Pourquoi certains feux de circulation piétonniers sont-ils couverts à l'ombre à Londres?

Je me suis récemment rendu à Londres et j'ai remarqué que certains feux de circulation piétonniers sont étrangement couverts; ils ne sont donc visibles que sous certains angles.

Le fait de chercher dans une recherche ici n’a donné aucun résultat.

Est-ce que quelqu'un sait pourquoi ils essaient de faire cela?

uk london

— Benjamin Gruenbaum
source

En regardant cette photo, je me suis mis à penser à "grils", et après avoir recherché "couverture pour grilles de feux tricolores", je me suis retrouvé avec d'autres mots clés tels que "couvercles à lames / stores" et "couvercles à lattes". J'espère que cela pourrait être utile pour ceux qui sont intéressés à chercher plus loin ...

— Andrew T.

Votre question contient déjà la réponse: c'est pour qu'ils ne soient visibles que sous certains angles. Le fait est que la lumière contrôle un flux particulier de personnes et qu’elles ne veulent pas que les autres flux se disent «Cette lumière me signifie», mais ce n’est pas le cas.

— David Richerby le

@ seadoggie01 C'est le Royaume-Uni. Il n'y a pas de soleil.

— Mât

Je vote pour clore cette question hors sujet, car la technologie des feux tricolores n’a aucun rapport avec Travel. (Les lamelles de lumière mentionnées sont un lieu commun à tous les feux de circulation.)

— Fattie

Ils sont peut-être communs dans certaines parties du monde, ils ne le sont sûrement pas partout dans le monde et je pense que ce Q a été fermé sans bonne raison.

— Willeke

Réponses:

Nous les utilisons aux États-Unis et c’est le seul endroit où je les ai remarqués.

Il existe au moins deux types généraux de "teintes", "visières" et "persiennes".

Visières: des "teintes" horizontales, comme celles que vous avez affichées, sont les plus susceptibles de bloquer le soleil en surchargeant la lumière car cette intersection est probablement orientée approximativement vers l'est / l'ouest. Ils viennent également dans quelques autres formes / formes.

L'ajout d'une visière à une tête de signalisation routière exposée directement au soleil peut améliorer la visibilité du signal en fournissant un contraste supplémentaire entre l'objectif et la tête de signalisation. Il existe différents types de visières, y compris les visières de cercle complet (ou tunnel), partielle (ou en coupe) et angulaire. - source
Persiennes: Les persiennes prennent plusieurs formes, mais la plus évidente est une sorte de "teinte" verticale comme celle-ci. Le but d'un volet est de limiter l'angle de vision du signal.

Le but d'une persienne est de bloquer la vue du signal d'une autre approche. Elles ressemblent aux visières à angle, mais permettent de limiter la visibilité du signal à un cône étroit à l’avant du signal. - source

Il convient également de mentionner que certaines conceptions de visières fonctionnent bien dans le même but que les persiennes, bien que les persiennes ne fassent généralement pas un très bon travail en tant que visières.

— DJSpud
source

J'accepte cette réponse car elle contient des sources fiables que je peux vérifier. J'apprécie les deux autres réponses pour leur aide.

— Benjamin Gruenbaum

Notez qu'au Royaume-Uni, on les appellera "Louvres" :)

— AakashM

J'aime mieux cela @AakashM.

— DJSpud

Vous êtes plus susceptible de trouver le feu vert avec des ombres sur le côté éloigné d'un passage pour piétons avec un îlot de sécurité (c'est-à-dire un passage à niveau en deux parties, le plus souvent décalés), comme illustré ci-dessous (il os'agit des feux de signalisation):

     Kerb
_____o------____ <- Shaded light
     .     .    >>> Traffic goes this way
     .     .
_____|=====o____ The safety island
   o=====|
   .     .      <<< Traffic goes this way
   .     .
___------o______ <- Shaded light
     Kerb

En raison de la configuration de la route et des configurations d'éclairage, il est parfois dangereux de traverser la moitié de la route (jusqu'à l'îlot de sécurité). Les nuances assurent que vous ne confondez pas le feu vert sur l'île comme signal pour traverser toute la route - vous ne pouvez être sûr qu'il est un feu vert (mais pas une lumière brisée, que le général code de la route sur la traversée d' un non contrôlé traversant) une fois que vous êtes sur l'île.

