Est-il possible de voyager en avion cargo?

Il y a quelque temps, j'ai entendu quelqu'un parler de voyager en avion cargo. Apparemment, certains de ces avions ont un nombre limité de sièges supplémentaires et les entreprises les vendraient pour un bénéfice supplémentaire.

Quelqu'un at-il des informations à ce sujet? Est-ce toujours possible?

La réponse courte est: dépend.

Il y a plusieurs discussions sur les avions de ligne à ce sujet. Un de 2004 et un autre de 2011 .

Le consensus général est que ce n'est pas possible à quelques exceptions près:

1. Accompagnement de cargaison vivante
2. Être un employé de l'entreprise qui fait voler la cargaison
3. Dans les régions reculées comme l'Alaska, il peut être possible de voler sur un demi-avion. Moitié cargo - Moitié passager.
4. Vous êtes un membre d'équipage d'une compagnie aérienne ou un coursier dans ce cas, vous pouvez demander un service Jumpseat à des compagnies aériennes cargo comme Atlas (peut-être que quelqu'un peut m'éclairer sur ce que Groom signifie ici)

Sauvez ceux qui risquent de se voir refuser l'accès à l'avion

La plupart des avions cargo (à l'exception des petits aéronefs) ont un petit nombre de sièges passagers, normalement destinés à être utilisés par du personnel tel que des pilotes en tête à tête / supplémentaires, d'autres membres du personnel de la compagnie, etc.

Bien qu'il soit possible que les compagnies aériennes de fret quelque part dans le monde acceptent les passagers payants, en général ce n'est pas possible à moins que vous ne travailliez pour l'opérateur de l'avion. Certaines compagnies de fret autorisent certains membres du personnel à voler sur leurs vols à n'importe quelle fin, tandis que d'autres n'autorisent que ceux qui voyagent à des fins professionnelles.

Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles ce n'est pas autorisé, mais dans sa forme la plus simple, cela est dû à la classe de licence de l'avion lui-même, qui n'aura pas été certifié pour transporter des passagers payants. Dans la plupart des cas, il s’agira du «certificat d’opérateur aérien» (AOC) des compagnies aériennes qui ne permettra pas le trafic de passagers, ni du tout, ni sur des types spécifiques d’avions tels que les cargos.

Le transport de passagers nécessiterait également que le vol ait des agents de bord afin de répondre aux exigences de sécurité, et pour un avion qui pourrait avoir aussi peu que 4 sièges passagers qui n'est tout simplement pas financièrement viable!

Même lorsqu'ils ne transportent que leur propre personnel, les choses peuvent toujours mal tourner, comme dans le cas du vol 705 de Fedex .

Alaska Airlines exploite un certain nombre de 737-400 avions "combi" , qui ont une zone de cargaison derrière le cockpit et 72 sièges passagers à l'arrière. La compagnie aérienne affiche un calendrier des vols qui seront exploités par ces avions; ils sont émis comme tous les autres vols d'Alaska Airlines. La plupart du temps, ce sont des vols en Alaska, mais quelques-uns vont à Seattle.

Ces vols apparaissent également sur Kayak en tant que "Boeing 737-400 Mixed Configuration".

Si vous êtes membre de l'armée américaine ou un proche parent, vous pouvez voler dans l'espace disponible (espace - A). Cela peut vous permettre de monter sur des avions-cargos militaires (avec du fret), dont certains sont des versions militaires d'avions civils.

http://www.amc.af.mil/amctravel/spaceatravelcategories.asp

Réponse courte: non.

Je n'ai aucune connaissance particulière du sujet, donc je propose un pot-pourri google.
"Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien, sauf Google" - Socrates

C'était le fou d'avril 2012 pour les voyages STA .

Apparemment, cela a été possible pour les employés de Fedex à un moment donné.
Voler sur un avion cargo Des
passagers sur des vols cargo encore possibles?

(Si vous êtes un animal de compagnie, c'est possible aussi car il y a du fret pour animaux de compagnie.)

Peut-être qu'en cas de marchandise spéciale, les professionnels doivent rester à proximité (mais ce n'est pas un voyage).
( 3 gardiens de zoo ont volé sur une cargaison parce qu'ils avaient amené deux pandas )

En bateau, c'est faisable, où puis-je obtenir des informations sur les voyages en cargo? .

J'ai travaillé pour Fedex jusqu'en 2002, et jusqu'au 11 septembre, les employés pouvaient voyager sur les jumpseats des avions d'entreprise. Cela n'était disponible que pour les employés, et non pour les amis ou la famille, alors quand j'étais célibataire, je voyageais beaucoup, allant même au Japon et à Hong Kong gratuitement. Les sièges étaient disponibles premier arrivé, premier servi, et à tout moment, vous pouviez être expulsé si la société devait utiliser le siège pour déplacer un équipage de conduite ou un autre employé qui devait aller là où l'avion allait. Je me souviens qu'ils ont suspendu cela après le 11 septembre et je ne sais pas s'ils l'ont rétabli ou non depuis. La clé était qu'ils ne volaient pas de passagers, mais permettaient aux employés qui avaient suivi un cours de formation sur la façon d'utiliser l'équipement d'urgence à bord de l'avion.

Techniquement, les avions de passagers sont également des avions de transport de marchandises, donc la réponse est oui, mais les avions spécifiquement autorisés ou conçus sans sièges passagers ne permettraient que les équipages de conduite, le personnel essentiel qui accompagne le fret en direct, ou dans le cas des militaires armés. La responsabilité des passagers et les dispositions en matière de sécurité feraient du transport général de passagers utilisant des cargos un risque élevé, en particulier dans la situation actuelle de sensibilisation accrue aux terroristes. Une approche ouverte serait contraire à ces mesures.