C'est comment la compagnie aérienne est payée pour le vol.
À l'enregistrement, la compagnie aérienne reçoit le ou les bons de vol correspondants sur le billet ou le billet électronique. Le coupon, qu'il soit papier ou électronique, est nécessaire pour que la compagnie aérienne exploitante puisse réclamer la valeur du vol aller-retour à l'agent de voyages ou à la compagnie aérienne d'origine qui a émis le billet et qui a reçu l'argent de l'acheteur en premier lieu. Le coupon (et l'argent) n'est pas transféré plus tôt car, une fois qu'il est sorti des mains de l'agent ou de l'émetteur initial, le vol correspondant ne peut être annulé ni modifié avant le transfert du coupon (ou de l'argent) à l'émetteur d'origine. Tout le monde doit respecter les mêmes règles pour assurer l'interopérabilité entre les compagnies aériennes et les agents de voyages du monde entier.
Cependant, certaines compagnies aériennes low cost, telles que EasyJet et Ryanair, ne participent pas à la comptabilité "normale" des billets, elles collectent simplement tout l'argent au moment de la réservation. Les agents de voyages qui souhaitent vendre leurs vols doivent prendre des dispositions pour utiliser leurs systèmes spéciaux et propriétaires. Ces compagnies aériennes sont libres d'organiser leur système d'enregistrement, mais cela leur convient le mieux. Ils ont toujours intérêt à savoir combien de personnes sont susceptibles de se présenter, à collecter des informations de passeport ou d'immigration, le cas échéant, et à estimer le poids des bagages pour le vol. Mais ils n'ont pas besoin d'obéir aux règles sur les délais.
Explication plus longue.
Vous avez probablement remarqué que vous achetez souvent votre vol auprès d'une compagnie autre que la compagnie aérienne elle-même. Peut-être que vous achetez le billet d'un agent de voyages. Ou peut-être même une autre compagnie aérienne. Souvent, de nombreuses compagnies aériennes sont impliquées dans un itinéraire compliqué, tel qu'un billet tour du monde.
Il existe des millions d'agents de voyages dans le monde et des centaines de compagnies aériennes. Mais ils ne sont pas indépendants. Les compagnies aériennes ont souvent besoin de travailler ensemble, pas seulement sur les codeshares, mais également pour les échanges interlignes, et les agents de voyages du monde entier pourraient vendre un voyage pour n'importe quelle compagnie aérienne. Par conséquent, nous avons besoin d'un système unique et universel pour transférer de l'argent entre les compagnies aériennes. Il ne sert à rien de compenser pour chaque transaction individuelle (à moins que vous ne soyez un transporteur à faible coût qui vend vos billets vous-même uniquement pour vos propres vols).
Alors, comment le vendeur de billets qui collecte votre argent le distribue-t-il aux transporteurs en exploitation, et plus important encore (étant donné que nous parlons de milliards de dollars déplacés chaque année dans le monde), quelle est la piste de vérification pour ce processus? Comment suivez-vous les mouvements de change de manière équitable?
Lorsque vous achetez un vol ou un voyage, vous achetez en fait un billet. C’était un billet papier, mais c’est maintenant électronique. Mais le processus actuel est le même qu'auparavant, il ne s'agit que d'une mise en œuvre électronique du document. Le billet est votre preuve à la compagnie aérienne que vous avez payé une organisation de confiance pour le vol. La compagnie aérienne ne distribuera son billet unique qu'aux agents de voyages en qui elle a confiance. Avec la billetterie électronique, seules les agences de voyages en qui elle a confiance auront accès à son serveur de billets électroniques. La compagnie aérienne peut également faire confiance au billet d’autres compagnies aériennes par le biais d’un processus officiel appelé accord interligne.
Le billet comporte également, pour chaque vol, un "coupon de vol" d’une certaine valeur monétaire. Cette valeur est déterminée par le tarif approprié pour le voyage.
À l’enregistrement, jadis, vous présentiez votre billet à la compagnie aérienne. La compagnie aérienne a détaché ("coupé") le coupon de vol du billet et a conservé le coupon de vol. En échange, vous avez une carte d'embarquement. À la fin du mois, la compagnie aérienne a rassemblé tous les coupons de vol sur papier et a déterminé qui avait émis chaque coupon en fonction de leurs numéros de série. Il a présenté les coupons à leurs émetteurs d'origine et en échange, en obtenait la valeur financière. Comme cela ne se produit qu'une fois par mois, c'est beaucoup plus facile que de l'argent qui circule dans chaque transaction de billet.
Le système est exactement le même maintenant, sauf que les billets et les coupons sont des instruments électroniques qui sont transférés en arrière-plan lorsque vous effectuez votre enregistrement.
En outre, l’Association du transport aérien international publie un taux de change mensuel pour toutes les devises basé sur la moyenne du mois dernier, afin d’éviter que les fluctuations des devises n’affectent injustement un transporteur individuel. Si vous avez des questions sur un billet frauduleux ou un paiement en retard, vous devez suivre clairement les traces sur papier.
Mais pourquoi l'agent de voyages n'envoie-t-il pas simplement l'argent immédiatement et vous donne-t-il une sorte de reçu? Si vous souhaitez modifier ou annuler votre itinéraire, l'agent de voyages devra récupérer tout l'argent et le renvoyer. Lorsqu’il s’agit de tickets papier, les modifications peuvent prendre des semaines. De plus, dans certaines circonstances, il est nécessaire d'émettre un ticket pour un voyage plus rapide que de l'argent pouvant être déplacé d'un compte à l'autre. C'est particulièrement le cas lors de mouvements de capitaux entre certains pays, tels que la Syrie ou l'Iran, où les contrôles des capitaux peuvent retarder le règlement de cette comptabilité. Il est logique de régler tout cela après le voyage avec le système de coupon de vol.
Nous avons donc besoin d’un système universellement convenu pour que les coupons de vol soient détachés et donnés au transporteur exploitant. Dans le cas de billets modifiables ou annulables, nous avons besoin d'un moyen pour le passager de dire "Je souhaite définitivement échanger mon coupon de vol pour un vol aujourd'hui". L’heure convenue est au plus tôt 24 heures avant le départ du premier vol du billet.
Bien que le transporteur aérien veuille connaître les charges finales et le poids des bagages, la véritable raison de l’enregistrement est de faciliter la collecte des coupons.
Cependant, toutes les compagnies aériennes ne font pas partie de ce système. Certaines compagnies aériennes à bas prix ne se soucient pas de l’avantage d’interopérabilité offert par ce système. Ils trouvent que c'est trop coûteux à faire fonctionner. Ils ont donc leur propre façon de gérer les ventes de billets et de gérer les finances. Chaque agent de voyages doit souscrire à son système exclusif et effectuer les paiements immédiatement. Ces compagnies aériennes procéderont à l'enregistrement en fonction de leurs propres besoins.