Comment pouvez-vous profiter d'une compagnie aérienne qui a besoin de heurter des gens?

En ce qui concerne cette question de la surréservation et celle-ci d'être heurtée , nous savons que parfois une compagnie aérienne doit expulser des personnes du vol.

Dans de nombreux cas, lorsque cela se produit, une compensation est proposée, ou peut-être des surclassements sur des vols ultérieurs. Si vous êtes pressé, ce n'est pas très intéressant. Cependant, si vous n'êtes pas pressé, vous pourriez vous retrouver mieux en étant l'une des personnes à ne pas faire ce vol.

Comment cela a-t-il tendance à fonctionner si vous voulez être la personne qui se fait bousculer? Le montant proposé est-il souvent négociable? Cela change-t-il si vous vous accrochez plus longtemps? Le statut de voyageur fréquent change-t-il les choses? Et préférez-vous demander à l'enregistrement ou à la porte?

Permettez-moi de commencer par dire qu'au cours des dernières années, j'ai collecté plus de 3 000 $ en bons de transport aérien, ainsi que quelques bons d'hôtel et de bons de repas, en faisant du bénévolat pour des vols survendus.

Malheureusement, les questions spécifiques que vous avez posées sont difficiles à répondre, car elles varient selon les compagnies aériennes, et souvent même les aéroports / le personnel.

En général, toutes les compagnies aériennes annonceront qu'elles recherchent des volontaires à la porte d'embarquement. En fonction de facteurs tels que le nombre de personnes surventées, ils peuvent commencer à l'annoncer environ une heure avant le vol, ou ils peuvent le faire plus près de l'heure de départ. De plus, certaines compagnies aériennes vous proposeront de vous ajouter à la liste des bénévoles lors de l'enregistrement, en particulier lors de l'utilisation d'un kiosque d'aéroport pour l'enregistrement.

Il n'y a également rien qui vous empêche d'aller simplement demander - surtout si c'est une compagnie aérienne où vous pouvez voir le plan des sièges et voir que la majorité / tous les sièges sont occupés. Bien que le plan du siège ne soit pas nécessairement une bonne indication de la façon dont le vol est occupé, il peut quand même donner une bonne idée, surtout si le vol est complet. J'ai été repoussé de plusieurs vols où ils n'ont jamais annoncé qu'ils recherchaient des volontaires - je suis entré avant qu'ils aient eu besoin de l'annoncer!

Quant à l'indemnisation, elle varie beaucoup selon la compagnie aérienne. Il n'y a AUCUNE réglementation sur ce qu'ils doivent offrir pour l'embarquement volontaire refusé, mais la plupart des compagnies aériennes américaines commenceront à quelques centaines de dollars, puis augmenteront à partir de là en fonction de la durée du vol, de la durée du retard (par exemple, vous devriez obtenir plus pour prendre un vol 24 heures plus tard que 2 heures plus tard), et à quel point ils sont désespérés pour amener les gens à faire du bénévolat.

Parfois, vous pouvez leur demander d'adoucir l'offre en vous mettant en classe affaires / première classe sur le dernier vol, bien que cela puisse finir par vous offrir moins de compensation.

La compensation qu'ils offrent sera presque toujours sous forme de bons pour de futurs voyages - pas en espèces! Parfois, il y aura des limites à ces bons (le plus courant étant que vous ne pouvez souvent pas combiner plusieurs ensembles de bons à utiliser sur un seul vol).

Le statut de voyageur fréquent peut parfois aider - encore une fois, cela dépend de la compagnie aérienne et du personnel concerné. Même lorsque la compagnie aérienne n'a pas de politique spécifique concernant le statut, certains agents de porte préféreront "bousculer" quelqu'un avec un statut supérieur - en partie parce qu'ils le voient comme un avantage (ils vous paient, après tout!), Mais aussi parce que supplanter un voyageur fréquent entraînera probablement moins de problèmes.

De nombreuses compagnies aériennes / employés accorderont également la préférence aux personnes voyageant sans bagages enregistrés. Si vous avez des bagages enregistrés, selon les politiques du pays et de la compagnie aérienne, il est possible que vos bagages voyagent sur votre vol d'origine, ce qui signifie qu'ils peuvent rester assis dans l'aéroport de destination pendant un certain temps avant votre arrivée. Une fois, je me suis porté volontaire pour un vol vers Miami et j'ai plutôt pris l'avion pour Fort Lauderdale (à environ 32 km), puis j'ai dû me rendre à Miami pour récupérer mes bagages car ils n'avaient pas pu le changer pour le nouveau vol.

