Est-il possible d'acheter le billet à bord en train allemand?


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Je me demandais s'il était possible d'acheter le billet à bord. Je dois prendre un train à l'aéroport et même si tout se passe très bien ce sera serré. Puis-je l'acheter à bord auprès du superviseur (ou toute autre méthode)?

Réponses:


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Réponse courte

Oui! En règle générale, vous trouverez un conducteur de billets à bord qui vérifiera les billets au début. Essayez de le contacter au préalable afin de vous assurer un voyage sans risque. Le conducteur du billet peut vous aider à acheter un billet à bord du train. Le billet sera un peu plus cher, mais c'est certainement possible.

Ceci est clairement mentionné sur le site Internet de la Deutsche Bahn ,

Si vous êtes vraiment pressé, vous pouvez acheter votre billet dans les trains de la Deutsche Bahn. Ces billets coûtent un peu plus que les billets conventionnels achetés avant le départ, mais vous pouvez payer en espèces ou par carte de crédit. Certaines offres spéciales ne sont pas disponibles dans les trains. NB: si vous achetez un billet d'une valeur supérieure à 50 EUR, vous devez présenter soit votre passeport, votre carte d'identité nationale ou votre BahnCard. Un dernier conseil: si vous voyagez en train local ou en train de banlieue (S-Bahn), vous devez acheter votre billet avant de monter dans votre train.

Comme le mentionne la Deutsche Bahn, assurez-vous que le train que vous essayez d'embarquer n'est pas un train local (vous devrez payer une pénalité si vous vous trouvez dans ces derniers sans billet, coûtant le double du prix du billet ou au moins 40 EUR). Les trains locaux comprennent Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn.

Pour l' IC, l'ICE, l'ICN, ce serait complètement valide et applicable et c'est une grande bouée de sauvetage!


Trains avec réservation

Certains trains exigent des réservations, comme l'ICE-Sprinter ou la City Night Line . Vous devez demander la permission au conducteur du billet et vous assurer qu'il y a des sièges vides dans le train avant de vous mettre à l'aise dans le train. En règle générale, il est facile de vérifier si un siège a été réservé à quelqu'un. Le détail de la réservation est indiqué par un affichage sur le dessus du siège. Cependant, tous les trains n'offrent pas cette fonctionnalité.

Cela signifie que vous ne pouvez pas aller vous asseoir et attendre que le train commence à bouger avant d'acheter le billet auprès du conducteur du billet.

Si des sièges vides sont disponibles dans un tel train et que vous pouvez acheter un billet (avec une réservation), le conducteur du billet vous permettra de voyager dans le train. Si vous vous trouvez dans un train qui a une réservation obligatoire et n'a pas de sièges vides, il vous sera demandé de débarquer à la prochaine gare.

Un ICE-Sprinter (ou CNL) n'est jamais absolument nécessaire pour atteindre du point A au point B, mais juste au cas où vous prenez un de ces trains, vous voulez éviter les problèmes inutiles.


DB n'est pas le seul opérateur en Allemagne

Vous devez également prendre note qu'une partie importante du stock exploité en Allemagne n'est pas exploitée par la Deutsche Bahn (informations fournies par @ Tor-EinarJarnbjo). La Deutsche Bahn possède environ 34 000 km des 41 000 km de voies ferrées en Allemagne, mais de nombreuses autres sociétés privées gèrent également leur stock sur ce réseau.

Hélas, la Deutsche Bahn n'exploite plus la plupart des trains régionaux en Allemagne, mais la plupart des opérateurs appliquent les mêmes règles DB (et en plus les règles régionales "Verkehrsverbund"). Il n'y a que cinq (dans un avenir proche seulement quatre) services interurbains non DB en Allemagne qui ne sont pas exploités par DB, mais aucun ne s'arrête dans aucun aéroport. (informations fournies par @neo)


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Tout d'abord, cela ne s'applique qu'aux trains exploités par la Deutsche Bahn. Il existe plusieurs autres opérateurs ferroviaires en Allemagne, chacun ayant sa propre réglementation où et quand acheter des billets. Cette affirmation n'est même pas vraie pour tous les trains longue distance DB. Certains d'entre eux, en particulier les trains ICE Sprinter et de nuit, ont souvent des réservations de sièges obligatoires et les billets ne sont pas disponibles dans le train s'ils sont pleins. Vous devez au moins vérifier cela avec le conducteur avant le départ.
Tor-Einar Jarnbjo

