Pourquoi le train entre Barcelone et Madrid est-il si cher?

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Un aller simple de Barcelone à Madrid coûte plus de 100 euros, ce qui est beaucoup plus cher que dans le reste de l'Europe occidentale. Il est encore plus cher que l'Eurostar, qui nécessitait de creuser un énorme tunnel sous la mer.

Je me demande si quelqu'un connaît la raison économique de cela.

— S4M
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Les prix Eurostar commencent à 50 euros et peuvent atteindre 200 euros pour un aller simple. Ce n'est vraiment pas un bon exemple.

— Vince

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Ce n'est pas cher si vous réservez tôt. Ce n'est pas plus cher que par exemple Amsterdam – Paris.

— gerrit

Prenez simplement le bus . Bien que je n'aime généralement pas voyager sur de longues distances dans les bus, en Espagne, ça va: les autoroutes ne sont pas aussi bondées qu'en Allemagne et les bus sont confortables.

— feklee

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Incroyable! il semble que quelqu'un du gouvernement espagnol ou de la société ferroviaire espagnole ait lu cet article et décidé d'agir en conséquence: les prix des billets ont été réduits: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/…

— S4M

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Cette question semble être hors sujet car elle ne concerne pas les voyages et demande des opinions. Je ne pense pas que cela corresponde au format SE

— Geeo

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Il y a des raisons politiques derrière cela et je pense que ce n'est pas le site Web approprié pour en discuter.

Quoi qu'il en soit, vous pouvez trouver des billets de train et d'avion moins chers pour l'itinéraire BCN-MAD. Essayez avec Rumbo par exemple. Ce site Web renvoie les prix des compagnies aériennes et des trains Renfe. J'ai testé pour vous quelques dates et vous pouvez voler pour moins de 30 euros et prendre le train pour moins de 40 euros. Par exemple, le 21 février, aller en avion coûte 27 euros (Vueling) et aller en train est de 32 euros (renfe).

Donc, la réponse est: le train à grande vitesse coûte très cher mais le train "lent" a un prix raisonnable.

— Ivan
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Vous me rendez curieux au sujet de la "raison politique". Je sais que je peux utiliser d'autres moyens de voyager, mais j'étais toujours choqué en voyant les prix des trains.

— S4M

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Eh bien, vous avez un voyage en train de 600 km pour 32 euros :) Les raisons politiques sont difficiles à expliquer, mais vous savez peut-être que Barcelone est la capitale d'une région qui est en train de s'affranchir de l'Espagne. Le train à grande vitesse était également une décision politique, pas un réel besoin pour la plupart des Espagnols.

— Ivan

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Ivan: Que deviennent vos raisons politiques lorsque vous changez Barcelone par Séville? La distance de Madrid est similaire et je pense que les prix sont tout aussi élevés.

— Maître Peseur

Le même @MarcelC. Le train à grande vitesse en Espagne (AVE) n'est pas construit par des besoins réels. Dans le cas de la ligne Séville-Madrid, la raison en était que l'Andalousie est le territoire avec plus de% de voix au parti social-démocrate au sein du gouvernement en 1992. Après cela, un gouvernement conservateur et centraliste (Aznar) a décidé qu'il fallait "rejoindre" tous les grandes villes avec la capitale (Madrid) même s'il n'y a pas de trafic de voyageurs. Pour maintenir tout cela, les prix sont élevés et avec la crise, le budget a été réduit et maintenant, en Espagne, il y a un grand débat sur ce type de transport à grande vitesse / coût.

— Ivan

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Désolé pour le long commentaire. Ajoutons seulement que l'Espagne possède désormais la plus grande infrastructure ferroviaire à grande vitesse au monde, seulement après la Chine (c'est vraiment énorme!). Si vous êtes vraiment intéressé par le problème, veuillez utiliser un traducteur avec ce site Web: tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Ivan

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D'une manière générale, les voyages en train à grande vitesse sont des voyages de luxe. Pour voyager à petit budget en Europe, prenez l'avion. Ou le bus si vous avez le temps. Ni les avions ni les bus ne sont aussi confortables et pratiques que les trains à grande vitesse modernes.

