Quels sont les inconvénients de prendre ce siège solo fenêtre / couloir - 71A sur Boeing 777-300ER?

J'ai un vol de Los Angeles à Hong Kong à venir et je n'ai jamais volé aussi longtemps auparavant. Voler sur un Boeing 777-300ER. Btw, je ne pose pas de questions sur la fenêtre par rapport à l'allée, je veux vraiment un siège d'allée. Cependant, il semble que 71A soit à la fois une fenêtre et une allée. Ceci est la base de mon enquête, pour confirmer que l'ajout de fenêtre ne fait qu'ajouter à la situation et n'enlève rien aux caractéristiques de l'allée.

Je cherche un siège côté couloir, donc 1) je peux étirer mes jambes 2) aller à la salle de bain et 3) me promener si j'ai besoin de 4) minimiser l'exposition au bruit fort (moteurs / machines) ou à la mauvaise odeur. En ce moment, j'ai le siège 69G, il est dans l'allée et pourrait être heurté par des gens qui passent. Mais cela fonctionne pour tous les critères que j'ai mentionnés.

Avoir une vue sur la fenêtre serait un bonus supplémentaire, le siège 71A aurait-il une exposition supplémentaire au bruit fort ou à la mauvaise odeur? C'est plus proche d'une salle de bain, les salles de bain sentent-elles sur les vols long-courriers?

SeatGuru dit que «les sièges à proximité d'une salle de bain peuvent être gênants», quels sont les problèmes gênants courants que les gens expriment en étant assis près d'une salle de bain?

Il semble presque que je pourrais obtenir les mêmes avantages que je veux d'un siège côté couloir mais aussi de la vue?

Le son serait-il plus fort dans ce siège de fenêtre?

Je pense que le diagramme que vous avez affiché est trompeur, je suis un équipage de cabine qualifié pour le 777-300 et toutes les autres variantes du 777, le dernier siège du diagramme montre un espace vide au milieu qui, je pense, n'est pas correct. Par expérience, ces sièges qui sont situés à l'extrémité de l'avion à côté de la porte L5 (71 + 72 A + C) ont un espace limité en raison de la forme de l'avion car il devient plus étroit à l'arrière de l'avion, d'où ils leur faire seulement deux sièges au lieu de trois, la même chose se produit également dans les 747. Voici un diagramme pour vous montrer ce que je veux dire:

En bout de ligne, le siège de fenêtre est toujours un siège de fenêtre, le siège d'allée est toujours un siège d'allée.

Veuillez noter que la disposition et la numérotation des sièges sont totalement différentes d'une compagnie aérienne à l'autre, je parle donc d'expérience car je ne connais pas la disposition et la numérotation des sièges de la compagnie aérienne.

(Oui, c'est tard (il est vraisemblablement déjà allé à Hong Kong et de retour maintenant), mais il est apparu dans la barre latérale et personne n'a expliqué "pourquoi")

La différence entre ceci:

Et ça:

Est-ce que le premier provient du système de réservation en ligne de votre opérateur et doit:

• être adaptable à de nombreuses configurations d'avion
• fonctionne avec presque tous les navigateurs, même les anciens
• être interactif avec l'utilisateur

Pour accomplir tout ce qui précède, ces plans de sièges sont généralement mis en œuvre sous forme de tableaux, ce qui signifie que les lignes et les colonnes doivent s'aligner, tout comme une feuille de calcul.

La deuxième image n'est pas interactive et est une représentation très précise des emplacements des sièges.

Les rangées 71 et 72 sont 2-3-2 rangées au lieu de 3-3-3 rangées. L'avion devient beaucoup plus étroit là-bas et les compagnies aériennes ont manqué d'espace de compression.

Les avantages de ces rangées (si vous avez un siège de fenêtre) sont que vous n'êtes pas poussé contre la fenêtre - il y a de la place pour votre sac entre le siège et le mur.

Les inconvénients de ces rangées sont que vous ne pouvez pas vous incliner - le siège peut heurter le mur. Et l'allée n'a pas plus d'espace pour les jambes qu'un siège du milieu car elle est essentiellement au milieu de la rangée devant elle. L'allée elle-même traverse l'espace où le 3ème siège serait normalement.

Et comme la plupart des compagnies aériennes servent des repas d'avant en arrière, il vous restera probablement le "Voulez-vous du poisson ou du poisson?" choix. Du froid.

Avec mes excuses au personnel de cabine ici, les rangées arrière sont généralement les plus méchantes du vol. À moins, bien sûr, que la rangée de cloisons ne comporte 3 bébés difficiles.

Je ne suis pas convaincu que «les sièges à proximité d'une salle de bain peuvent être gênants», est entièrement une question d'opinion et, comme il n'a pas été répondu ci-dessus, offre quelques raisons. Je suppose que cela ne dérange peut-être pas certaines personnes, mais je vois une différence entre les sièges proches des toilettes et ceux qui ne le sont pas, que l'évaluation par un individu soit favorable ou défavorable.

L'odorat en est certainement un, mais en aucun cas sur tous les vols. J'ai connu un avion retardé pendant que les nettoyeurs étaient ramenés à bord.

Il y a plus d'activité et de bruit irrégulier, donc distrayant pour quiconque essaie de se concentrer ou de dormir.

Il y aura généralement du surpeuplement parfois, donc peut-être alors difficile d'accéder au stockage aérien (dont il peut y en avoir moins de toute façon).

La congestion peut également entraîner un léger coup de pouce des passagers de l'allée et les empêcher d'étirer les jambes dans l'allée.

Les toilettes peuvent former une cloison de telle sorte que la rangée de sièges immédiatement adjacente et faisant face à la cloison ne dispose d'aucun espace sous une rangée à l'avant. Il peut y avoir une compensation pour ne pas avoir un dossier de siège inclinable en un seul (spécialement au moment des repas pour les grandes personnes), etc. l'espace pour les jambes réduit.

Les divertissements à bord peuvent être moins «personnels» (pas d'écran à l'arrière d'un siège à l'avant) et une plate-forme pour les plateaux-repas peut être moins pratique à installer et à démonter. Certains avions (y compris le Cathay Pacific 777-300ER dans cette question) offrent des écrans de divertissement personnels dans certains ou tous les sièges de cloison, mais ceux-ci sont généralement montés sur la cloison ou se déplient à partir d'un compartiment dans l'accoudoir. Cependant, dans les cas où un siège d' appoint d'agent de bord est monté sur la cloison, les écrans de divertissement personnels sont moins susceptibles d'être présents.

Dans le cas particulier du 71A sur un Cathay Pacific 777-300ER , le siège est proche des toilettes arrière, mais il est devant les lavabos plutôt que derrière eux, donc ce n'est pas un siège de cloison.