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Si un train avec des réservations obligatoires est plein, vous n'obtiendrez pas de billet, mais personne ne vous empêchera de monter dans le train (contrairement à ce que vous avez écrit dans votre réponse modifiée). En Allemagne, il n'y a généralement pas de contrôle des billets à l'entrée du train et il appartient au passager d'avoir un billet valide ou de pouvoir acheter un billet dans le train. Vous vous trompez également dans votre déclaration selon laquelle DB exploite la majeure partie du réseau national. DB possède 34 000 km du réseau, mais des sociétés privées gèrent leurs stocks sur la majeure partie de celui-ci.
Tor-Einar Jarnbjo du

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Vous avez écrit que «s’ils ont des sièges vides dans le train, ils vous laisseront entrer» et j’ai trouvé cette déclaration tout à fait déroutante, car il n’y a personne pour vous laisser s’il y a des places libres dans le train, et personne pour vous empêcher d'embarquer si le train est plein. Et en ce qui concerne les opérations DB, qu'est-ce que c'est? Parlez-vous du réseau ou des trains et si vous vous accrochez toujours à DB qui possède la majeure partie du réseau ferroviaire, quel rapport cela a-t-il avec qui exploite les trains?
Tor-Einar Jarnbjo

1
Veuillez noter que bien que la DB n'exploite plus la plupart des trains régionaux en Allemagne, la plupart des opérateurs appliquent les mêmes règles DB (et en plus les règles régionales "Verkehrsverbund"). Il n'y a que cinq (dans un avenir proche seulement quatre) services interurbains non DB en Allemagne qui ne sont pas exploités par DB, mais aucun ne s'arrête dans aucun aéroport.
néo

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Veuillez noter que les commentaires ne doivent pas être utilisés pour des discussions approfondies. Veuillez apporter cela au chat.
RoflcoptrException

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Si le train est un service de la Deutsche Bahn et est exploité avec un conducteur oui, mais cela coûte des frais supplémentaires.

Mais dans de nombreux trains locaux de la Deutsche Bahn et d'autres services, il n'y a pas de conducteur régulier à bord. Dans ces trains, rouler sans billet est toujours considéré comme une esquive des tarifs (qui coûte le double du prix du billet, ou 40 EUR, selon le montant le plus élevé).

Mais pour la Deutsche Bahn, vous pouvez acheter à l'avance un soi-disant "ticket en ligne". Vous avez besoin d'une carte de crédit pour vous identifier dans le train, alors assurez-vous d'apporter la carte de crédit avec vous.


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esquiver le prix coûte le prix du billet double, mais au moins 40 EUR.
Dirty-flow du

"pas de conducteur régulier à bord" Alors, comment vérifient-ils si vous avez payé?
Quora Feans

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@QuoraFeans Échantillonnage aléatoire. Parfois, un conducteur de train vérifie les billets.
Chris

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@QuoraFeans Fondamentalement, il existe deux modèles. (1) Conducteurs dans chaque train, vérifiant éventuellement entre chaque gare et vendant des billets au prix régulier ou moyennant un petit supplément. (2) Pas de «chef d'orchestre» mais des contrôles aléatoires avec une amende ou un supplément élevé pour rendre l'esquive des tarifs moins attrayante. Les trains DB locaux et d'autres opérateurs ferroviaires en Europe sont passés au deuxième modèle, alors que le premier était plus courant.
Détendu

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@ORMapper Oui, je vois, à la relire, la phrase semble un peu bizarre.
Détendu

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Cela dépend du type de train, comme indiqué dans la réponse d'Aditya Somani. Dans les trains ICE, IC et EC, vous pouvez acheter un billet dans le train sans problème (mais le billet sera plus cher que si vous l'avez acheté en ligne ou à la gare, voir ci-dessous). Dans les trains locaux (Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn), il y a généralement un avertissement imprimé à l'extérieur du train: "Einstieg nur mit gültigem Fahrausweis" ou quelque chose comme ça (cela signifie "N'entrez que dans le train si vous avez un billet de train valide ").

