En pratique, voyager de Philadelphie à JFK en train pour une correspondance de vol est-il aussi simple que de faire de même en avion?

En regardant les temps de connexion sur papier, un voyage en train de Philadelphie à JFK pour prendre un vol de correspondance vers Amsterdam semble aussi bon qu'un vol depuis PHL-JFK-AMS.

Le temps de trajet semble légèrement plus long, mais c'est tout.

Y a-t-il de bonnes raisons de ne pas le faire? Quelle est la facilité des liaisons ferroviaires entre Philadelphie et JFK lors du transport des bagages?

Dans la pratique, il vaut mieux réserver un billet simple PHL-AMS avec une connexion à JFK ou ailleurs.

Bien qu'il soit certainement possible de prendre les trains à partir de Philadelphie, vous devrez faire un certain nombre d'hébergements logistiques qui réduisent considérablement l'utilité d'une telle entreprise.

Le cours de base serait Acela à Penn, LIRR à la Jamaïque, AirTrain à JFK. Soit trois trains et deux transferts, avec bagages, avec au moins 5 changements d'élévation (escaliers, escaliers mécaniques ou ascenseurs). J'allouerais au moins 1 heure juste pour le voyage Penn-> JFK. L'Acela est à ~ 90 min seul et est souvent retardé.

Si votre vol PHL-JFK est retardé, la compagnie aérienne vous accueillera à nouveau. Si l'un des trains est en retard, vous êtes seul.

Non, ce n'est certainement pas aussi facile. Mis à part les 3 trajets en train et le transport de bagages dans les trains que d'autres ont mentionnés, si vous réservez par avion, vos bagages seront enregistrés jusqu'à AMS depuis PHL. Vous n'aurez rien d'autre à faire à JFK que de marcher de votre porte d'arrivée à votre porte de départ. S'il s'agit de la même compagnie aérienne ou d'un partenaire opérant à partir du même terminal, vous n'aurez plus besoin de passer par la sécurité chez JFK.

Si vous volez, vous n'aurez qu'à toucher vos bagages et à passer la sécurité à PHL, vous n'aurez donc pas à planifier une longue escale à JFK si tout est réservé sur un seul billet. D'un autre côté, si vous prenez le train, vous devrez prévoir plus de temps à JFK, car vous devrez faire la queue pour vérifier vos bagages et attendre pour faire le contrôle de sécurité. Selon le terminal, la compagnie aérienne, l'heure de la journée, que vous ayez TSA PreCheck, votre statut auprès de la ou des compagnies aériennes en question et la classe de service que vous avez réservée, cela peut prendre de quelques minutes à plus d'une heure. Cela prendra certainement plus de temps que de simplement marcher de votre porte d'arrivée à votre porte de départ s'il est réservé sur la même compagnie aérienne.

Notez cependant que ce qui précède ne s'applique qu'à la direction que vous avez indiquée: PHL-JFK-AMS. Pour la route inverse, la même chose ne serait pas vraie. Pour AMS-JFK-PHL, vous devrez dédouaner l'immigration et les douanes américaines à JFK, puis dédouaner à nouveau la sécurité afin de vous rendre à votre vol de correspondance à PHL. Lorsque vous arrivez aux États-Unis, vous devez toujours dédouaner l'immigration américaine à votre premier port d'arrivée (le cas normal) ou au dernier aéroport avant d'arriver aux États-Unis (dans le cas des aéroports qui ont une autorisation d'immigration américaine, ce que fait AMS ne pas.)

De plus, comme d'autres réponses l'ont mentionné, si vous réservez sur un seul billet, la compagnie aérienne sera responsable de vous conduire à AMS en cas de connexion manquée. En revanche, si vous réservez rail et air séparément, vous serez potentiellement aux prises avec les conséquences d'une correspondance manquée si les trains sont retardés.

Si vous êtes physiquement capable de transporter des bagages autour d'un aéroport, je ne pense pas que vous aurez trop de problèmes pour le faire en train. Cela dit, un voyage en train de Philadelphie à JFK se fait en trois étapes (Philadelphie 30th Street à New York Penn Station sur Amtrak, Penn Station à Jamaïque sur Long Island Rail Road, Jamaïque à votre terminal JFK sur AirTrain). La connexion à Penn Station est dans le même bâtiment, mais selon que vous ayez besoin de billets, etc., vous devrez peut-être remonter au hall depuis la plate-forme Amtrak, trouver le hall LIRR, puis redescendre sur la plate-forme. Ces halls sont souvent surpeuplés et généralement désagréables (ce n'est pas une belle gare). Si vous vous sentez à l'aise de porter vos bagages sur des escaliers mécaniques, vous n'aurez aucun problème.

