Quel est l'intérêt de placer de petits autocollants à code-barres sur ses sacs d'enregistrement?

Lors de l'enregistrement des bagages à l'aéroport, l'agent de la réception place généralement de petits autocollants à code-barres sur les bagages enregistrés. Si vous utilisez des enregistrements en libre-service, les étiquettes à bagages imprimées sont souvent accompagnées de quelques petits autocollants à code-barres que nous devons (je crois) coller aux sacs.

Quel est l'intérêt de placer de petits autocollants à code-barres sur ses sacs d'enregistrement? Je suppose qu'une raison sert de sauvegarde au cas où l' étiquette de bagage principale serait perdue ou endommagée. Est-ce une hypothèse correcte, et y a-t-il d'autres raisons derrière l'utilisation de ces petits autocollants à code-barres?

Exemples de petits autocollants à code-barres:

Vous avez bien deviné la réponse - ils sont une sauvegarde au cas où l'étiquette principale serait retirée du sac pendant le transport.

La plupart des étiquettes à bagages contiennent au moins 2 (parfois 3) de ces petits autocollants "talon", bien qu'en général le personnel d'enregistrement n'en attache qu'un au sac.

Le code-barres sur les autocollants de sauvegarde contient le même numéro que sur l'étiquette principale, mais ils ne contiennent pas de détails sur l'endroit où le sac est acheminé comme le fait l'étiquette de bagages principale. Bien que les systèmes de codes à barres puissent potentiellement utiliser les grands ou les petits codes à barres, ils sont généralement configurés pour n'utiliser que les plus grands sur la balise principale pour éviter les conflits avec les talons plus anciens. Dans le cas où la balise principale est supprimée / détruite, les détails du talon peuvent être utilisés pour trouver les détails du sac et réimprimer la balise complète.

Selon vos exemples, ils contiennent généralement des détails imprimés de choses comme la compagnie aérienne / la date, qui peuvent être utilisés pour déterminer quel est l'autocollant "actuel" (s'il y en a plusieurs sur le sac) et à quelle compagnie aérienne le sac appartient.

Comme Doc l'a dit, ils sont utilisés comme autocollant de rechange en cas de perte de l'étiquette normale.

Ils sont également utilisés par les agences de manutention pour créer ce que nous appellerions des «feuilles de bingo» à mon aéroport, lors du chargement à l'aide de conteneurs de fret.

Lorsqu'un passager ne peut pas ou décide de ne pas embarquer, le sac doit être déchargé pour des raisons de sécurité. Je suis sûr que vous pouvez imaginer le temps qu'il faudrait pour parcourir 400 sacs afin d'en trouver un avec la bonne étiquette. Donc, ce que vous faites, c'est imprimer des papiers avec des fentes pour ces autocollants, puis chaque fois que vous chargez un sac dans le conteneur, vous en tirez l'autocollant et le collez sur la feuille de bingo. Si un passager ne monte pas à bord, vous regardez toutes les feuilles de bingo et savez immédiatement dans quel conteneur se trouve le sac.

Les systèmes plus sophistiqués utilisent des scanners portables, mais s'il y a quelque chose que vous devez savoir sur l'industrie aéroportuaire, c'est que personne ne veut dépenser. Ainsi, vous voyez couramment des équipements des années 80/90 encore utilisés aujourd'hui.