Ils ne tiennent pas une liste de noms ou une liste de sièges Premium Economy non?
Faux.
Cela vaut la peine de regarder ce que le personnel de cabine fait et discute pendant la préparation de l'embarquement et du décollage. Une des choses que vous ne pouvez pas négliger lorsque vous vous assoyez devant un avion (plus petit) est de faire passer le manifeste des passagers par le personnel au sol à l’équipage à bord. Ceci est une condition préalable à l’embarquement complet. Certaines compagnies aériennes le gèrent peut-être à l’heure actuelle, mais il faut le confirmer et le laisser passer pour que l’avion ferme ses portes.
Ensuite, l’équipage discute du type de passagers "spéciaux" qu’il a et de leur nombre . Habituellement, la prime est gérée par une partie différente de l’équipage, ce qui leur permet de savoir exactement quels sièges doivent être vides. Je me souviens avoir entendu une discussion du genre «nous avons aujourd'hui deux bébés, cinq de nos primes et trois de nos affaires à bord», alors que j'étais assis à l'arrière d'un avion.
Enfin, l’économie premium propose généralement des repas gratuits, même sur des vols court-courriers. Sur le long-courrier, le repas offert est d'un meilleur type que celui servi en classe économique. Celles-ci sont également soigneusement comptées, de sorte qu'il est évident que quelque chose ne va pas.
J'ai aussi personnellement été témoin du fait qu'une personne soit poussée d'un siège premium à un siège économique (elle essayait évidemment de "moderniser" son vol comme vous le décrivez) et qu'une personne était invitée à regagner son siège dans Economy. Donc, apparemment, les équipages sont prudents à propos de telles choses.
Tous les vols dont je parle ici se sont déroulés en Europe, à bord de différentes compagnies aériennes.