Quelle est la température moyenne et maximale d'une soute d'avion?

Je veux prendre des chocolats à offrir dans mes bagages. Les chocolats sont cependant un peu sensibles à la chaleur. Quelle est la température moyenne à l'intérieur d'une soute? La «moyenne par» elle-même peut être trompeuse. Quelle est la température maximale là-bas?

Je ne connais pas grand chose à la mécanique des avions mais je suppose qu'ils ont des systèmes de refroidissement comme n'importe quel autre moteur. De tels systèmes, selon leur emplacement, peuvent influencer la température dans la soute. Je crains également les températures dans le sol alors que les températures extérieures sont plus élevées et que les bagages sont mis à l'intérieur. Quelles sont les températures maximales près de l'avion dans une telle situation?

— nsn
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l'utilisation de valises isolées serait-elle utile? - chowhound.chow.com/topics/640121

— skv

Une idée de quel avion? Ils peuvent différer.

— Mark Mayo soutient Monica

D'après mon expérience personnelle - j'ai pris des dizaines de barres de chocolat dans mes bagages en été et en hiver, et je n'ai jamais eu de problème.

— JonathanReez

@nsn comme conseil, vous pouvez conserver vos chocolats au réfrigérateur jusqu'à ce qu'il soit temps de partir. Au moins de cette façon, ils seront de quelques degrés de moins pour commencer, vous donnant cette chance supplémentaire gratuite d'être en sécurité. N'oubliez pas qu'ils sont là! :)

— Mark Mayo soutient Monica

@MarkMayo Merci. Concernant la question. Je suis d'accord que la question est similaire à "Mes bagages enregistrés gèleront-ils dans l'avion?" Mais je demande exactement le contraire.

— nsn

Réponses:

La soute d'un avion à réaction moderne est pressurisée et climatisée tout comme la cabine passagers pour minimiser les contraintes internes. L'air est aspiré par l'APU (au sol) ou les moteurs (pendant le vol), purgé et refroidi par les unités de climatisation (PAK) et pompé dans le fuselage. Une soupape de décharge généralement située à l'arrière de l'avion permet à l'air de s'échapper, donc l'air frais est continuellement pompé et refroidi, tandis que le vieil air s'échappe par la soupape de décharge, créant une atmosphère circulante d'air climatisé respirable à l'intérieur de l'avion.

Vos chocolats seront généralement bien à l'intérieur de la cabine ou de la soute. Bien sûr, vous devez tenir compte du fait que pendant que vos bagages sont sur le tarmac ou en cours de transfert, ils peuvent être soumis aux intempéries et à la température de l'air extérieur. Un mendiant laissé assis sur un chariot au soleil par une chaude journée peut se réchauffer très rapidement.

Sur une note finale, certains modèles d'avion ont les PAK (unités de climatisation) situés à côté ou autour des cales à cargaison. Par une journée très chaude, si l'avion reste assis pendant un certain temps, les PAK eux-mêmes peuvent devenir assez chauds et cette chaleur peut se transférer dans les zones voisines telles que la cale où vos chocolats sont assis. Cependant, il n'y a pas d'équivalent au radiateur d'une voiture dans un jet de passagers.

Le pari le plus sûr est de prendre les chocolats (ou tout ce qui peut fondre) comme à bord des bagages. Ne les mangez pas en chemin!

— Mark Micallef
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Jusqu'à ce que quelqu'un décide que les chocolats fourrés sont des gels, je suppose.

— Spehro Pefhany

Comme indiqué dans la réponse à cette question - «Mes bagages enregistrés vont-ils geler dans l'avion? , la soute à bagages peut descendre à 7 ° C. Ainsi, même si vos chocolats peuvent être réfrigérés, il est peu probable qu'ils surchauffent.

En effet, j'ai pris du chocolat plusieurs fois, tout comme le commentateur et le demandeur de cette autre question, et je n'ai eu aucun problème.

La température MAXIMALE, cependant, dépendrait de la température du sol à l'extérieur de l'avion. S'il fait très chaud à l'extérieur et que la cargaison n'est pas aussi bien isolée que le pont passagers, la température peut augmenter, en particulier sur la cargaison proche de l'extérieur.

