Pourquoi les compagnies aériennes contrôlent-elles les bagages alors qu'il y a encore de l'espace aérien?

Lors d'un récent vol, un employé de la compagnie aérienne (agent de porte ou agent de bord) qui venait de sortir de l'avion a dit à ma famille qu'il n'y avait plus de place dans les compartiments supérieurs et que nous devions contrôler nos bagages à la porte. J'ai demandé si nous pouvions en garder un seul, mais on m'a répondu qu'il était complètement plein. Nous les avons donc vérifiés, après avoir fourré tout ce dont nous avions absolument besoin dans le sac à dos de mon fils et le sac à main de ma femme.

Dès que nous sommes montés dans l'avion, nous nous sommes rendu compte qu'il y avait beaucoup d'espaces vides au-dessus, surtout près de l'arrière où nous étions assis. Le premier employé nous avait carrément menti. J'ai mentionné cela à un agent de bord qui a dit que la raison était simplement basée sur le temps - une fois que nous nous sommes approchés suffisamment pour décoller, ils ont automatiquement commencé à vérifier les bagages à main. Nous avons alors remarqué que les passagers derrière nous en file avaient toujours leurs bagages à main. Donc, cela ne semblait pas exact non plus. Donc, un troisième préposé nous a dit que c'était uniquement basé sur le poids - les avions devaient équilibrer la quantité de poids au-dessus et en dessous de l'habitacle.

Est-ce exact? Est-ce que les compagnies aériennes contrôlent les bagages à main parce qu'il y a trop de poids en haut ou pas en bas? Dans l'affirmative, comment choisissent-ils lesquels et combien de sacs vérifier? Sinon, quelles raisons autres que la chambre inciteraient la compagnie aérienne à contrôler les bagages?

luggage hand-luggage aircraft

— JonathanReez
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Je migre cela de aviation.stackexchange.com vers travel.se où il sera peut-être plus sur le sujet. Aviation.SE est principalement composé de pilotes, d'ingénieurs en aérospatiale et d'autres passionnés d'aviation. Les questions sur les compagnies aériennes traitent leurs passagers ne sont pas vraiment sur le sujet, sauf si cela a à voir avec les réglementations de l'aviation.

Je n'ai entendu parler que du poids comme un problème dans les petits avions comme le Fokker 50. Quel type d'avion ce vol a-t-il utilisé?

— Détendu

@Relaxed: Les bagages vont à bord dans les deux sens, donc absolument aucun changement de poids.

— Jan Hudec

@JanHudec Évidemment, mais dans un Fokker 50, le problème est où les gens sont assis / où se trouve le centre de masse, alors que dans un avion plus gros, cela ne semble pas vraiment avoir d'importance (au moins, je n'ai jamais vu le personnel prendre quelque chose en particulier). à cet égard).

— Détendu

@Relaxed: Si l'avion va être plein, le CG sera dans les limites. L'équilibre ne serait un problème que s'il était à moitié plein et que tout le monde était assis à une extrémité. Dans ce cas, les agents de bord demanderaient simplement à certaines personnes de passer à l'autre bout. Aucune raison d'enregistrer des bagages pour cela.

— Jan Hudec

Réponses:

Par expérience de première main avec cela en tant qu'équipage de cabine précédent, parfois l'équipage de cabine d'un vol signale aux agents au sol que les compartiments supérieurs sont pleins au milieu du processus d'embarquement, afin d'éviter des retards possibles si vous retirez l'excédent de bagage à main du la cabine est nécessaire, les agents au sol interdiront les bagages de cabine aux passagers restants et les enregistreront à la porte juste pour être dans le côté sûr et éviter les retards.

La logique derrière cela a beaucoup de sens en fait, les retards sont extrêmement coûteux pour les compagnies aériennes (financièrement et en termes de réputation). De plus, des bagages supplémentaires dans la cabine peuvent entraîner un remplissage excessif des compartiments supérieurs qui conduisent à des risques liés à la sécurité, les compartiments seront pleins au point de pouvoir être facilement ouverts par la turbulence, ou les bagages tomberont sur la tête des passagers assis lorsqu'ils seront ouverts par passagers.

