Il est tout à fait possible de traverser la Suisse sans vignette et en évitant les autoroutes et les voies rapides, comme l'a mentionné @jcaron. Les autoroutes suisses sont indiquées par des panneaux verts et sont généralement faciles à repérer. Les rampes sont clairement étiquetées avant l'approche. Si vous payez un peu d'attention, vous pourrez facilement les éviter.
Les routes à péage que vous souhaitez éviter sont les autoroutes ("Autobahnen") et les autoroutes ("Autostrassen"), toutes deux identifiées par les panneaux verts respectifs suivants:
Les panneaux bleus indiquent en revanche les principales routes sans péage. Ce sont ceux que vous voulez suivre. La Suisse possède un bon réseau continu de routes principales qui ont des intersections clairement signalées et des destinations faciles à suivre. Évitez de suivre les panneaux blancs qui indiquent des routes secondaires qui seront généralement moins clairement signalées. Les panneaux se présentent généralement comme suit:
C’est une bonne idée d’obtenir une carte détaillée de la Suisse, telle que la carte officielle. 1: 300000 carte . Cette carte vous permettra de vous frayer un chemin en évitant les grandes villes (si vous souhaitez un voyage rapide) en visant les routes principales traversant des villes et des villages plus petits. Attention au 1: 1000000 carte qui peut ne pas avoir assez de détails pour le faire de manière fiable. Google Maps peut probablement vous aider si vous lui demandez d'éviter les routes à péage et les autoroutes tout en surveillant la couleur des panneaux.
Lorsque vous atteignez la région alpine, plusieurs cols sont ouverts toute l'année. Le SDC dispose d’une liste exhaustive (en allemand , français et italien ) de passes avec dates d’ouverture prévues. Le col du Simplon avec une approche venant de l’ouest (Valais) m’évoque en premier lieu, il s’agit d’un seul. La circulation est assez dense avec beaucoup de camions, alors si vous recherchez de belles routes, essayez le Julier / Malojapass qui traverse les Grisons (Chur). Je n'ai jamais emprunté le Lukmanier-Pass, mais il devrait également être ouvert toute l'année et impliquer également de passer par un seul laissez-passer si vous suivez la vallée du Rhin.
Les forfaits que j'ai mentionnés ci-dessus sont ouverts toute l'année, sauf en cas de temps particulièrement enneigé où ils peuvent être temporairement fermés. Cela se produit plusieurs fois par saison d'hiver, après quoi ils seront rapidement nettoyés. D'octobre à mai environ, vous devez absolument vous attendre à au moins un peu de neige et de verglas sur la route et vous munir du bon équipement pour l'hiver. Bien qu'il y ait aucune exigence légale autre que celle de garder le contrôle de votre véhicule en tout temps , vous voulez vraiment des chaînes à neige dans votre coffre. Même en été, on dit généralement qu'il peut neiger à 2 000 m d'altitude tous les jours de l'année. Cela inclut totalement les mois de juin, juillet et août. Tous les laissez-passer que j'ai mentionnés ci-dessus se rapprochent de ces 2000 m, alors soyez prêts.
En cas de temps incertain, le laissez-passer Simplon est une valeur sûre, car vous pouvez monter à bord du Brig - Iselle (IT) entraînez-vous avec votre voiture si le pass est fermé. Cela vous permettra de rester à moins de 700 m d'altitude, ce qui sera praticable la plupart de l'année. Si vous en avez envie, vous pouvez aussi charger votre voiture dans le tunnel du Lötschberg afin d'éviter un long voyage sur la route à travers l'ouest du pays.
À partir du 1er juin, tous les laissez-passer sont ouverts, souvent même avant, les Furkapass, Nufenenpass et Saint-Gotthard étant généralement les derniers à s'ouvrir et le restent jusqu'en octobre. Sur le trajet Francfort-Milan, le col du Saint-Gothard est probablement votre option la plus directe avec une route large et bien entretenue et vaut vraiment le détour. Le massif du Saint-Gothard offre plusieurs voies alternatives, par exemple par le col du Grimsel, puis par le col de la Nufenen ou de la Furka. Celles-ci offriront des routes un peu plus petites et peut-être moins fréquentées, mais allongeront considérablement votre temps de trajet.
Attention cependant, selon mon expérience, le temps donné par Google Maps est extrêmement peu fiable. La même chose s'applique à la plupart des systèmes GPS de voiture. Vous allez traverser la région relativement densément peuplée du plateau suisse. Cela signifie que vous traverserez de nombreuses zones urbaines, avec de nombreuses routes à basse vitesse, des villages, des villes, des feux de circulation et des embouteillages avant même de vous heurter aux Alpes. Les vaches sont le moindre de vos soucis, même si vous vous perdez sur des routes très mineures. Tracteurs, camions et autres véhicules lents sur des routes sinueuses et des villages sans possibilité de passer sur de longues distances sont une certitude absolue. Assurez-vous d'allouer beaucoup plus de temps que votre GPS et Google ne le suggèrent, et je veux dire significativement . Peut-être ajouter les deux nombres.
Même si je ne l'ai jamais fait moi-même, je prévois au moins une journée complète pour traverser la Suisse sur les routes normales en été. Ce n'est pas un gros problème en juin, quand le soleil se couche tard, mais vous ne voulez vraiment pas vous retrouver au sommet d'un col après le coucher du soleil. Les routes seront clairement identifiées pour être praticables la nuit, avec des bandes blanches sur le bord de la route et des panneaux réfléchissants lors des virages significatifs. Mais la nuit, les phares de croisement de voitures et les virages constants sur les routes sinueuses vous rendront trop fatigué pour atteindre votre destination en toute sécurité si celle-ci se trouve à plus de quelques dizaines de kilomètres. Il en va de même en cas d'orages fréquents en été. Lors d'un voyage de deux jours en provenance d'Allemagne, assurez-vous de dormir dans un endroit suffisamment proche des Alpes pour pouvoir commencer la traversée tôt le matin. Dans tous les cas, gardez à l'esprit que toute fermeture de route vous fera perdre au moins plusieurs heures si vous devez redescendre et prendre un autre laissez-passer. Gardez un oeil sur le Page d'informations trafic TCS qui répertorie les fermetures de routes, et assurez-vous de sélectionner "passes" pour obtenir les informations pertinentes en hiver.
Comme vous l'avez mentionné, vous êtes un conducteur expérimenté, il est peu probable que vous vous retrouviez accidentellement sur l'autoroute. Je ne m'inquiéterais pas moi-même. Mais pour être complet: si vous entrez sur l’autoroute et que la police attrape sans la vignette, sera condamné à une amende de CHF 200.- et j'attends en plus que vous deviez acheter l'autocollant sur place (CHF 40.-). Si vous changez d'avis en cours de route et décidez d'utiliser les autoroutes, vous pouvez acheter l'autocollant à la frontière, dans chaque bureau de poste (pendant les heures d'ouverture bien sûr) et dans la plupart des stations-service.
Bonne route à travers la Suisse et profitez des vues panoramiques et des montagnes!