Notez que dans la pratique, vous pouvez souvent acheter des billets dans les trains Regional-Express et Regional-Bahn, même s'il y avait un avertissement contraire imprimé à l'extérieur du train, tant que vous vous approchez du contrôleur de billets avant qu'il ne s'approche. toi. Je l'ai souvent fait moi-même et j'ai vu d'autres personnes le faire. Cependant, en théorie, vous ne pouvez pas, donc vous ne voudrez peut-être pas prendre le risque. Si vous décidez de le faire, assurez-vous d'approcher le contrôleur plutôt que d'attendre qu'il vienne à votre place! Notez que cela ne s'applique pas aux trains S-Bahn, où vous devrez payer une amende si vous vous trouvez sans billet.

Pour les trains de la Deutsche-Bahn, les règles sont expliquées dans les conditions de transport (en allemand). En particulier, la section 3.9 explique combien vous paierez si vous achetez le billet dans le train:

  • Dans les trains ICE et IC / EC, vous paierez le "Normalpreis" (ce que vous paieriez si vous achetiez un billet au guichet de la gare pour voyager le même jour) + un supplément de 7,50 euros.

  • Dans les trains de la classe de produits C (Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn), vous payez "Normalpreis" + 10% ou au moins 2 euros et au plus 10 euros.

Dans la pratique, dans les trains IC / EC où vous voyagez sur une courte distance et où le billet coûte moins d'environ 10 euros, j'ai constaté que le supplément de 10% est appliqué au lieu du supplément de 7,50 euros.

(Bien sûr, le fait que les conditions de transport expliquent combien vous devez payer si vous souhaitez acheter un billet dans un S-bahn contredit le fait que vous paierez certainement une amende si vous êtes pris dans le S-bahn sans billet Je suppose que seules les personnes qui ont réellement établi les règles peuvent expliquer cela ...)


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Concernant votre dernier paragraphe: Le supplément de 10% est appliqué uniquement lors d'un voyage en utilisant le "Tarif DB" (qui est le document que vous avez lié). En pratique dans la plupart des régions n'utilisez pas ces règles tarifaires mais plutôt un "Verbundtarif" (c'est le cas dans la plupart des villes, voir cette carte ). Ceux-ci ont leurs propres règles spéciales, le plus souvent, vous ne pouvez pas acheter de billets à bord des trains régionaux. En dehors de ces régions, il est possible d'acheter des billets à bord et la règle des 40 € ne s'applique pas.
néo

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Cela dépend du train spécial. Voici quelques questions que vous devez vous poser.

Veuillez noter que tous les modes de paiement ne seront pas acceptés dans tous les trains. Par exemple: sur les services interurbains DB, vous ne pouvez payer qu'en espèces ou par carte de crédit mais pas avec une carte bancaire allemande (Girocard). Sur certains trains locaux, vous ne pouvez payer qu'avec des pièces. Vérifiez donc avant d'embarquer.

Selon la loi, vous devez être en mesure d'obtenir un billet à la gare si vous êtes cinq minutes à la gare avant le départ ou aucun supplément ne peut être imposé si vous vous approchez directement du conducteur. Dans la pratique, cette règle peut ou non être exécutoire selon votre chef d'orchestre ce jour-là.

Le train s'appelle ICE 109x? (où x est n'importe quel chiffre)

Sûr. Vous devez payer le prix d'un billet régulier (Normalpreis), le supplément ICE Sprinter de 11,50 € et le supplément à bord de 7,50 €.

Le train est-il nommé ICE, IC, EC, TGV ou RJ?

Génial. Vous pouvez acheter un billet à bord pour le prix régulier (Normalpreis) du voyage plus un supplément de 7,50 €.

Notez que certains trains par exemple dans le Brandebourg ou le nord-ouest de la Basse-Saxe acceptent les billets régionaux. Vous ne pouvez pas les acheter à bord du train, mais vous obtiendrez toujours le billet longue distance le plus cher.

Le train est-il nommé CNL ou EN?

