Mon expérience limitée de l'Albanie est également très ancienne (15 ans) mais peut être meilleure que rien. Au sud de Tirana pourrait aussi bien être la lune, en ce qui concerne les installations et le terrain. La propriété privée de voitures n’est autorisée que depuis 1991, alors qu’il n’y en avait plus que 6 000 dans le pays. Alors que les routes à Tirana étaient tout à fait adéquates et que l’aéroport était bien relié, la vitesse moyenne plus au sud était à peine supérieure à une allure piétonnière à cause des nids-de-poule - des cavernes de plusieurs mètres de profondeur avec des frontières très larges avant le prochain précipice. La voie à suivre a été déterminée uniquement en essayant de minimiser les changements rapides dans le mouvement vertical et totalement, quel que soit le côté de la «route» qui pourrait être. J'ai toutefois compris que l'infrastructure était légèrement meilleure au nord de Tirana.
Il faut 2 heures et demie à Google Maps pour aller de Podgorica à Tirana en voiture (sans attendre les formalités à la frontière) en voiture (100 km) le long de la SH1 «E762», mais sans fournir de détails sur les transports en commun. Il comporte des avertissements tels que «les automobilistes doivent faire preuve de la plus grande prudence et de la patience, des extrémités abruptes aux surfaces pavées sans préavis, des panneaux de signalisation temporaire mal marqués, des surfaces en gravier et des arrêts brusques», ainsi que «une conduite imprudente telle que les virages à gauche la voie de droite, des feux rouges ou ambrés et l’ignorance complète des panneaux d’arrêt aux intersections » . Il me semblait qu’il y avait tellement de place à l’amélioration et si peu d’expérience en matière de conduite automobile qu’une seule génération ne suffirait certainement pas pour amener les normes à la normale par rapport à ailleurs en Europe. Pour les transports en commun,Wikipedia a:
«Les transports publics en Albanie sont principalement caractérisés par l'utilisation de furgons , l'équivalent de minibus, de fourgonnettes ou de navettes, bien que le transport par bus soit également disponible. Tirana, la capitale, ne possède pas de gare routière centrale. Ainsi, des minibus et des bus partent de différents endroits de la ville. Les prix peuvent être négociés avec le chauffeur avant le départ *. Une situation similaire est également observée dans d'autres villes ».
Les conseils de TripAdvisor (certes, dans la direction opposée) en 2011 étaient les suivants: «Le moyen le plus confortable est de prendre un taxi de l'aéroport de Tirana à Podgorica. Cela vous coûtera moins de 100 €. Le moyen le moins cher est de prendre un bus pour Tirana (2 €). Là, vous pouvez prendre un autre bus (ou minibus) pour Shkodra (3 €). De Shkoder, vous pouvez prendre un bus pour Ulcinj et de là un autre pour Podgorica. Cela peut sembler difficile mais ce n’est pas le cas. Ou vous pouvez prendre un taxi de Shkodra à Podgorica (environ 40 €).
Il y a une chose que vous devez absolument faire: ÉVITER LES TRAINS! ”
Même des informations moins actuelles ici - mais au moins dans la bonne direction!
Si je devais prendre un taxi, je suggérerais de tenir compte de la préférence locale et de choisir une Mercedes-Benz si possible. Lorsque j'étais sur place, aucun autre véhicule ne semblait suffisamment durable pour survivre longtemps aux mauvais traitements qui leur avaient été infligés. Il était vraiment étrange que, dans un pays du tiers monde, plus de 60% du trafic automobile total soit de cette marque.
- Ne comptez pas être capable de négocier en anglais.