Des nuances similaires sont installées sur les feux de circulation pour les véhicules afin de réduire le risque de collision avec une intersection en pensant qu'il s'agit d'un vert, lorsque le feu destiné au conducteur est rouge.

Je n'ai pas de source écrite pour sauvegarder ce que j'ai dit ci-dessus, bien que mon instructeur de conduite me l'ait dit quand j'ai appris à conduire à Londres il y a quelques années.

— B.Liu
source

Je pense que si le feu pour piétons ne couvre pas le passage à niveau de la route, les deux passages à niveau doivent être décalés. Par exemple, si les deux passages à niveau sont alignés comme dans votre diagramme ascii, il ne devrait pas y avoir de lumières séparées couvrant chaque moitié. Je suis d'accord avec le commentaire général selon lequel ils doivent empêcher les mauvaises personnes de les voir.

— Chris

@Chris Une demande de clarification - lorsque vous dites «compensé», incluez-vous les cas où les deux passages à niveau forment un très petit angle l'un par rapport à l'autre?

— B.Liu

La règle 28 dans highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians-crossings.html dit explicitement que si les passages à niveau ne sont pas alignés, il s'agit de passages à niveau séparés. Cela ne dit nulle part que les passages à niveau en ligne peuvent être deux passages distincts pour le contrôle de la lumière, et le fait que la règle 28 existe implicitement suggère que les passages à niveau en ligne sont un passage à niveau unique. C’est aussi toute l’information que j’ai sur les règles techniques de ce qui fait un décalage de passage à niveau.

— Chris

@Chris Voir le passage pour piétons de Pancras Road, près de Euston Road, pour une paire de traversées en ligne, et la jonction entre City Rd et East Rd pour une paire de traversées légèrement inclinée.

— B.Liu

Pour autant que je sache, la distinction entre passages à niveau et à deux niveaux n’est pas la géométrie, mais dans les cas où il existe un "refuge" (terme technique) permettant aux piétons d’attendre entre les deux, inaccessible aux véhicules - c’est-à-dire qu'il dispose au minimum de "véhicules ne doit passer que d’un côté des "bornes" à chaque extrémité et a généralement une bordure surélevée, des garde-corps, etc., ainsi. Les feux situés au centre de la route doivent être protégés des véhicules, ce qui signifie que "feux centraux" et "refuge central" vont de pair.

— alephzero

Ces types de stores ne se limitent pas aux feux de circulation. Ils sont largement utilisés au Royaume-Uni lorsqu'il y a de nombreuses lumières contrôlant différents flux de trafic autour d'une jonction.

Leur but est d'assurer que les conducteurs (et les piétons) ne peuvent voir les lumières qui sont pertinentes pour les et éviter des problèmes tels que le trafic commence à bouger quand une autre voie de circulation obtient un feu vert.

Les volets ne sont pas toujours "horizontaux" comme sur la photo de l'OP. Elles peuvent être "verticales" pour vous empêcher de voir une lumière placée à côté de la lumière qui vous concerne.

— Alephzero
source

Ils sont également connus comme snoots, comme dans, ils sont snooted. En photographie, nous utilisons des snoots pour contrôler la lumière des flashs. Comme dans votre réponse, il s’agit d’arrêter les voies de circulation pour lesquelles le signal ne s’applique pas de voir et de réagir à la lumière.

— i-CONICA

La question ne concerne que le Royaume-Uni, mais cela existe aussi dans certaines régions des États-Unis et, j'en suis sûr, dans d'autres régions du monde, toutes dans le même but.

— Steve V.

@SteveV. Aux États-Unis (au moins à Seattle), je vois des feux de circulation (mais pas ceux des piétons) munis de lentilles transparentes au lieu d'obturateurs / stores et les lentilles focalisent la lumière de sorte qu'elle n'est visible que dans certaines voies et à certaines distances de la lumière.

— Dai

Je crois que c'est la réponse la meilleure et la plus concise. Très bien expliqué et droit au but.

— TheBlackBenzKid

Cela n’a aucun sens pour les volets horizontaux comme celui de la question.

— mastov