Pourquoi dois-je attendre 2 heures au lieu de 1 pour les vols intercontinentaux?

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Pour les vols intercontinentaux, on me conseille d'être à l'aéroport deux heures avant la fermeture de la porte. Pour les vols intracontinentaux, une heure suffit. Pourquoi y a-t-il une différence?

air-travel airports

— Thorsten Staerk
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Cette règle est assez difficile à imaginer. Il est probable que votre origine et votre destination se trouvent dans le même pays (ou dans la zone de voyage gratuite) ou non. Mais que l'origine et la destination se trouvent sur le même continent ou non en soi ne devraient pas avoir d'importance, car les continents sont une chose géographique, pas une chose politique ou juridique. Bien sûr, différents continents impliquent généralement (mais pas toujours) des pays différents, mais l'implication inverse n'est certainement pas vraie.

— Prateek

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Je suppose que OP est juste confus et signifie national vs international plutôt qu'intercontinental et intracontinental. Par exemple, il a réservé un vol qui était intercontinental (et donc international) et on lui a dit d'arriver 2 heures à l'avance mais avait déjà eu une expérience avec des vols intérieurs et 1 heure d'avance. N'ayant jamais volé intracontinental mais international (des États-Unis au Canada par exemple), il a fait l'autre correspondance.

— Doc

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@Doc Je ne pense pas que le PO soit «confus», c'est précisément la façon dont les compagnies aériennes européennes expriment généralement leurs recommandations.

— Détendu

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Je pense que cela dépend beaucoup de l'aéroport. Le terminal 5 d'Heathrow a une coupure de 35 minutes pour tous les vols , quelle que soit la destination - il en va de même pour les vols domestiques, européens et long-courriers

— Gagravarr

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juste pour être clair, vous n'attendrez pas (comme dans votre titre) quelque chose comme le temps total que vous devez vous rendre à l'aéroport avant le départ (pas la fermeture de la porte - la porte ferme 10-20 minutes avant le départ.) Pour les vols intérieurs et internationaux, tout est prévu pour vous donner 20-30 minutes à la porte pour faire face à tout ce que le personnel de la porte doit faire, puis 20-30 minutes pour monter à bord de l'avion et s'installer. Je pense qu'ils ont aussi doivent envoyer un dernier manifeste passager après la fermeture de la porte et avant son décollage.

— Kate Gregory

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La règle est en fait de 60 min pour le national, 120 min pour l'international. Certaines compagnies, comme Delta, ont même besoin de 3 heures pour les vols internationaux.

Cela pourrait avoir une série de motivations, principalement en raison de la commodité.

Les avions plus gros impliquent plus de bagages à charger, plus de personnes à attendre, plus de personnes à monter à bord. Il semble raisonnable qu'ils ne veulent pas que l'avion soit retardé par des personnes qui sont arrivées à peine plus tôt que 30 minutes. Et ils ont évidemment besoin d'administrer à bord tous ceux qui sont venus avant l'heure prévue.

— Quora Feans
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Les gros avions volent-ils uniquement à l'international?

— Robert

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@Robert Normalement, plus le vol est long, plus l'avion sera gros. Je ne sais pas exactement pourquoi, mais c'est ce que j'ai observé.

— AJMansfield

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@Robert, non, vous pouvez voir de nombreux avions "larges" (deux îles) volant sur des routes nationales - de la même manière, vous verrez de nombreux avions à une seule île voler sur des routes internationales. Tout cela a à voir avec le volume de passagers - en d'autres termes - c'est une question d'économie. Il est beaucoup moins cher de piloter un gros avion que deux petits avions (vols) pour transporter le même nombre de passagers + de fret. Autrement dit - brûler le même carburant mais transporter une cargaison plus grande signifie plus de passagers par mile. C'est pourquoi vous voyez des avions de plus en plus grands; tout comme vous voyez des cargos de plus en plus grands.

— Burhan Khalid

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Cela semble être une réponse plutôt centrée sur les États-Unis; il ne s'agit pas en fait d'une «règle», simplement de la façon dont les grandes compagnies aériennes américaines traitent le problème.

