.com m'a fait me demander ce qu'un passager est censé faire quand il doit de toute urgence utiliser les toilettes pendant que la lumière de la ceinture de sécurité est allumée. Les règlements de la FAA exigent que les passagers obéissent au panneau de ceinture de sécurité, même si les agents de bord ne le font pas.

J'ai vu cela se produire sur un vol où un homme plus âgé a demandé à l'hôtesse de l'air s'il pouvait utiliser les toilettes, et elle a dit "pas avant que la lumière ne soit éteinte". Le vol était libre de turbulence depuis environ 15 minutes à ce moment-là, et les agents de bord marchaient librement dans toute la cabine, ramassant les ordures après le repas, etc. , et a pratiquement couru aux toilettes lorsque la lumière s'est éteinte 10 minutes plus tard.

Alors, qu'est-ce qu'un passager est censé faire quand il n'est pas autorisé à utiliser les toilettes, quand il doit y aller et ne peut pas attendre? Allez-vous simplement dans leur siège?

Il existe deux niveaux de turbulence en ce qui concerne la lumière de la ceinture de sécurité. En cas de turbulences mineures, le commandant de bord allume le panneau de ceinture de sécurité et demande aux passagers de s'asseoir. L'équipage de cabine pourra continuer ses tâches (bien qu'il s'asseyera s'il devient plus difficile).

En cas de fortes turbulences, le commandant de bord allumera la lumière de la ceinture de sécurité et dira à tout le monde de s'asseoir immédiatement (y compris le personnel de cabine). Dans ce cas, l'équipage de cabine rangera généralement les chariots, puis bouclera.

Heureusement, dans la plupart des cas, les pilotes "voient" les turbulences à l'avance et peuvent donc avertir les passagers à l'avance, mais pas toujours, donc toujours bon d'avoir votre ceinture de sécurité.

Pour ce qui est de devoir aller vraiment mal ... avec des turbulences mineures, les agents de cabine vous permettront généralement de prendre soin de vos besoins, si vous leur exprimez l'urgence. Mais avec de fortes turbulences, la réponse sera NON, asseyez-vous et maintenez-le.

Cela se produit apparemment beaucoup (ou du moins entre les pays où je voyage souvent) en AirAsia.

Lorsque le capitaine allume le signe de la ceinture de sécurité, cela ne signifie pas qu'il s'attend à une turbulence de 100%. C'est juste que son instinct et ses moniteurs montrent qu'il pourrait y avoir une turbulence. J'ai utilisé les toilettes à plusieurs reprises lorsque le panneau de ceinture de sécurité est allumé, et j'ai même fait verrouiller la porte de l'intérieur lorsque le panneau s'allume.

Les agents de bord sont utilisés et formés pour les turbulences mineures. Les chariots (avec roues) sont freinés. Ils sont généralement sûrs même pendant une turbulence mineure.

Si vous êtes dans les toilettes lorsque le panneau est allumé, les préposés frapperont à la porte et vous diront de regagner le siège. Mais je ne les ai jamais vus insister. Ils s'en fichaient même parfois.

Si vous avez connu une turbulence assez importante, vous avez probablement remarqué le capitaine disant aux assistants de regagner le siège. Si vous entendez cela, attachez votre ceinture et terminez votre verre de vin rapidement.

Si le panneau est allumé et que vous êtes pressé, le règlement est que vous devez rester sur le siège. Des gestes de la main et un sourire feront l'affaire. Le bouton du standardiste va les énerver. Essayez simplement de leur dire que vous êtes pressé et que vous resterez en sécurité.

Il y a quelques années, j'ai volé d'un océan à l'autre aux États-Unis par mauvais temps (*). Le vol a été cahoteux mais les préposés ont pu fournir la plupart des services attendus. J'ai eu cet échange avec un accompagnateur:

Le panneau «boucler les ceintures de sécurité» est allumé depuis trois heures. Est-ce que ça va si je me lève pour aller aux toilettes?

Je ne dirai pas que c'est OK mais je ne vous arrêterai pas.

J'ai soigneusement choisi mon chemin dans l'allée, tenant toujours un dossier, utilisé les toilettes et je suis retourné à mon siège sans incident.

On peut supposer que la réponse du préposé était un compromis entre la reconnaissance de l'urgence biologique et la limitation de la responsabilité des compagnies aériennes si j'avais été blessé.

(*) Peu de temps après mon atterrissage, un autre vol vers le même aéroport a atterri avec des blessures liées à la turbulence de certains passagers. Si mauvais.

J'ai entendu dire que si vous quittez votre siège avec la lumière de la ceinture allumée et que vous êtes blessé, vous ne pouvez pas poursuivre la compagnie aérienne. Je ne sais pas comment cela peut s'intégrer dans la légalité de tout cela, ni pourquoi les agents de bord peuvent ignorer les violations. C'est frustrant de voir l'équipage monter et se précipiter alors que la lumière est allumée et je dois vraiment y aller. Je suppose qu'ils signent pour ne pas poursuivre l'entreprise en raison de blessures. Toujours frustrant lorsque la turbulence est minime. J'ai 65 ans mais je suis un Divemaster de plongée avec certainement autant d'équilibre qu'un agent de bord de 25 ans. J'ai roulé dans des bus Greyhound pendant des décennies et j'ai réussi à revenir à la salle de bus et à l'utiliser dans des situations d'équilibrage beaucoup plus difficiles que sur la plupart des trajets en avion.