Un billet ou un reçu?

Autrefois (quand je voyageais), un billet était un morceau de papier. Il y avait de la substance. Maintenant, il y a une multitude de noms (et peut-être il y en avait aussi avant même si je me sens plus incertain maintenant).

Emirates Airlines propose un «e-Ticket Receipt & amp; Itinéraire »Un transporteur local, Bangkok Air, me remet un« ticket de billet électronique »et« Itinéraire de voyage électronique »de Brussels Airlines. Sur Ryanair, vous obtenez une référence de réservation uniquement par courrier électronique, puis la (possibilité d’écrire) une carte d’embarquement.

Sur une nouvelle compagnie aérienne, il y a toujours un moment d'incertitude pour moi. Ai-je reçu uniquement la documentation d'une transaction financière en rapport avec l'achat d'un billet ou s'agissait-il du billet lui-même?

Je me rends compte qu’il existe une multitude d’autres problèmes et raisons pour lesquelles vous ne pourriez pas être autorisé à monter à bord (problèmes de passeport ou de visa, problèmes de santé, etc.). devrait être) une norme internationale (IATA?) pour ce document, qui garantit essentiellement votre voyage et qui était un «ticket» et rien d’autre?

Le nouvel équivalent pour un "billet" est un "numéro de billet électronique". L'émission de ce "numéro de billet électronique" (parfois simplement appelé numéro de billet étant donné que pratiquement tous les billets sont désormais des billets électroniques), c'est l'équivalent d'un billet électronique émis.

Lorsque vous effectuez une nouvelle réservation, la plupart des compagnies aériennes attribuent à votre réservation un "numéro de confirmation" ou un "localisateur d'enregistrement", qui est généralement un code alphanumérique de 5 à 8 chiffres, du type F3KA8R. Ces numéros de confirmation n'impliquent pas que vous avez une réservation payée, mais davantage qu'une réservation a été commencée. Les numéros de confirmation ne sont pas uniques - non seulement différentes compagnies aériennes peuvent attribuer le même numéro de confirmation, mais elles sont également réutilisées par les compagnies aériennes une fois la réservation effectuée.

À un moment ou à un autre après l'achat de votre itinéraire, celui-ci reçoit le "ticket", c'est-à-dire le lieu du paiement, et le numéro du billet électronique est attribué. Les numéros de billet électronique sont attribués dans un format défini par l'IATA (Association du transport aérien international), composé de 13 à 14 chiffres. Les 3 premiers chiffres du numéro du billet électronique correspondent à la compagnie aérienne qui a émis le billet. Par exemple, le numéro de billet électronique 0161234567890 a été émis par United Airlines, sur la base du "016" au début.

En ce qui concerne ce qui constitue votre "billet", le numéro du billet électronique est celui-ci. Normalement, quelque chose appelé "reçu" ou similaire inclut le numéro de billet électronique sur celui-ci, tandis qu'un "itinéraire" ou similaire ne peut pas - même s'il inclut normalement le numéro de confirmation.

Lorsqu'elles discutent avec une compagnie aérienne, celle-ci peut normalement utiliser le numéro de confirmation ou le numéro du billet électronique comme référence pour trouver votre réservation.

Il n’ya pratiquement plus de billets en papier. Il n'y a que des billets électroniques. Vous ne pouvez pas les tenir dans votre main. Le numéro de ticket est probablement la seule partie qui compte. Les compagnies aériennes sont libres de vous émettre des reçus, des itinéraires, des confirmations ou tout autre moyen à leur convenance. Elles comprennent généralement le numéro du billet, votre nom, les aéroports concernés, les dates, heures et numéros de vol, ainsi que le leur " code de réservation "ou autre chose que vous pouvez utiliser sur leur site Web qui est différent du numéro du billet. Il n’existe pas de nom unique pour ce méli-mélo d’informations, ni de formulaire standard, car aucun n’est destiné aux compagnies aériennes. C’est pour les passagers humains, leurs amis et leurs collègues avec qui ils partagent leurs projets, et peut-être même pour les agents des douanes qui souhaitent obtenir la preuve d’un aller ou retour.

Je suis sûr qu'il existe un format et un nom standard pour le billet électronique actuel, acceptés par toutes les compagnies aériennes. Mais vous ne voyez jamais cela, et jamais besoin de le faire.

À la question de "ai-je ce qu'il me faut pour monter dans l'avion?" vous pouvez être assez confiant si vous avez utilisé leur référence de réservation pour consulter votre réservation sur leur site web ou si vous avez pu vous enregistrer en ligne. Vous pouvez vous retrouver en train de remettre un PDF imprimé à un agent d'enregistrement sournois, ou de passer votre ordinateur portable sur le bureau (je l'ai fait à Berlin et à Munich quand les membres de la Lufthansa n'ont pas trouvé ma réservation, mais armés de numéros longs mon reçu, tout était réglé) mais ce est l'exception, pas la règle. Le billet n'est pas quelque chose que vous devez apporter à l'aéroport, ou que vous pouvez perdre. C'est quelque chose que vous devez simplement inciter les employés de l'aéroport à trouver, ce qu'ils font.