— Détendu

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Cela ne vaut rien non plus que Delta ne vous oblige pas à être à l'aéroport 3 heures avant un vol international. Ils le recommandent , mais ils n'en ont pas besoin . La seule règle réelle est que vous devez être à la porte d'embarquement pour une durée spécifiée avant le départ. Bien qu'ils puissent vous laisser de toute façon si vous n'êtes pas là d'ici là, ils n'ont aucune obligation contractuelle ou légale de le faire. L'heure d'arrivée recommandée à l'aéroport est de s'assurer que vous avez le temps de vérifier vos bagages, de passer les contrôles de sécurité, etc. tout en vous présentant à la porte à l'heure pour leur permettre de partir à l'heure.

— reirab

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Besoins d'un vol intérieur:

enregistrement
enregistrer les bagages
passer la sécurité
avion à bord

Besoins supplémentaires d'un vol international:

chèque de passeport en cours de validité lors de l'enregistrement
vérification du visa à l'enregistrement pour vous assurer que vous avez le droit d'entrer dans le pays de destination
(pas tous les pays) sortie contrôle des passeports - cachet sortant, chèque
(pas tous les pays) les formulaires de départ doivent être remplis, vérifiés
(cyniquement, vous pourriez dire que le temps supplémentaire permet plus de dépenses en franchise de droits)

Bien que ce ne soit pas toujours le cas, les vols internationaux sont plus susceptibles d'avoir plus de personnes, plus de bagages à charger, de la nourriture à charger et des formalités administratives supplémentaires, du ravitaillement en carburant et des contrôles. Bien sûr, la plupart de ces opérations peuvent être effectuées pendant que vous traitez côté terre.

— Mark Mayo soutient Monica
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Considérez également que moins la frontière sera ouverte, plus les gens seront retardés à l'immigration par les «formalités» (qui pourraient inclure des interrogatoires et des contrôles aléatoires / de routine) auxquels Burhan Khalid fait référence, et que les vols européens entre les pays de l'UE, la Norvège, la Suisse etc sont plus proches de "domestique" qu'international en termes de ceci.

— user56reinstatemonica8

@ user568458 Si les vols court-courriers en Europe et en Afrique du Nord (en fait, ce n'est pas limité à l'UE ou à Schengen) ressemblent plus à des vols "domestiques" bien qu'étant entièrement internationaux, peut-être que la distinction n'était pas vraiment entre les vols nationaux et internationaux vols pour commencer.

— Détendu

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D'après l'expérience personnelle - et les preuves anecdotiques discutant avec le personnel de la compagnie aérienne - cela a à voir avec les formalités d'immigration qui peuvent entraîner des retards.

— Burhan Khalid
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Si certains contrôles sont généralement effectués au départ, la plupart des formalités sont cependant effectuées à l'arrivée.

— nic

Pas nécessairement; par exemple, les contrôles de sécurité des bagages, le passage des détecteurs de métaux, les procédures de sortie d'immigration sont toutes effectuées au moment du départ. À votre arrivée, vous devez effectuer les procédures d'immigration puis récupérer vos bagages.

— Burhan Khalid

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Plusieurs choses jouent un rôle. D'autres ont mentionné le contrôle des passeports et l'immigration, mais cela ne devrait pas être surestimé. Les passagers basés aux États-Unis pourraient supposer à tort que la seule chose qui compte est de savoir si le vol est national ou international, mais ce n'est qu'un facteur parmi d'autres. En Europe, il n'est pas rare que les vols non-UE non-Schengen aient des heures d'enregistrement recommandées courtes même si les passagers doivent accomplir toutes les formalités habituelles et la distinction est vraiment entre les vols intercontinentaux / long-courriers d'une part et plus courts vols d'autre part. La disposition de l'aéroport, le terminal utilisé, la taille de l'avion (et par conséquent le nombre de passagers et la quantité de bagages), etc. jouent probablement un rôle.

Par conséquent, il n'est pas rare d'avoir des recommandations différentes pour chaque aéroport , des exigences spécifiques pour les vols sensibles ou des recommandations différentes pour différentes compagnies aériennes sur le même aéroport (j'ai parfois remarqué un temps d'enregistrement et d'embarquement minimum plus court pour les compagnies aériennes locales). En provenance d'Europe, les vols à destination des États-Unis en particulier semblent avoir un délai de livraison plus long que d'autres destinations comparables (peut-être parce que la compagnie aérienne doit communiquer le manifeste des passagers aux autorités américaines?).

