Munich à Rome en train (évitant les tunnels)

Je veux voyager de Munich à Rome en train. Il y a plusieurs itinéraires à prendre, par exemple Munich → Bologne → Rome ou Munich → Bolzano → Rome ou à travers la Suisse , etc.

J'aimerais bien savoir:

• Quel itinéraire dois-je emprunter si je souhaite traverser le moins de tunnels possible (c'est-à-dire quel itinéraire est le plus exempt de tunnels)
• Quelle est la longueur du tunnel le plus long sur l'itinéraire donné?

Je veux éviter les tunnels parce que je suis claustrophobe et je les déteste. Je peux tolérer des tunnels courts (<1000-1500 m) . Avant d'exclure de voyager en train, je veux juste être sûr qu'il y ait un itinéraire sans tunnels qui dépasse disons 2000 mètres ou non.

(J'ai lu le titre de la question "Munich de Rome" et c'est donc une description en direction nord, mais l'itinéraire doit être symétrique dans la direction opposée)

Vous ne pouvez pas le faire entièrement en train en évitant les longs tunnels, mais vous pouvez prendre une combinaison de trains et de bus, essentiellement prendre des trains au pied des Alpes, des bus à travers les grands cols, puis reprendre le train de l'autre côté . Ce sera beaucoup plus facile en été qu'en hiver, car la plupart des cols sont fermés en hiver. Dans les deux cas, cela nécessitera une planification approfondie, longtemps, coûtera probablement plus cher et vous donnera beaucoup de vues panoramiques.

Via le chemin de fer Bernina

Train Milano – Scuol (6 heures), bus Scuol – Landeck (1½ heure), train Landeck – Munich (3 heures). Trois tunnels> 1500 mètres, le plus long tunnel à 2350 mètres.

Le seul chemin de fer qui traverse du côté italien au côté allemand des Alpes sans grand tunnel est le chemin de fer Bernina reliant Tirano (Lombardie, Italie) à Saint-Moritz (Grisons, Suisse). Le tunnel le plus long de cette voie ferrée mesure 689 mètres et fonctionne toute l'année. Vous pouvez vous rendre de Milan à Tirano via Lecco et Sondrio le long du chemin de fer Tirano-Lecco qui ne semble pas avoir de tunnels majeurs , mais il y a des itinéraires alternatifs sans, voir la réponse jcarons .

De St. Moritz, vous pouvez prendre le train pour Scuol . Cette section compte 16 tunnels, dont 3 de plus de 500 mètres, tout au long des 9 km entre Guarda et Ftan. Le plus long mesure 2350 mètres. Vous pourrez peut-être les éviter en passant à un bus dans cette section.

Le chemin de fer se termine à Scuol, à partir d'ici, vous devrez prendre un bus pour l'Autriche, où le chemin de fer continue de Landeck. Le trajet en voiture le plus court et le plus rapide entre les deux endroits est sans tunnel.

De Landeck, vous pouvez continuer en train. Pour se rendre à Innsbruck par la voie ferrée d'Arlberg , il y a deux tunnels. Le plus long, le tunnel Zammer, mesure 2335 m et se trouve immédiatement à l'est de Landeck. Encore une fois, vous pourrez peut-être l'éviter en bus.

Depuis Innsbruck, il y a un chemin de fer panoramique vers Garmich-Partenkirchen, mais le chemin de fer de Mittenwald compte 16 tunnels, dont 2 de plus de 500 mètres, le plus long étant de 1810 mètres. De GAP, vous avez atteint le côté nord des Alpes et pouvez continuer en train facilement. Les trains directs qui évitent maintenant cet itinéraire prennent de toute façon le chemin de fer New Lower Inn Valley qui est principalement construit dans des tunnels, mais les trains locaux via Rosenheim peuvent prendre l'ancienne voie principalement sans tunnel - vérifiez cela attentivement. De Rosenheim, il est facile d'atteindre Munich.

Bus Airolo - Göschenen (été uniquement)

Alternativement, vous pouvez prendre un train pour Airolo , puis prendre un bus pour traverser le sommet du col jusqu'à Göschenen (en été uniquement) et reprendre le train à partir de là, après avoir atteint le côté nord. Soyez prudent dans votre planification, la plupart des bus empruntent un tunnel. Il y a encore des tunnels sur les voies de connexion, vous devez donc voir si vous pouvez les gérer ou si vous pouvez les éviter avec un bus.