Le «bénévolat» présente de gros inconvénients. Il vous sera souvent demandé de rester dans la zone d'embarquement lors de l'embarquement au cas où ils auraient besoin de vous, seulement pour vous dire qu'ils n'ont pas besoin de vous car aucun autre passager ne s'est présenté. Vous finissez ensuite par être la dernière personne à monter à bord, ce qui peut entraîner des difficultés à trouver de l'espace aérien, etc. Si vous êtes transféré vers un vol ultérieur, il y a de fortes chances que vous vous retrouviez sur un siège du milieu étant donné la fin de l'heure vous avez été réservé sur ce vol. Parfois, vous pouvez frapper des agents qui commettent des erreurs lors de votre nouvelle réservation sur le nouveau vol (d'autant plus qu'ils sont normalement occupés à embarquer sur votre vol existant / etc.), et trouver lorsque vous arrivez à votre nouveau vol que vous n'avez pas réellement de réservation confirmée dessus!

Personnellement, au cours des dernières années, je me suis porté volontaire pour être repoussé des dizaines de fois et j'ai réussi environ 8 à 10 fois, y compris une fois où j'ai "doublé" le vol qu'ils m'ont fait après la première bosse. !! À certaines de ces occasions, j'ai eu des vols de remplacement qui ont atterri quelques minutes après mon vol d'origine, et à d'autres occasions, c'était le lendemain (avec un hôtel fourni). Parfois, je me suis retrouvé dans le même aéroport où je devais aller, et parfois dans d'autres aéroports (Miami contre Fort Lauderdale, San Francisco contre San Jose). J'ai eu une compensation de partout entre 200 $ et 600 $, et à l'occasion, j'ai reçu la première classe sur les vols de remplacement - bien qu'au moins une fois, je '

Mon expérience en "bumping" est celle du spectateur, mais je l'ai vu assez souvent.

La première fois, c'était pendant que nous volions d'Italie au Pérou via Amsterdam par KLM. Une fois à Amsterdam, la société a réalisé qu'il y avait trop de passagers et a recherché des volontaires pour se rendre à Lima via Atlanta au lieu d'Aruba, ce qui a entraîné un retard d'environ huit heures pour atteindre leur destination. Pour les tracas, ils ont offert environ 500 dollars (je parle de 1999) et nous ne pouvions pas le prendre car nous étions attendus à Lima sans aucune chance d'informer nos amis et nous voyagions avec un enfant de 8 ans. Les informations sur cette offre ont été diffusées par deux personnes qui sont venues dans le salon et ont parlé aux voyageurs, puis ont noté les noms des volontaires et les ont emmenés dans une zone différente pour une nouvelle réservation.

Une autre situation similaire s'est produite lors d'un vol de Milan à Londres. L'avion a eu un problème technique avant son arrivée à Milan, nous avons donc été reloué sur le vol suivant (je prenais alors un groupe d'étudiants). Évidemment, cela signifiait que le vol était surpeuplé et qu'il était nécessaire pour la société de trouver des personnes disposées à attendre plus longtemps. Je ne me souviens plus de la compensation à l'époque et si nous pilotions Alitalia ou British Airways (je pense que cette dernière).

C'est arrivé récemment avec Lufthansa sur un vol de l'Inde à Francfort. Dans ce cas, le problème a été en partie causé par une grève qui a provoqué l'annulation d'un certain nombre de vols, de sorte que les autres étaient bondés de cauchemars: s'ils avaient pu nous laisser voyager debout, ils l'auraient fait! Ceux qui ont accepté d'être reprogrammés à des dates différentes étaient probablement les mieux lotis, car ils avaient la possibilité de passer une nuit dans un hôtel et la possibilité d'un vol raisonnablement chronométré; ceux qui devaient rentrer ont dû faire face à diverses difficultés. À cette occasion, être un voyageur fréquent vous a aidé à obtenir un siège pour revenir plus rapidement, et il en allait de même pour ceux qui détenaient des billets en classe affaires.

La seule fois où j'ai fait du bénévolat mais n'a pas été acceptée car l'offre a duré quelques minutes lors du retour de Prague via Vienne sur Brussels Airlines. C'était début juin et nous nous sommes retrouvés coincés à Vienne; nous avons tous attendu au moins quelques heures supplémentaires, et ceux qui ont été choisis ont attendu un peu plus, mais on nous a proposé une somme qui correspondait à peu près au prix du billet. Dans ce cas, l'offre a été faite sur un haut-parleur dans la zone de la porte.