Techniquement, vous pouvez également trouver des vols intercontinentaux mais nationaux, par exemple des vols entre la France métropolitaine et la Martinique, la Polynésie ou la Réunion. Ils utilisent généralement de gros jets comme le Boeing 747 et suivent les mêmes règles d'enregistrement que les vols transatlantiques et les autres itinéraires long-courriers (d'ailleurs, il y a un contrôle des passeports mais à l'arrivée).

— Détendu
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Un vol intercontinental prend plus de personnes et a environ le même nombre d'entrées qu'un vol continental. Naturellement, vous aurez besoin de plus de temps pour faire monter tout le monde dans l'avion.

— Guestão
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Les avions de même taille sont utilisés de la Nouvelle-Zélande à l'Australie (international, doivent être là plus tôt) que l'Australie domestique.

— Mark Mayo soutient Monica

Je suis sur un vol intérieur d'une heure qui était un avion à deux étages pleine grandeur avec 10 sièges par ligne (de Jeju à Gimpo, en Corée).

— gerrit

@gerrit Combien de temps à l'avance deviez-vous vous présenter à l'aéroport?

— Détendu

@Anné, je pense que c'était une heure, mais je n'en suis pas sûr. J'étais là plus tôt parce que je me suis rendu à l'aéroport avec des gens qui avaient pris un vol plus tôt.

— gerrit

Eh bien, je suppose que cela concerne davantage les bagages. Mais j'ai marqué cela comme une réponse acceptée parce que c'est la seule chose plausible que je vois (à part les passeports qui ne sont pas nécessairement inutiles dans les vols intracontinentaux).

— Thorsten Staerk

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De nombreux pays en Europe n'ont même pas de vols intérieurs du tout, et même dans les pays qui le font, la plupart des gens n'ont pas de concept de vols "nationaux" contre "internationaux" comme les États-Unis par exemple. De nos jours, avec la plupart des pays de Schengen, de l'UE ou des deux, les vols en Europe ont cependant le caractère de vols intérieurs comme aux États-Unis.

La principale distinction, telle qu'elle existe en Europe, est donc "continentale" et "intercontinentale". Et comme la principale destination intercontinentale est les États-Unis, les règles relatives aux vols intercontinentaux sont adaptées aux exigences des États-Unis.

— Krist van Besien
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+1 mais il convient de noter que les compagnies aériennes offrent souvent les mêmes délais courts, même pour les vols court-courriers non-Schengen non-UE (disons vers la Serbie), donc les règles d'immigration de l'UE ne sont pas toute l'histoire ici.

— Détendu

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Des retards imprévus peuvent mettre quiconque en retard. La différence est que si vous manquez un vol intercontinental, vous perdez beaucoup d'argent.

Ce ne sont que des conseils amicaux, pas la politique des compagnies aériennes. La date limite d'enregistrement réelle est beaucoup plus proche du départ. Par exemple, JetBlue est de 30 minutes pour le domestique, 60 minutes pour l'international. Les Delta sont similaires, bien qu'il énumère quelques villes où il suggère fortement d'arriver vraiment très tôt.

— Aleksandr Dubinsky
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L'heure d'enregistrement suppose que vous enregistrerez les bagages (et ne volerez pas uniquement avec les bagages à main). Pour les avions long-courriers super-jumbo (B747, A380, B773), il faut plus de temps pour traiter les bagages. Pour les vols internationaux, les bagages enregistrés sont soumis à un contrôle de sécurité plus rigoureux, ce qui prend plus de temps.

Peut-être plus important encore, sur les vols internationaux, les compagnies aériennes sont tenues de vérifier que chaque bagage enregistré correspond à un passager à bord. Si la compagnie aérienne constate qu'un passager a enregistré des bagages mais n'est pas monté à bord, la compagnie aérienne doit récupérer les bagages de ce passager en soute. C'est pourquoi, sur les vols internationaux, vous pouvez entendre certains passagers être paginés à plusieurs reprises à l'aéroport, à la porte d'embarquement et à bord ("Si le passager xxx est à bord, veuillez sonner le bouton d'appel de votre agent de bord.")

— jetset
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