Les trains qui s'arrêtent entre les gares pour laisser les passagers monter / descendre à bord sont-ils simplement une affaire canadienne?

J'ai remarqué ce petit bijou sur le site Web de VIA Rail

Sur certains itinéraires de VIA Rail, vous pouvez monter et descendre du train exactement où vous voulez, même dans les endroits où il n'y a pas d'arrêt prévu! La solution idéale pour les activités de plein air - au bord de ce petit lac en pleine forêt ou de la rivière sauvage dont vous rêvez depuis si longtemps!

Ce n'est valable que sur certains itinéraires et avec un préavis d'au moins 48 heures, mais cela semble une idée intéressante.

J'ai déjà utilisé quelque chose de similaire sur les bus longue distance CityLink dans les Highlands écossais (à partir d'un horaire typique: prise en charge à tous les arrêts mentionnés ci-dessus et à tous les arrêts de bus et points intermédiaires où il arrêtez de suivre un signal clair donné par l’intéressé ), et je sais que beaucoup d’autobus ruraux réguliers font la même chose.

Cependant, je n'ai jamais rencontré de trains faisant cela auparavant. S'agit-il d'une particularité canadienne ou est-ce que cela se produit ailleurs dans le monde?

Wikipedia semble penser que même s'arrêter / ne pas s'arrêter à une station officielle est assez rare et ne mentionne que le Canada comme un endroit où vous pouvez vous arrêter "à n'importe quel marqueur" sur demande.

Je peux voir que cela a du sens au nord de Superior. En fait, j'aimerais beaucoup voyager entre Oshawa et Montréal, car le train passe juste devant un endroit que je préférerais monter et descendre, mais je sais qu’ils ne feraient jamais une telle chose sur un itinéraire "couloir".

Dans les régions éloignées du réseau, les stations peuvent facilement être séparées par des heures. Je soupçonne que la plupart des endroits dans le monde où la population est rare ne disposent pas d'un réseau de train et que la plupart des endroits avec un réseau de train sont suffisamment denses pour que les gares soient distantes de 30 minutes ou moins.

De plus, le Canada compte un certain nombre d'endroits qui ne sont accessibles que par train, avion ou grand bateau. Autrement dit, si le train ne vous y laisse pas, vous ne pourrez plus vous y rendre.

Mise à jour 2018: un fil Twitter avec plus de détails et un lien vers la page Via à ce sujet . Le fil inclut des exemples passés d'autres endroits où cela s'est produit, mais aucun ne se trouve actuellement à l'extérieur d'une station.

Pour compléter la réponse de Kate , Wikipedia mentionne également que cette pratique est possible sur le chemin de fer de l' Alaska . Il existe également un certain nombre d' arrêts de drapeau sur le réseau de trains Amtrak aux États-Unis. Les arrêts de fanions sont des endroits fixes dans lesquels le train ne s’arrêtera que s’il ya un passager en attente et / ou si un passager souhaite partir.

Je tiens à dire qu'il existe certaines lignes dans les régions de la Russie sibérienne et extrême-orientale qui vous permettent de le faire, mais je ne peux pas sembler me rappeler où j'ai obtenu cette information. En dehors de ce pays, je n'ai jamais entendu parler de telles choses à l'extérieur du Canada.

Officiellement, une telle chose n'existe certainement pas en Suède.

Mais si vous vous trouvez dans l'extrême, l'extrême nord ou le nord du cercle arctique, loin des yeux de quiconque ayant un bureau ou soucieux des détails tels que les règles et les règlements, et uniquement si vous avez des amis aux bons endroits ( comme dans la cabine du train) et voyager quand peu d’autres voyagent…:

Début de l'été, quelque part dans les environs de Kiruna.

Il y a une cabine le long de la voie ferrée ici, autrefois utilisée par un employé de la compagnie mais maintenant propriété privée.

Plus tard, un ami local m'a dit qu'il avait parfois téléphoné à son ami au contrôle de la circulation pour qu'un train puisse le prendre ou le déposer près d'un tronçon de chemin de fer éloigné. Il m'a dit qu'ils le feraient aussi pour les autres (politique secrète de droits acquis) mais je n'ai jamais essayé. Seulement le long des parties nord de Malmbanan , entre Gällivare et Abisko ou à peu près .

En plus de cela, je soupçonne que c'est également tout à fait possible sur la Inland Line , une ligne qui ne compte plus que des trains pour les touristes et uniquement en été.

Pour ce que cela vaut, il n’est vraiment disponible que sur la route Sudbury-White River (anciennement le lac Supérieur) sur Via. Ayant utilisé ce moyen pour traverser le nord assez souvent quand j'étais plus jeune, il n'était pas rare de voir des gens débarquer de divers endroits qui n'étaient pas des stations - y compris avec des quads ou des bateaux. (Habituellement des canoës).

C'est vraiment une chose, et très soignée.

J'ai vu cela au Polar Bear Express entre Cochrane et Moosonee, en Ontario, bien qu'il s'agisse d'un train Ontario Northland plutôt que de Via. Pratiquement toutes les «stations» situées entre ces deux stations sont des stations de drapeau qui semblent exister uniquement à des fins de tarification de billet, les quelques personnes qui ne parcourent pas toute la distance se sont éloignées ailleurs.