Il y a certaines choses dont vous devez être conscient. Par exemple, vous pourriez penser qu'il suffit d'allumer votre GPS, de démarrer votre application et de voir votre position, aussi simplement que cela. Eh bien pas vraiment!
Tout d'abord, l'avion protège des ondes radio, vous êtes donc presque toujours obligé de garder le téléphone à côté (même contre ) de la fenêtre pour obtenir votre premier correctif. Plus vous êtes loin de la fenêtre, plus c'est difficile. Après la première correction, vous pouvez généralement bouger un peu, mais il est difficile de dire combien. Essayez-le. Cela signifie que vous feriez mieux de réserver un siège près de la fenêtre.
Ensuite, considérez qu'il y a une énorme différence entre un démarrage à froid, un démarrage à chaud et un démarrage à chaud . "Froid" signifie que votre GPS n'a aucune idée de l'endroit où se trouvent les satellites, car vous ne l'avez pas utilisé depuis plusieurs jours, il doit donc obtenir la position des satellites à partir des satellites eux-mêmes, et ils la transmettent lentement. Lorsque vous avez une connexion de données, le téléphone peut normalement télécharger les données depuis Internet (ce serait " GPS assisté " ou A-GPS), mais à bord d'un avion, il n'est normalement pas disponible ou très cher. Donc: lorsque vous êtes encore au sol, démarrez votre application GPS et attendez d'avoir une solution. Cela accélérera tout (c'est le soi-disant démarrage "à chaud").
Un autre avertissement: pour une raison quelconque, l'altitude mesurée par un GPS n'est pas exacte du tout. Une fois, je l'ai comparé à celui montré par le système d'infodivertissement de l'avion, et la différence était de plus de 500 mètres (!!!). Cela n'a probablement pas d'importance, mais vous voudrez peut-être le savoir.
Maintenant, la mauvaise partie: les récepteurs GPS peuvent être très différents les uns des autres, et ils peuvent avoir des problèmes inattendus.
- Mon premier téléphone avec GPS intégré utilisait un récepteur ( SiRFstarIII ) de haut niveau à l'époque (il y a 10 ans!), Et je pense avoir réussi à voir ma position 20% du temps. Toutes les autres fois, c'était une éternelle attente ... Le récepteur n'était tout simplement pas assez bon.
- Ensuite, je suis passé à un téléphone qui utilisait une puce NovaThor . Pour une raison que je n'ai jamais comprise, cela a fonctionné jusqu'à ce que l'avion atteigne une altitude de 3950 mètres, puis il a soudainement cessé de fonctionner. Cela n'avait rien à voir avec la vitesse, c'était juste la hauteur. Je suppose que c'était une sorte de restriction mise en place pour éviter que la puce puisse être utilisée pour guider des missiles, ou quelque chose comme ça. Allez comprendre. Quoi qu'il en soit, si vous avez un téléphone avec de telles restrictions, vous n'avez pas de chance. Et je pense que la seule façon de le savoir est d'essayer.
- Mon téléphone actuel utilise un chipset Snapdragon 625 , et devinez quoi? L'altitude n'est pas un problème, mais il y en a d'autres! Très souvent, il "se perd": pour une raison quelconque, vous commencez à voir l'altitude augmenter très lentement (comme quelques mètres toutes les 10 secondes), jusqu'à ce qu'elle se bloque finalement. Parfois, cela aide à fermer l'application et à la redémarrer, mais ce n'est pas garanti.
Et tous ces téléphones ont toujours fonctionné parfaitement lorsqu'ils sont utilisés dans une voiture ou à pied, c'est pourquoi ils sont conçus. Apparemment, la mauvaise réception due au blindage de l'avion, combinée à la vitesse et à l'altitude élevées, rend les récepteurs GPS difficiles. Et je ne pense pas qu'il existe un moyen de savoir à quel point votre GPS fonctionnera dans un avion, à part l'essayer.
Enfin, les applications. Sur Android, j'utilise le test GPS . C'est gratuit et c'est génial pour obtenir les coordonnées, l'altitude et la vitesse, mais il n'a pas de cartes. Pour voir où je suis, j'utilise normalement TomTom avec des cartes hors ligne, qui est également gratuit tant que vous ne l'utilisez pas pour obtenir un itinéraire. Mais évidemment, les cartes ne couvrent pas les océans, vous avez donc besoin d'autre chose.