Je me pose des questions sur la (les) route (s) vers laquelle (lesquelles) le voyageur doit parcourir une certaine civilisation, par exemple un lieu où il pourrait obtenir de la nourriture, de l’aide, du carburant, de l’électricité, etc.

Ma recherche (surtout) a échoué - et je n'ai trouvé que quelques candidats:

• le BR-319 brésilien
• la route des conserves australiennes
• Autoroute saoudienne 85 (300 km dans le désert)

Mais il y en a sûrement plus. Quels sont les autres?

Je voudrais faire une liste des 10 plus longues routes inhabitées (dangereuses, les plus difficiles) pour une randonnée à vélo (électrique ou normale) . (Pour être encore plus précis, pour une excursion semblable à une expédition en bicyclette ou en tricycle (en solo ou en petit groupe) sans aucun soutien / véhicules suiveurs et autres.)

Le site dangerousroads.org pourrait être une bonne source, mais a malheureusement une interface de recherche terrible (aucune, aucune :().

Il y a des routes très isolées dans le nord du Québec.

Le chemin de la baie James est une option.

Située dans le nord-est du Canada, dans la province de Québec, la route de la Baie-James s'étend du nord de Matagami à Radisson, à 620 km (388 miles). C'est une route très isolée - il n'y a pas de villes le long de la route (sauf à chaque extrémité), et un seul endroit pour acheter de l'essence entre les deux (au km 381).

Source: Wildwood Canada

... Il est pavé sur toute sa longueur. Cette route a été construite à l'origine pour transporter des charges de 300 tonnes. Elle présente donc des courbes et des collines plutôt larges et des accotements larges. Cependant, certaines sections sont très bosselées, et même si vous conduisez à la vitesse maximale autorisée de 100 km / h, vous pouvez endommager votre voiture sur certaines de ces bosses si vous ne ralentissez pas. Certaines des pires bosses n'ont pas de signe de bosses! Vous rencontrerez peut-être des grumiers pendant les 200 premiers kilomètres environ, mais ils ne posent aucun problème car la route est pavée. Le chemin de la Baie-James est ouvert toute l'année.

Il n'y a qu'une seule station-service sur 620 km, au km 381. Il n'y a aucune autre installation sur toute la longueur de la route . Vous devez vous enregistrer au kilomètre 6. Radisson propose la plupart des services, mais rappelez-vous que c'est toujours une petite ville, d'environ 300 personnes.

Source: Wildwood Canada

La route Trans-Taiga est une autre route accessible depuis la partie nord de la route de la Baie-James (!):

Il s’agit d’une route extrêmement isolée menant à 666 km à l’est presque jusqu’au Labrador, sans colonies ni villages en dehors des colonies de travailleurs d’Hydro-Québec (celles-ci sont privées et ne sont pas ouvertes au public, elles vous renverront).

Au bout, vous serez à 745 km de la ville la plus proche! C'est le plus éloigné d'une ville sur une route n'importe où en Amérique du Nord!

Cette deuxième route est une route de gravier - en théorie, vous pourriez probablement le faire avec une bicyclette, mais en réalité, vous ne voudriez probablement pas la tenter sans une tonne de fournitures et un moyen d'appeler à l'aide.

Source: Wildwood Canada

Un bon candidat devrait être le russe 297 Amur, de Tchita à la fourche Svobodnyi. C'est 1400 km de route accompagné de Transsib, mais il est à peine habité et à peine parcourable. Peut-être que les choses se sont améliorées ces dernières années, mais cela devrait être un compétiteur valable pour les routes de la forêt pluviale brésilienne toute l'année.

Il y a des colonies abandonnées ici et là, vous ne saurez toujours pas où sera la prochaine et quelle sorte de civilisation y figurera.

Certaines routes dans le nord de la Saskatchewan seraient également dans la même ligue. SK 905, de Sucker River à Points North Landing, en Saskatchewan, c’est 433 km de gravier, aucune ville n’y étant en route, bien qu’il y ait un petit camp avec une pourvoirie le long du chemin où vous pourriez probablement obtenir de l’essence en cas d’urgence (ce n’est pas le cas). vente générale au public). Pas de couverture cellulaire - téléphone satellite requis.

Sur les questions où toutes les réponses sont à peu près égales, il est difficile de choisir le "gagnant" pour le "accepter". Donc, j'accepte la réponse la plus votée.

En outre, comme je l’ai promis, voici une liste compilée (à partir des réponses) ainsi que d’autres routes provenant d’autres sources. Pour la plupart des routes, j'ai cherché des liens dans Google, inclus des citations de la source (en italique) et / ou ajouté des commentaires.

Cette réponse est convertie en réponse du wiki de la communauté , ce qui signifie que je n’obtiens aucune réputation auprès des votes positifs et que tout le monde est invité à modifier cette réponse. Alors, s'il vous plaît, prolongez et améliorez :) .

Routes

• Australie

  • N'importe quelle route dans l'outback autstralien! - Peut être dangereux ou même mortel. (Surtout pour les personnes stupides)

• Brésil

  • BR-319 Mauvaise route, mais déjà en vélo . Si vous voulez l'essayer, dépêchez-vous parce que le gouvernement brésilien. est de penser à sa réouverture .