Une fois dans l'air ou dans une zone plus froide, la vitesse à laquelle il se refroidit sera dictée par la loi de Newton sur le refroidissement .

— Mark Mayo soutient Monica
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Mark merci. Ma principale préoccupation serait que la température à l'intérieur de la zone de fret ordinaire est trop élevée. Je ne sais pas exactement comment fonctionne la propulsion à réaction, mais elle devrait nécessiter un refroidissement comme tout autre moteur. Peut-être qu'une partie de cette chaleur est dissipée de manière à réchauffer ces zones. Le chocolat est sensible à partir d'environ ~ 37 ° C, ce qui n'est pas si élevé.

— nsn

Les moteurs sont bien éloignés du corps principal de l'avion. Rappelez-vous également en altitude, les moteurs peuvent être chauds, mais la température autour d'eux et l'avion peuvent être de -50 à -60C. La chaleur des moteurs - à cette distance du corps, aura très peu d'effet sur vos chocolats, isolés à l'intérieur d'un sac / valise, et probablement entourés également d'autres sacs isolés.

— Mark Mayo soutient Monica

:) Mark je sais que les moteurs sont loin. Cela ne signifie pas que le système de refroidissement l'est. S'il existe un équivalent à 4 moteurs puissants comme un radiateur, il peut être placé ailleurs pour une raison quelconque. Il semble que non. De plus, si de tels systèmes de refroidissement existaient, alors qu'ils étaient encore au sol, où les températures sont beaucoup plus élevées, cela pourrait conduire à une température maximale à l'intérieur.

— nsn

Je suis à peu près sûr qu'aucun refroidissement des jets n'est effectué dans le corps de l'avion - il n'y a pas de radiateur, car ce sont des moteurs à réaction - fonctionne différemment d'un moteur de voiture. Mais je ne suis en aucun cas un expert. Une bonne question pour l'aviation.SE.

— Mark Mayo soutient Monica

Il convient également de noter que vos bagages et chocolats iront en soute via le service de manutention des bagages, puis conduits à l'avion. Bien que la soute de l'avion ne soit pas si chaude, vos bagages pourraient

— quand

L'exécution d'un enregistreur de données à l'intérieur d'une valise à carreaux entre Paris et Sydney via Dubaï a montré que la température minimale était de 13 degrés Celsius. Cela s'est produit au cours des 3 dernières heures de vol. Un changement d'avion à Dubaï a montré l'augmentation de la température à 28,5 degrés Celsius, quand il a changé d'avion, puis a lentement baissé alors que l'avion à destination de Sydney procédait à son vol. La température et l'humidité ont été enregistrées toutes les 15 secondes. L'enregistreur de données était un enregistreur et non un émetteur. L'équipement émetteur à bord d'un avion est illégal. Je dois encore marier les données de l'enregistreur avec les données de vol réelles disponibles en ligne, mais les avions voyagent généralement à environ 38000 pieds, avec une température extérieure d'environ moins 44,6 degrés Celsius. L'enregistreur de données a été placé contre le côté de la valise dans une poche latérale.

— Bob
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Est-ce votre expérience? Avez-vous des données récapitulatives? Des graphiques? Des analyses?

— JoErNanO

C'est intéressant. Connaissez-vous la température extérieure à Dubaï.

— nsn

S'agit-il d'un enregistreur de données commercial ou de brassage à domicile?

— Peter M

Étant donné l'enregistrement de fréquence de 15 secondes, la température à Dubaï aurait été proche des 28,5 enregistrées.

— Bob

Comme je l'ai dit, je n'ai pas épousé les données, donc pas de graphiques. J'ai saisi les données de vol pendant qu'elles existaient. il montre l'altitude et la position. L'enregistreur de données était commercial. Il existe un certain nombre de marques parmi lesquelles choisir. Achetez localement. Il enregistre la température et l'humidité. A des alarmes hautes et basses pour les deux.

— Bob