Comme d'autres l'ont dit, commencez petit. C'est un bon conseil. Vous ne réaliserez pas à quel point des mains et des bras non entraînés peuvent être douloureux après une course relativement courte (sans parler des bonnes selles que vos fesses pourraient ne pas être habituées à ...).
La partie suivante concerne le confort sur le vélo lui-même - et cela signifie vraiment comprendre ce que vous aimez, et non ce que la bonne formule dit à propos de votre corps. Je suis monté sur une BSO (sérieusement 120 $, de type VTT totalement rigide, avec ma propre selle à 30 $) et je l'ai adoré, et je suis monté sur un "vélo de rêve" de 6 000 $ moins de 200 km avant de décider qu'il était destiné à la poubelle. J'aurais préféré tourner sur le vélo BSO que sur le vélo coûteux. Mais ce ne sera généralement pas le cas . Toutefois, dans tous les cas, vous devez parcourir tous les kilomètres que vous avez l'intention de parcourir, à moins que vous ne soyez riche et que vous ne puissiez vous permettre de remplacer du matériel jusqu'à ce que quelque chose vous convienne parfaitement.
(J'ai détruit le cadre BSO dans un crash spectaculaire où il a été littéralement enfoncé dans le sol et je me suis retrouvé indemne - ouf! Et l'incroyable pile de technologies de 6 000 $ a été échangée contre un homme riche qui aime les motos,)
Une fois que vous êtes habitué à parcourir de longues distances (je veux dire> 40 km par jour environ, cela implique que vous avez déjà effectué l'ascension de 5 km / jour à 40 km par jour - ce qui en fait sa propre aventure, mais facile à rechercher). dans votre propre ville, vous devriez alors commencer à parcourir des villes inconnues pour découvrir ce que cela fait de rouler tous les jours dans un lieu que vous ne connaissez pas. Cela compte beaucoup plus que vous ne le pensez au début,
Le dernier élément, et la partie qui, selon moi, est le plus souvent négligée, est l’idée d’apprendre à devenir à l’aise à vivre à l’air libre lorsque cela est nécessaire. Je pourrais probablement aller de Fukuoka à Sapporo en dormant tous les soirs dans un hôtel familial (le Japon est bien établi), mais j’aurais bien du mal à le faire aux États-Unis ou au Canada (où les régions habitées peuvent être séparées par de vastes désert littéral). Et cela soulève un autre point: la légitime défense. Je ne vais pas m'étendre là-dessus, car de nombreux cyclistes détiennent des investissements émotionnels extrêmes dans un concept ou l'autre de la notion de violence, mais c'est quelque chose que vous devriez envisager si vous envisagez de contourner l'espace terrestre du monde. à vélo. Parallèlement à la légitime défense, il y a d'autres problèmes liés au fait de vivre seul au grand jour: vous avez besoin de pratique.
Camper, cuisiner, faire le ménage, rester en bonne santé, ne pas être déprimé (ce qui, quand on est seul, revient vraiment à comprendre vraiment qui on est), ne pas devenir maniaque, ne pas dormir suffisamment, ne pas tomber dans un état de paresse non gérée, ne pas se sentir comme de la merde chaque jour, ne pas porter trop de poids, ne pas porter trop peu d'équipement, porter trop d'argent, ne pas avoir accès à assez d'argent, etc. sont de petites choses qui vont vraiment vous piquer une fois que votre corps est physiquement ajusté.
Quoi qu'il en soit, amusez-vous. Prenez tout ce que tout le monde a à dire ici avec un grain de sel (surtout s’ils vantent des engins particuliers ou des fourchettes de prix). Vous êtes le seul à savoir quand vous serez prêt.