Voici une expérience de pensée ... Supposons que l'on veuille aller de l'UE au Japon. Il y aura bien sûr différents transporteurs (et trajets) disponibles au choix, et généralement il y aura une escale dans le pays d'origine du transporteur: si vous passez, par exemple, Air China, le voyage sera probablement en 2 étapes avec escale à PEK. De même, Aeroflot a un arrêt à DMO / SVO.
Désormais, le transit sans visa dans les aéroports est autorisé à condition qu'il existe une zone de transit international dédiée. Supposons que le vol soit, quelles que soient les circonstances, redirigé vers un aéroport qui n'a pas un tel canal de transit (inspiré par http://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_Russia#Direct_airside_transit ). Ce ne sera probablement pas une situation dans laquelle on voudrait être.
tl; dr; Faut-il tenir compte du fait que les trajectoires de vol qui ne comportent pas d'escale dans un pays qui n'est généralement pas exempté de visa (pour la personne en question)?