Pourquoi le transport aérien entre les pays d'Amérique du Sud est-il si coûteux?

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J'ai vérifié le prix pour voyager dans les pays d'Amérique du Sud (Uruguay, Chili, Argentine, Brésil, Pérou, Colombie, etc.), mais cela coûte incroyablement cher, prenant souvent plus de 500 dollars pour voler dans d'autres pays.

Par exemple, j’ai cherché un vol aller simple de Santiago à Rio de Janeiro et, pour les trois prochains mois, le billet le moins cher coûte tout de même 340 $.

La distance entre deux villes est juste 1 816 miles. La distance entre Shanghai et Singapour est de 3 365 milles et le billet le moins cher coûte 111 $. Shanghai à Paris coûte 345 $ mais prend 5 756 miles.

Les autres villes d'Amérique du Sud suivent également ce modèle; le billet est extrêmement coûteux par rapport aux vols en Asie (Est et Sud-Est) et en Europe.

Exemple (billet aller simple le moins cher pour les 3 prochains mois à compter du 2018-03-20 sur Google Flights):

Buenos Aires à Rio de Janeiro: 140 $
São Paulo à Santiago: 284 $
Sao Paulo à Montevideo: 232 $
Lima à Bogota: 303 $
(Buenos Aires à Mexico: 794 $)

Cela rend tout le voyage dans ces pays autrement bon marché plus attractif en termes de coûts, et j'estime que c'est encore plus cher que de voyager en Europe occidentale pendant plus de 3 mois.

Alors, pourquoi les pays d'Amérique du Sud ont-ils besoin de tant d'argent pour voyager?

air-travel price south-america

— Blaszard
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Ce ne sont pas les pays qui prennent autant d’argent, mais les compagnies aériennes!

— Neusser

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Probablement à cause du manque de concurrence sur les lignes, ce qui se résume à la demande.

— Weather Vane

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Vous avez expliqué le fait que, sauf sur les compagnies à bas prix, les vols aller simple sont généralement coûteux dans le monde entier?

— David Richerby

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ces prix sont exactement les mêmes qu'en Europe ou en Amérique du Nord.

— Fattie

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Le PO considère-t-il que 140 $ pour Buenos Aires-Rio sont chers? C'est un vol de trois heures. Combien prévoyez-vous payer pour un vol de trois heures?

— Martin Argerami

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J'aimerais ajouter à la réponse de @ Willeke en interrogeant votre postulat initial:

Cela rend tout le voyage dans ces pays autrement bon marché plus attractif en termes de coûts, et j'estime que c'est encore plus cher que de voyager en Europe occidentale pendant plus de 3 mois.

Vous présumez qu'être un pays bon marché signifie que les billets d'avion doivent aussi être meilleur marché. Pour analyser cela, jetons un coup d’œil sur les coûts d’un seul vol aux États-Unis:

entrez la description de l'image ici

Le carburant est moins cher aux États-Unis par rapport à l'Amérique du Sud, d'environ 50%
La main-d'œuvre des équipages n'est pas beaucoup moins chère, les pilotes brésiliens faisant plus que les pilotes américains
Louer / posséder un avion coûte moins cher aux Etats-Unis
Toutes les autres dépenses sont généralement comparables car elles ne dépendent pas beaucoup des coûts de la main-d'œuvre locale

Ce qui signifie qu'il n'est pas beaucoup moins cher (et potentiellement encore plus cher) de faire fonctionner un avion en Amérique du Sud par rapport au reste du monde.

Ensuite, vous pouvez vous demander pourquoi vous êtes en mesure d’obtenir des billets à prix réduit en Asie du Sud-Est et la réponse est le volume . Les compagnies aériennes asiatiques sont en mesure d'effectuer des dizaines de vols par jour entre les paires de villes les plus populaires , alors que le nombre de passagers voyageant à l'étranger en Amérique du Sud est relativement faible. La route la plus populaire en Amérique du Sud (Rio à Sao Paulo) est très bon marché, avec des vols disponibles pour aussi peu que 75 $. Si le nombre de passagers voyageant entre Rio et Santiago était le même, je vous garantis que vous pourriez également obtenir d’excellentes offres pour ce trajet.