• Canada

  • Route de la Baie-James et la route Trans-Taiga - les "gagnants" :)
  • L'autoroute 905 de la Saskatchewan également L'autoroute a une longueur d'environ 456 km (283 mi). ... L'autoroute 905 est entièrement non pavée. Points North Landing se trouve à environ 200 km au sud de Stony Rapids et marque l'endroit où la route se terminait. Points North Landing fait office de camp permanent fournissant des services aux nombreuses sociétés d'exploration à la recherche d'uranium dans la région.
  • Autoroute Trans-Labrador - comme le montre la page, il existe de nombreux "points d'aide" sur la route dans un rayon de -100 km
  • Route vers Kwadacha - Il y a des terrains de camping le long de la route, un trafic relativement dense et la route surveille en permanence les canaux radio, obtenant de l'aide sans difficulté

• Etats-Unis

  • Dalton Highway Même si le wiki disait: Toute personne embarquant dans un voyage sur le Dalton est encouragée à apporter de l'équipement de survie, a-t- il également ajouté. Malgré son éloignement, la Dalton Highway transporte une bonne quantité de camions - alors ce n'est pas aussi "mauvais" du tout...

• Russie

  • Old Summer Road - partie abandonnée de l'autoroute Kolyma / route des os Kyubeme et Kadykchan via Tomtor. Les 2/3 de l'Est de cette route sont complètement non entretenus. Il y a seulement 1 centre de population le long du trajet de 420 km, Tomtor, 1 000 habitants

• Argentine

  • Route nationale 40 (ruta 40) - ... la partie la plus reculée de son itinéraire. 124 km au sud de Perito Moreno se trouvent à l'intersection avec une route secondaire qui mène à Cueva de las Manos, et 3 km plus loin, se trouve le minuscule village de Bajo Caracoles (population 100). Cela ne semble pas très effrayant - mais oui 124Km est assez loin ...

Techniquement pas les routes (du moins pas sur toute la longueur)

• Australie

  • Canning Stock Route - En 2005, Jakub Postrzygacz est devenu la première personne à parcourir toute la piste sans assistance ni utilisation de gouttes de nourriture, voyageant seul à vélo pendant 33 jours. Avec de gros pneus et une remorque à une roue, il a emporté toute sa nourriture et a fait le plein d’eau aux puits.

• Afghanistan

  • Wakhan corridor - La vie est dure là-bas. Le taux de mortalité infantile est le plus élevé au monde dans l'est de l'Afghanistan et le yak dung est la seule source de carburant disponible pendant les hivers rigoureux.

• Mongolie

  • Grand Gobi Une zone strictement protégée - Il y a des "routes" et des "routes" dans le désert et même si vous pouvez obtenir l'aide de nomades et de nombreuses excursions à travers le désert, il est néanmoins préférable de ne pas se perdre.

Des réponses non incluses à la liste:

• Р-297 russe - il y a plus de villages à proximité de l'autoroute (même si l'autoroute ne les traverse pas directement, ils sont proches les uns des autres sur les anciennes routes)

• Royaume-Uni - Côte Nord 500 - Même si le parcours est spectaculaire, il n'y a pas de danger :)

Route nationale 40 (Argentine)

Il a 5.194 km de long, son point le plus haut est à 5.000 m et le plus bas au niveau de la mer.

Je ne connais pas exactement les sections les plus longues et inhabitées, mais si vous vous dirigez vers le sud depuis le parc national de Perito Moreno, vous devez parcourir 235 km de route inhabitée jusqu'à ce que vous puissiez trouver une très petite ville de 100 habitants.

Pour atteindre la communauté de Kwadacha / Ware, en Colombie-Britannique, au Canada, il faut parcourir près de 450 km . Bien que la distance ne soit pas énorme, tout est sur des routes forestières mal entretenues. Openstreetmap estime qu'il faut plus de 18 heures pour conduire. Google Maps est un peu plus optimiste à 14-15 heures. Je me souviens d'avoir lu un blog / site web d'un local, qui dit le faire dans 10 heures. Si «le plus long» est mesuré par le temps de conduite, il s'agit certainement d'un concurrent pour la route la plus éloignée qui se termine en réalité dans un endroit habité.

Happy Valley-Goose Bay ou Labrador City. Il y a deux ans, j'ai planifié de conduire (en voiture - toujours fou) une équipe composée de personnes de Montréal au Canada vers Happy Valley-Goose Bay (Canada). Il y a une étendue stérile de plus de 400 kilomètres (250 miles), mais je pense qu'il y a un règlement à mi-chemin à Churchill Falls (désolé!). Vous parcourez 300 miles supplémentaires jusqu'à Labrador City sur une route composée de 2/3 de gravier et de 1/3 de chaussée. Il y a une route, mais c'est du gravier compacté (IMHO pourrait encore être fait à vélo). Il est conseillé d’apporter une radio par satellite car il n’ya pas de réception de téléphone portable. Nous n'avons pas pu y aller, mais nous avions prévu d'apporter nos propres pneus de secours.

Que diriez-vous de Fairbanks à Prudhoe Bay, y compris les 666 km de la Dalton Highway: https://en.wikipedia.org/wiki/Dalton_Highway

Elle ne se qualifie pas vraiment comme "inhabitée" car elle compte trois villes le long du chemin, mais la population permanente combinée totale de ces trois villes n’est que de 57.

Le Royaume-Uni ne peut rivaliser avec des pays comme le Canada, la Russie, etc. en termes d’échelle. Cependant, la côte nord 500 - une route de 500 km autour de la côte nord de l’Écosse - a été désignée comme l’une des meilleures routes côtières au monde et est probablement La voie la plus difficile que le Royaume-Uni doit offrir aux cyclistes. http://www.northcoast500.com/home/about-the-route.aspx