Désactiver le GPS sur un vol?

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Inspiré par une question s'il est autorisé à utiliser un Kindle pendant un vol, je me demande s'il est acceptable d'utiliser une montre GPS comme celle-ci .

Je l'utilise à des fins d'entraînement, mais c'est aussi ma montre normale. Je ne vois aucun réglage spécial pour éteindre le GPS, dois-je donc laisser la montre à la maison? Ou dois-je retirer la batterie?

Le même problème avec mon appareil photo numérique qui a un récepteur GPS intégré pour géolocaliser une image. Est-ce un problème si ce récepteur GPS fonctionne pendant un vol?

air-travel electronic-items gps-navigation

— RoflcoptrException
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En remarque, il semble assez difficile de faire fonctionner les récepteurs GPS à l'intérieur d'un avion commercial. J'ai essayé avec mon smartphone sur plusieurs vols, et je n'ai pu le faire fonctionner que temporairement lorsque j'appuyais le téléphone contre la fenêtre.

— jrdioko

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c'est parce que la plupart des smartphones souffrent de 2 choses quand il s'agit de "GPS": 1) ils ne sont pas GPS mais triangulent des tours de téléphone portable et / ou 2) l'antenne / récepteur est d'une puissance extrêmement faible et ne peut tout simplement pas recevoir de signal à l'intérieur ce tube métallique (ou à l'intérieur d'une voiture à moins qu'il ne soit pressé contre la fenêtre)

— jwenting

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@jwenting, ce n'est pas vrai. Presque tous les smartphones ont un vrai récepteur GPS. Ils peuvent calculer une position basée sur la triangulation si le récepteur GPS ne peut pas recevoir de signal, mais le récepteur GPS est la principale source d'informations de localisation sur presque tous les smartphones jamais fabriqués (certains anciens Palm ne les avaient pas, mais presque tous les Android et iPhones l'ont fait, pour autant que je sache.)

— reirab

@reirab 1) il y a 2 ans, ce n'était pas le cas, 2) même aujourd'hui, la plupart utiliseront la triangulation sur les tours car elle est plus économe en énergie. Votre affirmation selon laquelle (presque) tous les téléphones portables ont toujours eu de véritables récepteurs GPS est totalement fausse.

— jwenting

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@jwenting. J'ai dit presque tous les smartphones, pas les téléphones portables. Et, oui, c'était le cas il y a deux ans. La plupart des téléphones qui ne sont pas des smartphones n'ont pas de récepteurs GPS, mais presque tous les smartphones en ont.

— reirab

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Les appareils GPS n'ont pas d'émetteur actif (pour les appareils qui ne vont pas en ligne pour récupérer les données cartographiques, c'est-à-dire); ils fonctionnent en calculant des signaux horaires diffusés à faible puissance par une constellation de satellites. Comme il n'y a pas d'émetteur actif et que les signaux GPS sont diffusés de toute façon (les systèmes de navigation d'avion modernes utilisent le GPS à bord), une montre ou un appareil photo ne peut techniquement pas causer du tout d'interférence.

— Ankur Banerjee
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Joe Mehaffey tient une liste. Dernière mise à jour il y a un an: gpsinformation.net/airgps/airgps.htm

— mkennedy

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C'est un vœu pieux. Un GPS ne transmet pas délibérément un signal, bien sûr, mais tous les appareils électroniques émettent des interférences. La question est combien?

— Malvolio

Peut-être que le meilleur mot serait qu'il ne peut pas faire d'interférence notable par rapport à un appareil avec un émetteur actif.

— Ankur Banerjee

toute antenne est un émetteur, point final. Voilà la physique de base. MAIS c'est un émetteur à chaque fois qu'il se trouve à l'intérieur d'un champ électrique, pas seulement lorsque l'appareil est allumé, donc ce n'est pas pertinent :)

— jwenting

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Peu importe vraiment qu'un récepteur GPS transmette passivement un tout petit peu. Il existe déjà un grand nombre de satellites GPS qui transmettent activement aux mêmes fréquences. L'électronique des avions peut y faire face. (Un émetteur actif / alimenté dans l'avion est beaucoup plus dangereux).

— MSalters

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C'est assez ridicule que j'ai vu des compagnies aériennes demander à ce que cela soit parfois désactivé. Par définition, le GPS est uniquement en réception - il n'envoie RIEN, donc vraiment la partie montre de votre montre émet probablement plus d'EM (note aux geeks scientifiques, je ne peux pas soutenir cette déclaration avec des faits).

Quoi qu'il en soit, ils ne vous demanderont certainement pas d'éteindre votre montre ou de retirer la batterie. Si vous étiez assis là avec un gros appareil GPS le tenant contre la fenêtre, je serais surpris qu'il n'obtienne pas de commentaire ou demande de l'éteindre, mais la montre fonctionne bien.

— Mark Mayo
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Attention cependant - tout récepteur radio dispose d'un oscillateur local pour régler la fréquence de diffusion. L'oscillateur local émettra certaines ondes radio, mais que cela soit négligeable ou non est discutable.

— Nayuki

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J'ai utilisé mon récepteur GPS fréquemment sur des vols (également vers / à l'intérieur des États-Unis) et le seul problème que j'ai eu était de l'acquérir pour acquérir les satellites :)
Certaines compagnies aériennes les autorisent explicitement, par exemple Continental / United les énumèrent dans le magazine à bord comme autorisé .

Cela dit, je l'éteins pendant le décollage et l'atterrissage.

— Lars Kotthoff
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Il y a une réponse geek à cela, et une réponse pratique à cela.

La réponse geek est qu'il existe toutes sortes d'électronique qui ne peuvent avoir aucun effet concevable sur un avion en vol.

La réponse pratique est que même si vous êtes absolument certain que votre gadget ne peut pas affecter un avion, ce sera au personnel de cabine de décider si vous enfreignez la réglementation des compagnies aériennes. Cela peut entraîner un effet allant de la politesse à demander d'éteindre l'appareil ... à votre avion se détournant dans les airs afin que vous puissiez être retiré de l'avion avec des menottes.

Donc, ma recommandation pour les vols aux États-Unis: suivez les instructions qui vous sont données. Un vol sur lequel je me trouvais a dit: «Si votre appareil a un interrupteur d'arrêt, éteignez-le. Dans ce cas, votre montre irait bien. La plupart des vols ont dit: «Éteignez votre GPS». Dans ce cas, je retirerais la batterie.

Cela n'a pas de sens. La meilleure question est: "Quelles sont les conséquences de la désobéissance à l'instruction?" Ne vous fiez pas au bon sens ou au bon sens technique (ou à son manque) de l'équipage de cabine qui est légalement autorisé (aux États-Unis) à prendre la décision qui lui plaît s'il pense que cela affecte la sécurité de l'avion.

— Jeff Porten
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non seulement légalement habilité, mais légalement requis. L'obligation d'éteindre ces appareils est une directive de la FAA et a force de loi. Par conséquent, la loi vous oblige à les désactiver, et l'équipage est légalement tenu de faire respecter cette loi. Si vous refusez, ils doivent effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport le plus proche où la police vous arrêtera et vous escortera hors de l'avion.

— jwenting

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"Le règlement permet également aux compagnies aériennes de déterminer de manière indépendante si les passagers peuvent utiliser des appareils électroniques personnels non spécifiquement mentionnés par les règles." (faa.gov) - donc le "légalement requis" est assez limité; seuls les téléphones portables sans mode avion sont spécifiquement interdits.

— MSalters