Quel chemin empruntent les vols à travers l'Australie?

Ceci est une capture d'écran d'un article Facebook traitant d'un vol entre Sydney et Perth. La ligne se courbe au nord, mais ne devrait-elle pas se plier au sud si elle suit un grand cercle? Ou bien les pilotes sur cette route préfèrent-ils peut-être éviter de survoler l'océan?

screen shot of flight between Sydney and Perth

air-travel australia routes

— billpg
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Je parie que la ligne pointillée que vous voyez est explicitement une fonctionnalité d’expérience utilisateur et n’a rien à voir avec la route réelle.

— fredsbend

Facebook trace les mêmes lignes courbes en pointillés si vous lui indiquez que vous vous rendez dans la ville la plus proche, dans un rayon de 10 km.

— Chris Clayton

La route la plus directe entre deux points est une ligne droite, pas un mumbojumbo "grand cercle". Est-ce que votre carte est un Projection Mercator , par chance? C'est une carte très imparfaite.

— Harper

Réponses:

FlightAware dispose d'un analyseur d'itinéraires IFR pratique qui fournira certains des itinéraires les plus courants à partir de plans de vol entre deux aéroports. nous pouvons utilisez-le pour Sydney à Perth.

L’itinéraire le plus courant au moment de la rédaction de cet article (il varie de jour en jour en fonction des fichiers de plans de vol des compagnies aériennes) DCT KADOM H44 AD Q33 ESP Q158 BEVLY, lequel, si on l'intrigue , se penche effectivement vers le sud (les autres itinéraires communs sont assez similaires):

C'est assez proche de la route du grand cercle , bien que les trajectoires de vol réelles soient ajustées pour tenir compte des considérations de vent, de météo et de contrôle de la circulation aérienne.

L'affichage de Facebook n'est pas vraiment censé être particulièrement représentatif des itinéraires de vol réels, ou peut-être sont-ils hémisphériques et n'ont-ils pas pris en compte le fonctionnement des grands itinéraires circulaires dans l'hémisphère sud.

— Zach Lipton
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Mon argent serait (encore une fois) sur Facebook, sans tenir pleinement compte des différences éventuelles entre les conditions en dehors des États-Unis.

— Michael Seifert

@Michael Mon argent serait sur cette ligne en pointillés qui symbolise un avion qui se soulevait dans les airs et se dirigeait vers sa destination. Il s’agit d’une fonctionnalité d’expérience utilisateur et non d’un exemple représentatif de la destination réelle de l’avion.

— fredsbend

DCT KADOM H44 AD Q33 ESP Q158 BEVLY - Je ne connais pas cette notation. Comment s'appelle-t-il et où puis-je en apprendre plus?

— sjy

@sjy cela peut paraître cryptique, mais il n'y a pas vraiment grand chose à apprendre sur la notation (et je ne connais pas de nom particulier pour cela) - c'est juste une liste des points de navigation passés et des voies aériennes suivies. Le schéma de noms donne quelques informations sur les points / voies aériennes, bien que malheureusement, je ne semble pas pouvoir trouver une bonne référence pour cela. En bref, cependant, les noms de 2 ou 3 lettres indiquent des aides à la radionavigation, les noms de cinq lettres sont des points de cheminement définis par leur position par rapport à de multiples aides (ou, maintenant, le GPS est commun, tout simplement par la latitude et la longitude) et ceux avec des chiffres sont des voies aériennes. .

— Chris H

@sjy Je ne sais pas si ce schéma existe nécessairement dans le monde entier, mais autant que je sache, les États-Unis et l'Europe le font ainsi, et cette voie en Australie semble également convenir. Donc, cette route se dirige, après le départ, vers le point de passage KADOMpuis suit les voies respiratoires H44 à l'aide à la navigation AD, d'où il suit les voies respiratoires Q33 à l'aide à la navigation ESP, puis les voies respiratoires Q158 à la solution BEVLY.

— Chris H

C'est juste que Facebook donne une image fausse de la façon dont l'avion vole. Google Maps fait la même chose:

Rome2Rio montre approximativement le bon chemin:

Notez que Facebook et Google sont deux sociétés qui ont été fondées aux États-Unis, alors que R2R était à l’origine une société australienne. Cette différence d'emplacement a probablement eu un impact sur la qualité de l'affichage des itinéraires de vols commerciaux dans l'hémisphère sud.

— Nzall
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Tbh, il est plus probable que la flèche a à voir avec la façon dont ils ont choisi de représenter l'avion qui monte. Dans l'hémisphère sud, les avions montent «en haut».

— Hakaishin

@ Hakaishin que voulez-vous dire "up"? Le grand cercle de navigation sur une sphère de l'hémisphère sud apparaît comme une courbe orientée vers le sud sur une carte plane.

— Nzall

Je peux confirmer que c’est plus ou moins la route que nous avons empruntée lorsque nous avons volé de Sydney à Perth, car nous avons traversé la péninsule près de Port Lincoln alors que FlightAware envoie l’avion en dessous.

— dlanod

La ligne d'arc n'est rien de plus qu'un riff stylistique pour montrer que vous "sautez" de point en point. Ce style est antérieur aux consommateurs ayant un accès immédiat au vol, par exemple. On le verrait dans les films d'avant-guerre dans ces "cartes" interstitielles, illustrant le déroulement de l'histoire. Le saut est toujours vers le haut, pour indiquer "en haut" ou "en passant" (cette partie de l'histoire).

Le problème actuel, où chaque carte de voyage montre une capture fastidieuse de l'itinéraire réel en surface (pour les consommateurs pour qui cela ne fait aucune différence), est un engouement moderne dû aux applications cartographiques et à la navigation.

Dans ce cas, le riff stylistique est utilisé pour dire, à plat, ce n'est pas votre itinéraire de surface réel . S'ils avaient tracé une simple ligne droite, cela pourrait être confondu avec cela.

L’itinéraire le plus direct est toujours une ligne droite, même dans l'hémisphère sud . Il n’existe pas de «route du Grand Cercle» plus rapide en effectuant un virage. N'oubliez pas que nous examinons délibérément les projections plates de la surface d'une sphère. Nous sommes visant à ignorer la seule courbe que vous devez suivre, la seule courbe verticale de suivre la surface d'une sphère .

À ce stade, nous devons discuter de la projection Mercator, un type de carte particulièrement défectueux où les lignes de longitude et de latitude sont forcé d'être carré . Vous pouvez le repérer instantanément, lorsque les frontières des états et des provinces sont mal représentées, carres coupés à angle droit: demandez à n'importe quel cartographe, ce n'est pas comme ça! Cette faute fait aussi paraître le Groenland plus grand que l’Australie. Ci-dessus, Facebook et Rome2Rio se trompent en utilisant cette projection minable. Rome2Rio montre l’itinéraire réel en surface, mais comme ils ont plié la carte pour créer des lignes courbes, l’itinéraire s’y plie.

Ils appellent cette erreur la "route du grand cercle". Mmmmkay.

— Harper
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Toute carte plate transformera certains "grands itinéraires circulaires" (itinéraire le plus court possible à la surface) en lignes courbes. Le mercator n'est pas "particulièrement défectueux", ce n'est qu'un des nombreux compromis possibles pour cartographier la terre sur une carte plane.

— Peter Green

@ PeterGreen, bien sûr, mais avec d'autres projections, y compris la projection "voici à quoi le globe ressemble en réalité si vous prenez une photo à 10 années-lumière de distance", si vous centrez la carte sur la trajectoire de vol prévue, la ligne sera sacrément droite. .

— Harper