— JonathanReez soutient Monica
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Je suis d’accord avec Jonathan et j’aimerais ajouter que même sur l’Asie du Sud-Est, les vols intérieurs ne sont pas toujours bon marché. Par exemple, au Myanmar - un pays très pauvre en effet -, trois vols intérieurs me coûtaient plus de 100 $ chacun. Il était moins cher de prendre un vol de 3h pour Bangkok que de prendre un vol de 40 minutes pour Mandalay. Même chose avec le Laos, où mon vol KUL-VTE était moins cher qu'un vol intérieur VTE-Luang Prabang.

— George Y.

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@GeorgeY. Le Myanmar est une aberration - la demande intérieure de vols est faible en raison de la pauvreté (plus de chemins de fer peu coûteux mais utilisables). De plus, il y a probablement de fortes interférences du gouvernement, à la fois directes (taxes) et indirectes (coûts des compagnies aériennes). Pour le Laos, j'ai volé VTE-LPQ pour environ 80 $ - ce n'est pas particulièrement cher.

— dbkk

@dbkk Cher est relatif. KUL-VTE - un vol international de 3 heures - coûte 49 $. Vous avez payé presque deux fois plus pour un vol intérieur de 50 m.

— George Y.

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Comme souvent avec les questions de prix, c’est ce que les gens s’apprêtent à payer et à quoi les entreprises peuvent proposer leurs services.

Une partie de l'équation sera les taxes.
Partie manque de concurrence.
Et il est probable qu’il n’y aura pas d’autre solution moins chère par d’autres moyens de transport, suffisamment compétitive pour que les compagnies aériennes puissent baisser leurs prix.

En Europe, il existe de nombreuses façons d’aller d’un pays à l’autre, notamment les bus / autocars, les trains et les voitures privées. Les distances sont telles que les gens choisissent souvent de voler pour gagner quelques heures, mais ils ont des alternatives et beaucoup de gens les utiliseront.
En Amérique du Nord, les distances sont déjà plus grandes, mais donnent encore d’autres options.

En Amérique du Sud, les distances sont souvent beaucoup plus grandes et les gens sont moins enclins à voyager. Lorsqu'ils sont obligés de voyager, ils ont moins d'options et doivent se contenter de ce qui est disponible pour les prix demandés.
Lorsque vous comparez les prix aux revenus du travailleur moyen dans les pays concernés, vous obtenez un prix encore plus élevé qu'en Europe et en Amérique du Nord.
Si la seule option de rendre visite à un membre de votre famille dans un autre pays vous coûtera plusieurs mois de salaire, vous ne voyagerez pas dans ce pays sauf si vous devez être présent.
Les personnes riches pourront se permettre de voyager, mais elles pourront aussi se permettre les prix actuels et souvent davantage.

En tant que tel, le développement des voyages à bas prix est beaucoup plus lent, même lorsqu'il y a suffisamment de visiteurs (étrangers) pour occuper les vols disponibles.

— Willeke
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Longue histoire courte: Offre et demande. Il n’ya tout simplement pas assez de demande pour voyager en Amérique du Sud comme dans d’autres régions du monde.

— thanby

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Grâce à l'offre et à la demande, une demande plus faible entraîne une baisse des prix. Il doit y avoir un autre nom pour ce qui se passe ici. Quel est le contraire des économies d'échelle?

— Stannius

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@ stannius: marchés de niche. Vous obtiendrez parfois de bonnes affaires, cependant. Parce que les volumes sont si petits et non divisibles (ne peuvent pas voler la moitié d'un avion, encore moins un siège), il est plus difficile de faire correspondre l'offre et la demande.

