Pourquoi les avions de chaque aéroport débarquent-ils à gauche (port)?

Je voyage beaucoup par avion et, dans pratiquement tous les aéroports où je suis allé, y compris lorsque vous descendez par des escaliers, par opposition à un jet bridge, les portes de gauche sont toujours utilisées. et les portes de droite sont utilisées pour charger des chariots de restauration, etc. Je comprends pourquoi il serait utile de normaliser cela dans un aéroport particulier, mais pas entre différents aéroports. Y a-t-il une bonne raison pour cela? La conjecture est acceptable, mais une réponse vérifiable serait préférable! :)

air-travel airports factoids

— Andrew Ferrier
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Une fois que vous avez défini une norme, tout doit être suivi jusqu'à ce qu'il y ait une raison suffisante de procéder autrement. Une fois que vous avez mis en place des installations de maintenance et d'assistance dans les aéroports du Nord avec les constructeurs d'avions X, quiconque construit des installations en miroir se sentirait un peu seul. Parfois, les normes n'ont pas beaucoup de sens. Où le commandant était-il assis dans la navette spatiale? Dans un hélicoptère de l'armée américaine, à quel siège siège le commandant ou quoi que ce soit? En Nouvelle-Zélande, nous conduisons du côté gauche de la route. Si la Nouvelle-Zélande était la puissance militaire par excellence sur la Terre, à quel siège pensez-vous que les commandants d'hélicoptères pourraient siéger? :-)

— Russell McMahon

Le commentaire ci-dessus est une réponse. C'est juste que certaines personnes ne peuvent pas reconnaître certaines réponses :-). [Regarde à nouveau. Non, je ne peux pas comprendre les processus de pensée de personnes qui ne peuvent pas voir une réponse dans ce matériau. Peu importe].

— Russell McMahon

@ RussellMcMahon, hein?

— Andrew Ferrier

Andrew - J'ai posté ça comme une réponse. Une personne gentille et serviable l'a convertie en commentaire. Je pense [tm] que les anecdotes sur la navette spatiale et les hélicoptères permettent de mieux comprendre pourquoi les choses se passent comme elles sont et sont telles qu'elles sont. Une fois que vous obtenez une "masse critique", il est difficile de changer. Une fois que l’industrie fait les choses d’une certaine manière, il faut être très gros pour aller à l’encontre de la norme.

— Russell McMahon

La standardisation de l'embarquement n'est pas suivie dans toutes les industries. Le système de métro de Washington, DC est incohérent en ce qui concerne le côté du train à partir duquel vous embarquez - cela dépend généralement de la gare. Dans les gares avec un quai, vous montez à gauche du train. Avec les gares dont les plates-formes latérales entourent un ensemble de voies doubles, vous montez à bord du train.

— Columbia dit Réintégrer Monica

Réponses:

Nate a raison, car l’office est chargé du côté droit (et sur un 737, du côté droit (centre pour les plus gros avions)

La page 6 de ce PDF présente les spécifications de conception du Boeing 747 et explique comment un avion est entretenu lorsqu'il est au sol dans des circonstances normales. Vous remarquerez que la cargaison est également chargée du côté droit. Par conséquent, si un avion était déchargé par des escaliers, il serait très dangereux.

— Stuart
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Toutes les réponses ici sont bonnes. Je marque celui-ci comme correct, parce que c'est le seul citant des preuves.

— Andrew Ferrier

... mais cela soulève la question de savoir pourquoi la cargaison est chargée du côté droit;)

— Jeff B

Le côté "gauche" de l'avion est généralement appelé le côté bâbord . Le terme le plus probable provient de la terminologie utilisée pour les navires (avant, arrière, port, tribord, haut et bas). Je dirais que la convention veut que les navires accostent de telle sorte que le port se trouve à gauche, d'où le nom du côté tire son nom ("Le côté du port)".

— Happy Green Naps
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vous avez raison: francais.stackexchange.com/a/112115/3946

— Kate Gregory

Ce n'est pas juste une coïncidence ... la raison pour laquelle il s'appelle côté "port", c'est parce que c'est le côté où le navire "porte" ...

— Flimzy

C'est la réponse la plus "officielle" - la raison historique! +1!

— Mark Mayo soutient Monica

Détail historique: le terme "port" n'est PAS le terme anglais "port" comme dans l'installation portuaire (bien que ce terme puisse en être dérivé), mais vient du néerlandais "boord", le côté d'un navire. Starboard est englobé "stuurboord", "côté direction", le côté qui contient le volant dans un navire (dans les aéronefs inversés avec le capitaine à bâbord, dans les hélicoptères, le capitaine se trouve à tribord).

— Jwenting

@ jwenting: Ce n'est pas vraiment le lieu pour discuter de cela, ni Wikipedia qui fait autorité, mais il semble ne pas être d'accord avec vous sur l' étymologie du terme "port" .

— Flimzy

J'imagine que c'est parce que la plupart des avions sont conçus pour embarquer et débarquer à gauche.

La prochaine fois que vous prenez l'avion, jetez un coup d'œil autour de vous lorsque vous montez à bord. D'après mon expérience, la zone autour de la porte d'embarquement sur la gauche est relativement spacieuse et conçue pour diriger les passagers dans la cabine. L'espace correspondant à droite est généralement une galère. Il serait moins pratique pour les passagers de passer par l’office pour monter à bord ou de débarquer et gênerait la capacité de l’équipage à travailler dans l’office (préparer des boissons pour les passagers arrivant en sens inverse ou nettoyer après un vol).

— Nate Eldredge
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Du point de vue du pilote, il est également plus simple si la procédure de parc est la même d’un aéroport à l’autre.

— mouviciel

Et traditionnellement, les portes de droite n’auraient pas eu d’escalier pliant (dans les avions de série actuels, ceux-ci ne sont généralement pas présents du tout). De nos jours, ils sont généralement moins larges, mais suffisamment larges pour que les équipes de maintenance puissent entrer et charger des chariots pour l’office (dont la taille est normalisée au niveau international).

— Jwenting

@jwenting De nombreux petits avions à turbopropulseurs ont encore les escaliers pliants. Ces aéronefs sont généralement utilisés par de petits transporteurs régionaux et les passagers embarquent / débarquent sur le tarmac de l'aéroport et se rendent à pied au terminal.

— Johnny

@ Johnny: En effet. Mais le fait est que ces escaliers sont à gauche et non à droite.

— Nate Eldredge

@NateEldredge en effet. Si vous regardez des avions plus anciens en fait, la plupart n’ont aucune porte à droite, sauf peut-être des trappes d’accès pour les équipages.

— jwenting