L'explication économique est liée aux points suivants:

Le prix est déterminé par l' offre et la demande .
Le chiffre d'affaires est le nombre de passagers multiplié par le prix qu'ils paient. Si vous avez moins de clients, vous aurez besoin de prix plus élevés pour atteindre le même objectif.

Dans le cas de l'Eurostar, il y a eu et il y a toujours une concurrence féroce: trains, avions, ferries. À la suite de cette compétition, de nombreuses routes de ferry ont été fermées après l'ouverture du tunnel. L'Eurostar possède également une immense zone de chalandise. Il suffit de regarder Paris et Londres. En termes d'habitants, c'est près de la moitié de l'Espagne! Ajoutez Bruxelles, certaines parties de la Belgique, les Pays-Bas et la région de Lille. N'oubliez pas que le tunnel n'est pas utilisé et payé par Eurostar seul. Il y a aussi les navettes pour voitures, camions et bus.

Dans le cas de l'Espagne, il y a moins de concurrence. Quelle est l'alternative? Les distances sont assez longues et les bus lents. L'avion? Les aéroports sont hors des villes et la qualité d'Iberia & co ... euh, eh bien ... Et comme je l'ai dit plus haut, la zone de chalandise est plus petite pour ces trains AVE. Et n'oubliez pas, l'infrastructure a dû être construite aussi en Espagne!

— Maître Peseur
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J'ai voyagé en train dans de nombreux pays d'Europe, et je peux dire que l'AVE espagnol est le train le plus luxueux que je connaisse.

C'est très rapide, le chemin de fer et les trains sont très récents et les conditions de voyage sont bonnes. Par exemple, à l'AVE, vous obtenez un remboursement de 100% si le train a plus de 5 minutes de retard . Essayez cela au TGV en France ou à l'ICE en Allemagne. Cependant, les chances sont très faibles de récupérer votre argent. Je ne me souviens pas de la source en ce moment, mais la fiabilité est supérieure à 99% , bien plus élevée que tout autre train à grande vitesse.

Donc, en bref: vous en avez pour votre argent.

Une alternative moins chère entre Madrid et Barcelone est de prendre le train de nuit . Il quitte Madrid 22h30, arrive à Barcelone 7h05 et semble coûter environ 45 € pour un adulte en classe Turista. Je ne sais pas si c'est avec ou sans hébergement de nuit.

— gerrit
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Si l'Allemagne ou la France n'avaient également qu'un seul rail, ils pourraient également avoir ce genre de fiabilité ;-)

— greg121

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Bien sûr, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles l'AVE est si fiable; mais c'est aussi pourquoi ils sont si chers. Ils n'ont pas non plus de neige.

— gerrit

Je pense que le Japon a des résultats tout aussi impressionnants. Il ne semble pas qu'il y ait beaucoup de raisons, seulement une grande: un réseau dédié aux trains à grande vitesse (dans les deux cas avec un gabarit différent).

— Détendu

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C'est parce que c'est un train à grande vitesse qui roule à 300 km / h. Le seul moyen de l'obtenir à bon marché est via le site Web de Renfe environ 1 à 2 mois à l'avance. Ensuite, vous pouvez obtenir jusqu'à 60% de réduction.

— sumi
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Je ne suis pas sûr d'être d'accord, c'est la seule raison. Comme le souligne S4M, l'Eurostar est moins cher, et c'est aussi un train à grande vitesse (225 km / h si je me souviens bien). Mais mention utile du site Web (je mettrai à jour votre réponse avec un lien)

— Mark Mayo

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@MarkMayo est entièrement d'accord avec vous, la France avait des trains à 300 km / heure depuis 20 ans, donc dire que le train peut aller à cette vitesse n'est pas exactement une excuse valable pour surévaluer les tarifs.

— S4M

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Je suis d'accord, mais c'est malheureusement ainsi que fonctionne l'Espagne. Il y avait des trains moins chers, qui étaient plus lents, mais puisque l'AVE était en place ... pas de trajets bon marché :(

— sumi

Les trains à grande vitesse en France sont également plus chers que les trains réguliers. De plus, contrairement à l'Espagne, la France n'a pas eu le problème de choisir entre un gabarit non standard limitant l'interopérabilité ou la construction d'une infrastructure complètement nouvelle.

— Détendu