Est-ce une violation de la loi sud-africaine ou des réglementations internationales de ne pas faire un briefing de sécurité complet sur un vol commercial?


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J'étais récemment sur un vol régulier (Boeing 737) de Victoria Falls (VFA) à Johannesburg (JNB). Au comptoir d'enregistrement, j'ai été informé que le vol s'arrêtait à Livingston (LVI) en route.

Lorsque j'ai embarqué sur le vol, il y avait déjà des passagers à bord d'une escale précédente. Nous avons ensuite décollé, grimpé à 10000 pieds et atterri 8 à 10 minutes plus tard à Livingstone. Sans briefing sur la sécurité (j'ai remarqué que les stewards de l'air discutaient avec les gens assis dans la rangée de sortie des ailes, mais il n'y avait aucune annonce aux autres passagers à part le commandant de bord expliquant le plan de vol).

Après s'être plaint à l'équipage de cabine, le pilote est venu et a parlé à plusieurs passagers pendant la section LVI -> JNB du vol. Il a justifié le manque de briefing de sécurité pour la section VFA -> LVI parce que l'avion n'était pas près d'une grande masse d'eau et n'atteindrait pas une altitude où l'oxygène serait nécessaire.

Depuis, je me suis plaint de la compagnie aérienne britannique propriétaire de l'avion utilisé pour le vol et j'ai transmis la plainte à l'opérateur sud-africain du vol. La réponse a été contraire à la politique et tous les équipages ont été invités à faire un briefing complet à l'avenir.

Ce que je veux savoir, c'est si la compagnie aérienne a enfreint des lois locales (sud-africaines) ou des réglementations internationales?


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Je suppose que non. J'ai voyagé dans un petit avion, une petite compagnie aérienne (carte d'embarquement manuscrite) au Canada où le briefing avant vol consistait à "nous devrions être là dans 20 minutes!" et même sans "attachez vos ceintures" l'avion a commencé à bouger. J'ai trouvé ça drôle, tbh: nous savions tous comment les avions fonctionnaient et personne n'était en danger en sautant le briefing.
Kate Gregory

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Ne pas obtenir les votes serrés. Voyage question juridique que l'affiche personnellement confrontée. Nous en avons beaucoup.
Mark Mayo

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@MarkMayo: vraiment? J'aurais pensé qu'être assis est un élément de sécurité assez important.
Jonas

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Pourquoi serait-il important que ce soit obligatoire ou non? Qu'allez-vous gagner en vous plaignant dans ce cas?
Jacco

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Cette question est valable, la sécurité du voyage est une partie importante du voyage ... +1
Nean Der Thal

Réponses:


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Oui, le manque d'information des passagers constitue une violation de l'une des normes techniques suivantes de la "South African Civil Aviation Authority":

  • SA-CATS 121 Opérations de transport aérien: transport par avion de plus de 19 passagers ou cargaison
  • SA-CATS 135 Opérations de transport aérien: transport de moins de 20 passagers ou fret

Il semble impossible d'établir un lien profond avec les documents, mais une liste complète des lois, règlements et normes peut être trouvée ici . La partie pertinente de la réglementation se trouve ici (les exigences semblent identiques quel que soit le nombre de passagers).

Il existe également un règlement similaire de la FAA dans 14 CFR 91.519: Briefing passager .


Pour le rendre plus complet, la réglementation de l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) de l' annexe VII (opérations aériennes) en dit autant. Le briefing doit être fait!
Nean Der Thal

Hrmm - J'ai également pris un vol sans briefing sur le vol; c'était une charte privée.
Burhan Khalid

@BurhanKhalid Charters opère généralement selon des règles complètement différentes de celles des compagnies aériennes régulières.
reirab

@reirab Il existe des règles exigeant des briefings passagers pour les trois catégories de vols passagers. 14 CFR 91.519 pour l'aviation générale, 14 CFR 135.117 pour les vols de banlieue et d'affrètement et 14 CFR 121.571 pour les transporteurs aériens commerciaux.
David Schwartz

@DavidSchwartz Oui, c'est certainement vrai pour les États-Unis, je suppose que c'est également vrai pour la plupart des autres pays, mais je ne serais pas surpris s'il y avait des exceptions.
reirab
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