Pourquoi l'hôtesse de l'air m'a fait attendre avant de débarquer?

Je suis un grand voyageur, mais je viens de me retrouver dans une situation particulière, que je ne pense pas avoir rencontrée auparavant.

Pour une raison quelconque, l'auto-enregistrement à la porte ne m'a pas donné de billet avec le numéro de siège qui m'a été attribué. L'hôtesse m'a demandé d'attendre jusqu'à ce que tout le monde soit monté à bord, puis de choisir un siège vide. Pas de problème - et probablement pas pertinent pour l'histoire. J'ai choisi un siège dans l'allée au rang 6 (donc assez à l'avant de l'avion).

Beaucoup de gens rentraient chez eux pour les vacances, donc l'avion était presque plein, et la plupart des gens avaient beaucoup de bagages à main. Un passager avait bloqué l'allée juste derrière moi alors qu'il sortait ses bagages du compartiment supérieur, me laissant ainsi la possibilité de sortir de mon siège. Alors que je montais dans l'allée seule, l'hôtesse de l'air a alors bloqué la porte et m'a demandé de patienter un peu pour laisser les autres "rattraper".

Après une vingtaine de secondes, suffisamment de gens avaient fait la queue derrière moi et j'ai finalement été lâchée.

La question est, pourquoi ne m'a-t-elle pas laissé débarquer seule? Je ne me précipitais pas, mais je marchais de façon ordonnée. Les cinq rangées devant moi avaient déjà débarqué.

Je pensais que c'était peut-être pour garder les passagers ensemble, donc les groupes avec enfants n'étaient pas séparés. Cependant, j'étais clairement un passager voyageant seul, tout le monde semblait calme et je marchais seul dans l'allée (histoire de ma vie, hein?).

L'avion avait déjà une heure de retard et était (à ma connaissance) le dernier à atterrir cette nuit-là. L'aéroport ne semblait pas du tout occupé, et le personnel de l'aéroport attendait simplement que nous débarquions, afin qu'ils puissent rentrer chez eux.

air-travel

— Rien
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Je ne soupçonne pas un lien avec moi de choisir un siège vide. Ceux qui ont débarqué juste avant moi étaient en effet un groupe. Je n'ai pas de connexion avec les lapins, mais je n'en ai pas repéré et l'aéroport semblait vide. Il était 1 heure du matin et ce n'est pas exactement une plaque tournante.

— Nix

Avez-vous pu voir la porte où vous avez été arrêté? C'était clair? Pas de personnel au sol?

— Nean Der Thal

Le groupe ne m'a pas frappé en tant que VIP. C'était une famille, ce qui exclut également l'équipage - à moins qu'ils n'aient récemment modifié les lois sur le travail des enfants. Le pont aérien semblait dégagé et je n'ai vu aucun équipage au sol ni aucun membre d'équipage sortir.

— Nix

Il ne semblait pas que personne n'était autre que la classe de singe - et c'est une compagnie aérienne à bas prix. La famille était composée de quatre ou cinq personnes. Semblait bien, bien qu'un peu bruyant. L'hôtesse m'a laissé voir une liste de tous les sièges disponibles, afin que je puisse choisir. Il y avait environ 10 sièges disponibles dans un 737.

— Nix

Je viens de demander à ma mère, qui travaille dans ledit aéroport (mais pas en tant qu'équipage de cabine). Elle n'a jamais entendu parler de cette pratique non plus, donc cela reste un mystère.

— Nix

Réponses:

La seule explication logique qui me vient à l'esprit est le réalignement de la passerelle par le personnel au sol, ils ont donné un signal à l'hôtesse de l'air une fois réaligné. Peut-être pendant le départ du premier groupe, ils ont remarqué que c'était un peu haut ou un peu bas ou autre chose.

En dehors de cela, cela signifie simplement un comportement étrange de la part de l'hôtesse de l'air, car je ne connais aucune règle interdisant aux célibataires de sortir seuls des avions!

— Nean Der Thal
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Ils n'ont pas déplacé la passerelle. Son attention était concentrée sur la cabine, pas sur la passerelle, l'équipage ou moi. Peut-être qu'elle a repéré une situation potentielle dans la cabine, mais cela m'a semblé très calme. Dès qu'il y avait des gens en file d'attente dans l'allée, nous avons été libérés. Semblait inutile.

— Nix

Un voyageur fréquent que j'ai rencontré m'a dit qu'ils le feraient souvent sur des avions plus petits. La raison en est que si toutes les personnes à l'avant débarquent, l'avion deviendra lourd à l'arrière et basculera simplement vers l'arrière. Je lui ai demandé si cela se produisait également sur des avions plus gros, ce à quoi il a répondu que oui, la procédure est la même sur des avions plus gros.

Cet avion particulier était un 737, et comme c'était un vol de Noël, il était presque plein et tout le monde transportait beaucoup de bagages.

— Rien
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Cela me semble surprenant. J'ai posté une question sur Aviation.SE dans l'espoir qu'un expert en aviation puisse confirmer ou réfuter.

— Nate Eldredge

Merci d'avoir posté la question, Nate. N'hésitez pas à ajouter vos résultats dans une nouvelle réponse à cette question.

— Nix

Sur la base des réponses de l'aviation - je pense que le résumé très court est "ce n'est pas correct". Seulement sur les plus petits avions, au pire.

— Fattie

@JoeBlow En fait, d'après ce que j'ai lu, "c'est possible". La question diffère de la mienne, car Nate demande "est-il techniquement possible qu'un avion bascule" (ce qu'ils en concluent) et la mienne se concentre sur la question de savoir si c'était la raison du comportement de l'hôtesse de l'air (cela pourrait). Si vous lisez la première réponse, ils mentionnent que même si l'avion peut ne pas basculer complètement, il n'aura pas à basculer beaucoup pour qu'il puisse causer des problèmes avec la passerelle connectée. Il se peut également que l'hôtesse de l'air ait travaillé sur des avions plus petits et reporte les procédures sur le 737 de taille moyenne.

— Nix

Hmm ... Bien que je ne sois pas un expert des avions de ligne, je trouverais cela difficile à croire pour un 737. Tous les avions non-chasseurs et non acrobatiques sont conçus pour être gros nez (c'est-à-dire centre de gravité bien en avant de centre de la portance et du train principal.) Cela rend les avions stables pendant le vol. Si l'aile commence à caler, le nez s'abaissera naturellement, ce qui reprend de la vitesse et récupère la condition de faible vitesse. Il semble qu'il faudrait beaucoup de changement de poids pour obtenir le CoG à l'arrière du train principal d'un 737. Peut-être que s'il y avait beaucoup de cargaison lourde à l'arrière et que la cargaison avant était déjà éteinte.

— reirab