Comment les compagnies aériennes vérifient-elles si un voyageur a un visa électronique?

Dans la question " Puis-je attendre en toute sécurité dans la zone de transit d'un aéroport de destination pour que mon visa soit approuvé? ", OP explore l'idée de voyager avec un visa électronique qui n'est pas encore délivré.

Cette aventure plutôt risquée m'a rendu curieux. Le consensus unanime semble être que la compagnie aérienne vérifiera le statut de visa de l'OP et lui refusera ainsi l'embarquement. Je ne veux certainement pas contester cette affirmation, c'est une question de curiosité légitime.

Comment les compagnies aériennes font-elles exactement cela? Il existe des dizaines de gouvernements dans le monde qui délivrent des visas électroniques. Les compagnies aériennes ont-elles des systèmes informatiques qui interfacent avec les bases de données internes de ces gouvernements, pour vérifier si chaque voyageur a un visa électronique valide à un moment donné?

Ou les compagnies aériennes exigent-elles simplement que le voyageur présente une copie de l'e-mail qu'il a reçu lors de l'approbation du visa électronique, ou quelque chose du genre? Inutile de dire qu'un tel e-mail est assez facile à falsifier si aucun contrôle électronique n'est effectué.

Dans " Les compagnies aériennes vérifient-elles la validité des visas par voie électronique lors de l'enregistrement? ", La réponse semble être "non", mais c'est pour les visas normaux, qui sont imprimés sur papier, avec toutes les caractéristiques de sécurité que cela offrirait.

Comment les compagnies aériennes vérifient-elles si un voyageur a un visa électronique?

J'ai essayé de chercher sur le Web afin d'y répondre moi-même, mais le grand nombre de résultats non pertinents a été trop important pour que je puisse me frayer un chemin jusqu'à la réponse.

Les compagnies aériennes ont des systèmes informatiques qui le font, oui.

De nombreux pays, comme les États-Unis , exigent que les compagnies aériennes transmettent des informations sur les passagers entrants avant le départ du vol via un système d'information préalable sur les passagers (APIS). Le Brésil, mentionné par le PO, est l'un de ces pays . Le Brésil, avec un certain nombre de pays, utilise un produit appelé SITA iBorders pour s'en occuper du côté gouvernemental; un module gère la délivrance et la vérification des visas électroniques :

Prend en charge les contrôles de refus d'embarquement qui permettent à un gouvernement d'autoriser les voyages en temps réel, un passager à la fois, lors de l'enregistrement des vols. Des données connues dans l'industrie sous le nom d'API interactive ou de traitement avancé des passagers (APP) sont échangées entre les compagnies aériennes et le système iBorders. Le refus des contrôles d'embarquement peut inclure la liste de surveillance finale et les contrôles d'évaluation des risques ainsi que la validation des documents de voyage par rapport à l'ETA, au visa et au passeport et à d'autres bases de données. Le système prend en charge les contrôles de refus d'embarquement pour 11 gouvernements, avec plus de 200 millions de passagers traités chaque année pour le compte de plus de 130 compagnies aériennes.

D'autres pays peuvent avoir leurs propres systèmes ou utiliser des fournisseurs différents (comme ARINC ). Les compagnies aériennes, à leur tour, connectent leurs systèmes informatiques à des fournisseurs qui savent comment communiquer avec ces systèmes. Les compagnies aériennes ont besoin de la permission d'un pays pour y opérer des vols, avec de nombreuses conditions imposées dans le cadre de ce processus.Par conséquent, se conformer aux exigences en matière d'immigration et d'échange de données n'est qu'une des nombreuses tâches qu'elles doivent accomplir avant de commencer le service.

Tous les pays ne disposent pas d'un système APIS, et il est possible qu'il existe diverses lacunes dans le système (je ne sais pas si les e-visas de l'Azerbaïdjan sont vraiment vérifiés électroniquement avant l'embarquement, par exemple, bien qu'ils semblent encourager à les imprimer et à en parler comment l'impression a une zone lisible par machine, ce qui me rend suspect non), mais comme les compagnies aériennes peuvent recevoir des amendes substantielles pour le transport de passagers sans documentation appropriée, c'est obligatoire pour la plupart des plus grands marchés du voyage.

Oui, chaque compagnie aérienne dispose d'un système pour vérifier tout E-Visa et si un visa est requis pour un passager. Je travaille pour Delta Airlines et voici leur système pour vérifier:

https://skyteam.traveldoc.aero