Bus Domodossola - Brigue

Vous pouvez trouver une alternative toute l'année en prenant le train pour Domodossola, un bus sur le col du Simplon , puis un train de Brigue via Martigny à Bâle. Vous devrez probablement faire quelques changements et détours supplémentaires dans le nord de la Suisse pour éviter de nouveaux tunnels.

Si même les tunnels courts ne sont pas une option en raison de la claustrophobie, prendre le train n'est probablement pas une alternative réaliste. Même les routes auront des tunnels courts. Vous pourrez peut-être trouver un itinéraire par la route qui évite les tunnels courts, faisant de grands détours là où ils se produisent, mais ce serait un long voyage.

L'alternative outdoor vraiment touristique

Prenez un train aussi près des Alpes que possible, faites une randonnée au-dessus des Alpes, puis montez à nouveau dans un train de l'autre côté ;-) Ou marchez en petits segments, descendez du train à la dernière gare avant le tunnel, faire une randonnée jusqu'à l'autre côté du tunnel, monter dans le prochain ou le prochain train suivant. Cette suggestion n'est pas entièrement sérieuse mais si vous en faites une semaine amusante en été, cela pourrait être de belles vacances en sac à dos :)

De Rome au pied des Alpes…

Je n'ai pas couvert dans cette réponse les trains de Rome à (par exemple) Milan. Je me souviens des trains rapides avec beaucoup de tunnels. Je n'ai pas pris le train lent. Vous avez parlé de longueur, mais réfléchissez: à 240 km / h, un tunnel de 2 km mettra 30 secondes à franchir. Est-ce la durée ou la durée qui déclenche la claustrophobie? Pour votre itinéraire spécifique, consultez les articles Wikipedia décrivant la section ferroviaire. Sur la droite, dépliez la section où il est écrit "Carte d'itinéraire". Cela mentionne souvent tous les tunnels, certainement s'ils dépassent quelques centaines de mètres. Vous pouvez également suivre la piste sur Openstreetmap, Google Maps ou Google Earth et rechercher des tunnels de cette façon. Vous seul pouvez enfin juger ce qui vous convient ou non. Bonne chance!

Inspiré par la réponse de @ gerrit , celui-ci a un tunnel de 5865 m de long (et peut être évité avec un trajet en bus de 30 minutes) , mais sinon tous les autres tunnels sont beaucoup plus courts.

• Roma-Firenze-Bologna-Milano: vous devrez probablement prendre des trains régionaux , car la ligne à grande vitesse a de nombreux tunnels: Roma-Firenze a 5 tunnels sur 3 km (la plus longue 10,5 km), Firenze-Bologna a 7 tunnels sur 3 km (18,7 km le plus long). Bologne-Milan semble être relativement dépourvue de longs tunnels. Je n'entrerai pas dans les détails ici car il existe probablement de nombreuses options différentes selon la quantité de visites que vous souhaitez faire.

• Milano-Lecco : via Carnate : 2 tunnels (2228 et 2242 m), ou via Molteno : pas de tunnels apparemment .

• Lecco-Tirano : 6 tunnels, mais le plus long mesure 1395 m .

Notez que vous pouvez monter directement de Milan à Tirano, mais cela prendra la ligne via Carnate avec ses deux tunnels de 2,2 km.

• Tirano-St Moritz (Bernina Railway) : 11 tunnels, mais le plus long mesure 689 m. Patrimoine mondial de l'UNESCO.

• St Moritz-Thusis- Chur (Chemin de fer de l'Albula): plus de 40 tunnels, mais un seul est significatif, le tunnel de l'Albula qui mesure 5865 m de long . La deuxième plus longue ne mesure que 698 m et beaucoup ne font que quelques dizaines de mètres. Site du patrimoine mondial de l'UNESCO également.

L'ensemble du tronçon Tirano-Coire peut se faire avec un seul train, le Bernina Express.

Si vous voulez éviter ce tunnel unique, vous pouvez utiliser un bus de la gare de La Punt-Chamues-ch à la gare de Preda, il passe par le col de l'Albula, prend moins d'une demi-heure, mais ne fonctionne que de fin juin à fin octobre.

• De Coire, il y a plusieurs options, la plus simple impliquant un seul changement à St. Margrethen. Il ne semble pas y avoir de tunnels, mais je n'ai pas beaucoup vérifié.

