La réponse courte est oui , il est toujours techniquement possible pour une personne handicapée d'accéder à n'importe quelle station de métro de Tokyo.
La réponse longue - et cela vient de l'expérience personnelle avec les poussettes à Tokyo - est que bien que théoriquement possible , l'accès est souvent très gênant dans la pratique , par exemple. la station a 16 sorties (ce qui n'est pas inhabituel à Tokyo ...) et une seule a un ascenseur, ou qu'il n'y a pas d'ascenseur du tout et vous devrez attendre qu'une équipe du personnel de la station trimballe manuellement votre ami de haut en bas les escaliers.
La raison en est que certaines parties du métro de Tokyo ont près de 100 ans (la ligne Ginza a ouvert ses portes en 1927) et, bien que de nombreux efforts continuent d'être déployés pour moderniser les anciennes stations, le travail est loin d'être terminé. Voici des exemples illustrés du type de fonctionnalités «sans obstacle» (ia リ ア フ リ ーbaria furii ) disponibles dans certaines stations:
主 な バ リ ア フ リ ー 設備
Et voici la page d'état d'accessibilité officielle de Tokyo Metro, malheureusement uniquement en japonais:
バ リ ア フ リ ー 設備 の 設置 状況 (ou via Google Translate )
Cliquez sur n'importe quelle ligne pour examiner la situation de chacune de ses stations. En regardant la ligne Ginza , nous voyons ces entrées pour chaque station, avec des icônes pratiques indiquant ce qui est disponible:
- ホ ー ム ⇔ 改 札 間 設備 Entre la plate-forme ("home") et les portes de ticket ("guichet" par Google)
- 改 札 ⇔ 地上 間 設備 Entre les portes d'entrée et le niveau du sol
- 階段 昇降機 Monte-escalier
- Accessible イ レ 設備 [Accessible] Toilettes
- ハ ン ド ル 形 電動 車 い す 利用 可能 Accessibilité en fauteuil roulant électrique
Bien que la logique soit un peu étrange, par exemple. La gare de Shibuya (1er de la liste) semble indiquer qu'il n'y a aucun moyen d'accéder aux plates-formes de la ligne 1, mais note ensuite qu'il y a des télésièges entre les plates-formes et les portes des billets de la ligne 3.
Il convient également de noter que Tokyo Metro n'est qu'un des multiples opérateurs ferroviaires de Tokyo. Les deux autres grands sont JR East , qui gère le plus grand réseau aérien (Yamanote Line, Narita Express, etc.) et Toei Subway , qui gère 4 autres lignes de métro souterraines; ces liens pointent vers leurs pages de statut respectives "sans obstacle", là encore uniquement en japonais.