Vous pouvez obtenir un billet et un supplément pour le train de nuit à bord pour un supplément de 7,50 € s'il reste des billets disponibles. Parlez au chef d'orchestre avant l'embarquement.

Le train s'appelle-t-il THA?

Ce train n'est pas exploité par la Deutsche Bahn. Vous pouvez obtenir un billet à bord pour un supplément de 25 €. Vous devez vous rendre auprès du conducteur avant ou directement après l'embarquement.

Vous ne pouvez pas obtenir de billet à un guichet ou à un distributeur de billets de la Deutsche Bahn.

Le train s'appelle-t-il X?

Ce train n'est pas exploité par la Deutsche Bahn. Vous pouvez obtenir un billet à un prix spécial plus élevé que celui à l'avance.

Vous ne pouvez pas obtenir de billet à un guichet ou à un distributeur de billets de la Deutsche Bahn. Il y a d'autres machines qui vendent ces billets.

Le train s'appelle HEX et vous êtes entre Genthin et Berlin?

Ce train n'est pas exploité par la Deutsche Bahn. Vous pouvez obtenir un billet à bord pour le prix régulier .

Vous ne pouvez pas obtenir de billet à un guichet ou à un distributeur de billets de la Deutsche Bahn.

Le train s'appelle-t-il HKX?

Vous pouvez obtenir un billet à un prix spécial plus élevé que celui à l'avance.

Vous ne pouvez pas obtenir de billet à un guichet ou à un distributeur de billets de la Deutsche Bahn. Il y a d'autres machines qui vendent ces billets.

Vous voyagez avec un autre train?

Il s'agit d'un service local qui peut être exploité par n'importe quelle entreprise.

Les règles sont beaucoup trop complexes à énumérer ici, rempliraient des livres (ou plutôt remplissent des livres) et diffèrent selon la région, l'opérateur de train et même la gare où vous êtes embarqué. S'il y a un distributeur de billets dans votre gare, vous ne pourrez probablement pas obtenir de billet à bord du train. Sur certaines lignes, vous pouvez acheter des billets au conducteur ou à une machine à l'intérieur du train, mais ceux-ci sont plutôt rares de nos jours.

Bien sûr, vous pouvez monter à bord du train et payer le double tarif ou 40 € , le plus élevé des deux. Si vous faites cela pour esquiver le prix, il s'agit d'une infraction au code pénal allemand. Si vous le faites de bonne foi, ce n'est pas le cas.


+1 J'espère que ce site a gagné un autre membre précieux en vous. Merci pour toutes les suggestions que vous avez fournies plus tôt et continuez à visiter!
Aditya Somani

Pourriez-vous réécrire la première phrase en quelque chose comme «C'est généralement possible mais cela dépend du train spécifique»? Ce serait plus informatif que «comme toujours, cela dépend» (car cela ne dépend pas toujours, dans certains pays / compagnies ferroviaires, ce n'est pas possible du tout et l'Allemagne est remarquable en ce que c'est possible dans la plupart des cas) et ferait la réponse encore mieux. +1 en tout cas.
Détendu

Sûr. Cela se produit lorsque vous essayez d'utiliser l'allemand idiomatique.
néo

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Il n'y a que peu de trains équipés de distributeurs de billets et ils ne fonctionnent pas toujours.

Mais vous pouvez télécharger l'application DB ( DB Navigator ) et acheter un billet avec votre smartphone. Le problème est que les billets pour smartphone ne peuvent pas être réservés pour des voyages au sein des associations de transport locales . Donc, si vous avez besoin d'un billet pour un court voyage, vous devez télécharger une application auprès de l'association de transport locale (si disponible).


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Veuillez noter que vous devez vous inscrire à ce service et avoir besoin d'une carte de crédit, d'une BahnCard, d'une carte bancaire allemande ou de quelques-unes des rares cartes d'identité européennes pour utiliser ce service. Les billets sont les mêmes billets "Normalpreis" qui peuvent être réservés en ligne sur bahn.de. Si vous pouvez réserver des "Handy-Tickets", vous pouvez réserver des "Online Tickets" à l'avance, les mêmes règles s'appliquent.
néo
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