Notez que si vous vérifiez les itinéraires sur le site Web des CFF / CFF (les Chemins de fer fédéraux suisses), vous pouvez afficher l'itinéraire complet sur une carte, et une fois que vous aurez suffisamment zoomé, la carte (alimentée par OpenStreetMap) vous montrera des tunnels.

Remarque finale: que vous preniez le train à fond ou que vous utilisiez le bus pour éviter le tunnel de l'Albula, cela vous prendra un certain temps pour faire tout le trajet. Mais vous aurez des paysages incroyables sur le chemin!

Étant donné que la réponse très appréciée et actuellement acceptée concerne les bus, un léger changement de mode de transport semble acceptable. Je suggère donc de voler.

À la recherche de plusieurs semaines, Lufthansa propose plusieurs offres pour moins de 90 EUR aller-retour avec des vols sans escale d'environ 90 minutes chacun. Même en arrivant et en revenant des aéroports et en passant les contrôles de sécurité, ce voyage dure bien moins d'une journée.

Le premier que j'ai vérifié devrait utiliser un Airbus A319 et un Airbus A321-100 / 200 pour les trajets vers et depuis respectivement. L'intérieur de la cabine de l'avion peut être plus grand que l'intérieur d'un train ou d'un bus, et la zone de siège spécifique peut être comparable à un bus (peut-être plus de surface si vous payez plus).

Les coûts réels dépendent du moment où vous souhaitez partir, de la réservation et d'une variété étonnamment grande d'autres facteurs.

Les avions font encore pire que vous dans les longs tunnels, il est donc peu probable que vous en ayez sur le vol. Le défi restant réduit consiste à se rendre entre les aéroports et votre origine / destination sans longs tunnels, ce qui semble probablement plus facile, bien que la question ne dispose pas de suffisamment d'informations pour que nous puissions y remédier.

Défi accepté. Depuis que vous avez posé la question de savoir comment se rendre à Budapest depuis Munich il y a quelque temps ( comment éviter l'immense tunnel de Vienne lorsque vous voyagez de Munich à Budapest en train? ), Je vais la prendre à partir de là.

Vous pouvez prendre le train comme décrit jusqu'à Vienne. Je suggère de le faire le jour 1, afin que vous puissiez passer la nuit à Vienne. C'est parce que je vais maintenant vous emmener à travers la Slovénie en Italie. Il n'y a qu'un seul train viable allant à Trieste depuis Vienne qui quitte Vienne à 7h58 du matin et vous emmène à Trieste avec un changement à Ljubljana (prend 10h55). Ensuite, vous pouvez prendre les trains comme décrit dans d'autres réponses à Rome. Je doute que vous y arriviez ce jour-là, cependant. Assurez-vous de passer par Graz et non par Villach car cela signifiera beaucoup plus de tunnels.

La ligne de Vienne à Trieste ne voit qu'un seul plus gros tuner, le tunnel de Semmering qui mesure 1 500 m de long. Sinon, il n'y a que quelques tunnels courts. Donc l'itinéraire est (contournement du tunnel Munich - Wienerwald -) Vienne - Graz - Ljubljana - Trieste (- Bologne - Rome).

Si vous voulez aller plus loin, vous pouvez même aller à Budapest et prendre le train quotidien pour Ljubljana à partir d'ici. Cela évite tout tunnel sur l'itinéraire (Budapest-Trieste est à 14h33). Ce serait le chemin le plus court autour des Alpes en évitant les longs tunnels.

Cependant, aucune des options ne vous permettra de le faire en une journée.

Dans le cas où les commentaires à la question disparaissent si l'OP est heureux de passer par les tunnels pendant le sommeil, le NightJet de Roma Termini part à 1858 qui, pendant la majeure partie de l'hiver, est sombre et est arrivé à München Hbf à 0819 le lendemain. Il serait préférable de réserver un seul compartiment de couchage afin que vous puissiez être sûr de pouvoir abaisser le store pour éviter de voir quoi que ce soit en passant.

Bien sûr, cela ne fonctionnera pas si c'est la connaissance que l'on pourrait être dans un tunnel qui est le déclencheur plutôt que de savoir que l'on est réellement.

Vous pourriez éviter les Alpes et leurs longs tunnels conséquents en allant à Milan-Nice-Lyon-Strasbourg-Munich. Je n'ai pas recherché les détails du tunneling sur cette route, mais il n'y a pas de grandes montagnes sous lesquelles creuser un tunnel. (Beaucoup de courts cependant).