Pourquoi British Airways ne vend-elle pas six sièges à l'arrière de l'avion?


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En utilisant l'aperçu des sièges d'Expedia, j'ai remarqué que les sièges DEF des deux dernières rangées sont réservés sur chaque vol British Airways.

Je peux deviner plusieurs raisons à cela. Quelqu'un connaît-il la réponse à coup sûr?


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Il convient de noter que ce sont les sièges les moins souhaitables dans l'avion, comme vous pouvez le voir ici: seatguru.com/airlines/British_Airways/…
Kris

S'agit-il de petits avions court-courrier ou de gros avions long-courriers? (Les raisons sont susceptibles d'être différentes)
Gagravarr

Réponses:


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Sur les vols long-courriers, des sièges sont souvent réservés au repos de l'équipage. Un équipage travaille environ 5 heures puis change de vêtements et se rend sur ces sièges pour manger, lire, potiner et peut-être dormir. L'autre équipage, qui occupait ces sièges, change et prend la relève. Ils utilisent la toute dernière rangée, car elle est de toute façon proche de l'équipe de travail pendant le vol.

J'ai vu cela se produire sur SAA, avec le changement de vêtements uniformes qui ressemblent plus à des pantalons de survêtement qu'à une tenue d'agent de bord typique, sur un vol de 18 heures (avec un arrêt technique.) Je les ai également vus déballer les leurs la nourriture à manger à cette époque - la restauration sur le vol n'est pas pour eux.

Je ne pense pas que ce soit en fait tous les vols, mais il se pourrait que pour BA, tous les vols à large fuselage soient long-courriers. Les pilotes peuvent généralement se reposer dans le cockpit, ou sur certains avions, il y a une cabine à l'étage où les pilotes peuvent se reposer entre les quarts de travail.


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LOT Polish Airlines le fait également.
Mansfield

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Cela se produit généralement dans les vols qui dépassent 14 heures de service (le temps de service est le temps de vol + les tâches au sol). L'équipage sera également un équipage augmenté (ils ajoutent des membres supplémentaires), donc lorsque la moitié de l'équipage se reposera, l'équipage restant sera suffisant pour couvrir l'avion. Dans les nouveaux avions (777-300, 747-400), une aire de repos d'équipage intégrée est disponible, donc plus de réservation de sièges pour le personnel de cabine.
Nean Der Thal

J'ai surtout vérifié des vols court-courriers comme LHR vers l'Allemagne, l'Espagne et la France ... en Airbus 319. Et ils ont tous cette réservation spéciale
arney

... et pourrait être surtout parce que les plus anciennes hôtesses de l'air que j'ai jamais vues sont sur BA. BA a donc économisé de l'argent en n'embauchant pas de jeunes mais a oublié de calculer les "sièges au repos". Je n'ai jamais vu un tel arrangement à Emirates
exemple

Concernant la restauration: Je ne sais pas pour les autres équipages, mais les pilotes doivent manger chacun des aliments différents, de sorte que si certains sont gâtés, quelqu'un reste capable de piloter l'avion. Je suppose que le reste de l'équipage a également en partie des responsabilités de sécurité, peut-être qu'ils ont une règle similaire.
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