En fin de compte, ce n'est pas aussi mauvais qu'il n'y paraît si vous regardez la situation dans son ensemble, et rappelez-vous que les bagages enregistrés sont une douleur dans le cou pour les compagnies aériennes, donc ils ne le font pas pour le plaisir :)

— Nean Der Thal
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Mais qu'en est-il de l'observation du PO selon laquelle il y avait en fait encore beaucoup d'espace? Est-il probable que ce soit une erreur honnête de la part du personnel de cabine? Vous vous inquiétez qu'une autre partie de la cabine était déjà trop pleine? Ou pourrait-il y avoir une autre raison?

— Détendu

@relaxed, ils signalent les agents au sol une fois qu'ils voient les passagers commencer à dépenser du temps pour trouver un espace pour stocker leurs bagages, donc plus d'espace que les bagages supplémentaires.

— Nean Der Thal du

Donc "c'est complètement plein" était très probablement un mensonge intentionnel, dit de pacifier un passager qui, si on lui dit la vérité "il y a des zones de l'avion qui sont pleines" voudraient saisir leur chance et garder leur bagage à main?

— Steve Jessop

Je soupçonne que c'est pour accélérer l'embarquement.

Le rangement et le démontage des sacs prennent beaucoup de temps et ils peuvent prendre un peu de place dans les allées étroites. Ils essaient donc d'obtenir autant que possible l'enregistrement.

Il y a en fait toujours assez de place dans la cabine pour un sac par personne. Au pire, certains peuvent être rangés sous les sièges. Ils vous laisseront donc le prendre si vous insistez suffisamment. Après tout, tout ne peut pas être enregistré (électronique, quoi que ce soit avec des piles au lithium) ou ne devrait pas l'être (quelque chose de fragile).

Mais gardez à l'esprit que cela ralentit effectivement l'embarquement et le débarquement, donc souvent l'enregistrement sera plus pratique pour vous et vos compagnons de voyage également, surtout si vous avez des bagages enregistrés (et devrez attendre) de toute façon .

— Jan Hudec
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OTOH, les transporteurs à bas prix découragent en fait l'enregistrement des bagages. Cela peut prendre un peu plus de temps à l'embarquement, mais dans l'ensemble, j'ai entendu dire que cela améliorait le temps de rotation. Sans preuves, j'ai du mal à croire que la vérification des portes accélère réellement l'ensemble du processus.

— Détendu

@Relaxed: Cela devrait accélérer le chargement et le déchargement réels. L'enregistrement prendra évidemment plus de temps. Et oui, je suis conscient de la combinaison de politiques qui vous découragent d'enregistrer vos bagages et, sur certains vols, vous disent que vous devriez; Je soupçonne que cela dépend de la charge et si l'avion est retardé et a besoin d'accélérer le chargement.

— Jan Hudec

C'est possible et je ne sais pas mieux mais cela ressemble à beaucoup de spéculations plutôt qu'à une vraie réponse.

— Détendu

Personnellement, j'adore les contrôles à l'entrée. Ils ont toujours été gratuits et je n'ai plus à me soucier du sac, à gagner de la place supplémentaire, etc.

— CGCampbell

Parfois, les compagnies aériennes exigent que les bagages à main soient enregistrés pour des raisons de poids et d'équilibre, mais je n'ai jamais entendu parler que pour un équilibre avant-arrière, généralement dans de petits jets de banlieue. L'équilibre de gauche à droite n'est presque jamais un problème pour les avions: le facteur dominant est les réservoirs de carburant dans les ailes en raison de leur éloignement du centre de gravité. Je n'ai jamais entendu parler de l'équilibre du haut vers le bas, simplement parce que le haut et le bas sont tous deux si proches du centre de gravité.

— marque
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