À la Jamaïque, c'est une courte promenade couverte depuis les quais, jusqu'à un pont de connexion à la station SkyTrain. Encore une fois, si vous êtes à l'aise pour transporter vos bagages dans un aéroport, vous n'aurez aucun problème avec cela.

Amtrak n'est pas exactement connu comme étant l'opérateur de train le plus fiable au monde, et bien que le corridor nord-est soit meilleur que certains de leurs itinéraires, je serais toujours prudent et laisserais un peu plus de temps que dans d'autres pays, peut-être.

Vous devez également tenir compte du fait que si votre vol est réservé en tant que voyage direct sur un seul billet, vous obtiendrez certaines garanties, comme la possibilité de prendre un vol alternatif sans frais si un retard de vol entraîne une interruption de votre connexion. Apparemment, JFK enregistrera généralement les bagages pour vous lors d'un vol de correspondance réservé sur un seul billet, vous n'aurez donc pas besoin de toucher vos bagages lors du changement d'avion chez JFK. Notez que vous perdez ces avantages si vous réservez les vols séparément, et vous n'obtiendrez pas non plus ces avantages si vous choisissez de voyager une étape en train (en plus du petit nombre de voyages en train qui peuvent être réservés auprès des compagnies aériennes).

Le principal avantage du transport terrestre au lieu de voler de Philadelphie à JFK est d'économiser de l'argent. Si tel est votre objectif, le moyen le moins cher de Philadelphie à New York n'est pas en train mais en bus (comme Megabus ou Bolt Bus ou Peter Pan, coûte entre 5 $ - 15 $); en arrivant à New York, vous pouvez prendre le métro pour Howard Beach ou Sutphin Blvd pour 2,75 $; puis l'AirTrain à JFK pour 5 $. Le coût total est donc de 12,75 $ à 22,75 $ et le temps total sans retards est d'environ 4 heures.

Les bus sont à peu près aussi fiables que les trains. (Vous y arriverez mais il peut y avoir des retards.) Vous pouvez également vous assurer des retards en prévoyant que si vous rencontrez plus d'un certain nombre de retards, vous utiliserez Uber pour le reste du voyage. Uber de Philadelphie à JFK coûte environ 200 $, vous ne devriez donc utiliser cela qu'en dernier recours pour éviter de manquer votre vol.

Le mieux que nous puissions faire est probablement de décrire les connexions que vous devrez établir. La facilité relative de ces connexions dépend de la quantité de bagages que vous avez et de votre force.

Si vous voyagez de Philadelphie à New York Penn Station par Amtrak, vous êtes limité dans vos points de départ possibles, mais vous n'avez pas à changer de train à Trenton. Le voyage prend également beaucoup moins de temps.

L'alternative est de prendre SEPTA de Philadelphie à Trenton et de changer pour New Jersey Transit. Le transfert est assez facile et le tarif est beaucoup plus bas, mais le décalage horaire est important.

Lorsque vous arrivez à Penn Station, vous devrez monter de la plate-forme au niveau de la mezzanine, puis marcher jusqu'à la partie Long Island Rail Road de la station. Ce sera probablement la pire partie de votre voyage. La promenade prend probablement cinq ou dix minutes pour quelqu'un qui ne connaît pas la station. Là, vous redescendrez sur la plate-forme appropriée pour votre train vers la Jamaïque.

Je ne sais pas si vous êtes assuré de trouver des ascenseurs à Penn Station, mais il y a des escalators. Je ne sais pas à quel point ils sont fiables.

Lorsque vous arrivez à la Jamaïque, vous devez à nouveau monter de la plate-forme pour vous rendre à l'AirTrain. Il y a des ascenseurs et des escalators ici. Une fois à ce niveau, vous n'avez pas besoin de monter ou de descendre pour monter à bord de l'AirTrain, mais vous devrez le faire pour vous rendre de l'AirTrain au terminal. Encore une fois, il y a des escaliers mécaniques et des ascenseurs.