— MSalters

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Une des raisons pour lesquelles il n’existe pas d’autres méthodes de déplacement est que les déplacements au sol se font souvent à travers de hautes chaînes de montagnes ou de vastes jungles. Même à Montevideo et à Buenos Aires, distants d'environ 200 km à vol d'oiseau, vous devrez (selon mon estimation d'après Google Maps) parcourir plus de 1 000 km si vous voulez des routes décentes. Pas sûr qu'il y ait des ponts sur le Rio de la Plata / le fleuve Uruguay avant d'aussi loin que Libertador San Martin.

— Bent

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@stannius Sur un marché parfaitement libre avec des produits de base, peut-être, mais rien dans le transport international n'aborde jamais de telles conditions, et c'est particulièrement le cas dans le transport aérien.

— Chost

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Je suppose que vous avez une combinaison de deux problèmes: la compagnie aérienne que vous choisissez et la politique des prix. Pour moi, en tant que chilienne, un aller-retour de Santiago (Chili) à Montevideo (Uruguay) coûte environ 130 USD, taxe comprise. Essayez d’utiliser un service VPN, le navigateur en mode devin / privé, et obtenez un devis à faible coût

— Rodrigo
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Les compagnies aériennes ne comptent pas car je recherche le billet le moins cher, quelles que soient les compagnies aériennes.

— Blaszard

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Le composant clé de cette réponse est le VPN. Choisissez celui qui est situé en Amérique du Sud. Vous verrez des prix différents, car le site Web de la compagnie aérienne pensera que vous êtes un habitant d'Amérique du Sud.

— Christiaan Westerbeek

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@Blaszard Airlines et certaines autres industries peuvent et font de la discrimination selon qu'elles croient que vous pouvez vous permettre d'acheter les billets les plus élevés ou non.

— Thebluefish

@Thebluefish Oui, cela a également été noté par les sociétés de location de voitures. Avoir une carte de crédit du pays local (peut-être une carte de crédit prépayée?) A souvent un taux différent.

— Shiv

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+1 Pour VPN, en Colombie, j'ai compris qu'Avianca et ses amis vous cachent une classe tarifaire entière (la moins chère) lorsque vous ne visitez pas leur site à partir d'une adresse IP colombienne. En plus de cela, leurs prix en USD / devises utilisent souvent un taux de change extrêmement élevé par rapport au taux de change réel. Donc, je réserve en utilisant une adresse IP colombienne et je paie en COP avec une carte de crédit "travel" (sans frais de change) ou une carte de débit locale d'un membre de la famille.

— inconnuprotocole

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À l'inverse, il s'agit d'excellents prix et ceux que vous mentionnez pour l'Asie sont incroyablement bon marché!

La principale hypothèse serait la densité de population. Au Canada, le même problème se pose lorsque nous passons d’une province à l’autre. Il est extrêmement coûteux et frustrant de constater que les vols intérieurs peuvent coûter beaucoup plus cher que les vols internationaux ailleurs.

En comparaison, l'Asie et l'Europe sont beaucoup plus denses que l'Amérique du Sud. Cela ne fait qu'aggraver le problème, car cela signifie que les compagnies aériennes ont moins d'opportunités de se faire concurrence et qu'il en résulte beaucoup moins de compagnies aériennes et de concurrents.

Comme d'habitude, les coûts de vol ont tendance à dominer les coûts de déplacement. Par conséquent, plus vous resterez longtemps dans chaque destination, plus ce sera abordable. Bien que j'ai été surpris de voir à quel point le Brésil est cher par rapport aux autres pays d'Amérique du Sud et là-bas, le coût du vol était relativement minime comparé à rester et à manger.

— Itai
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Im d'Argentine et vivant actuellement aux Pays-Bas. J'aime voyager autant que je peux. Malheureusement, voyager en Amérique du Sud n’est pas bon marché, il y a beaucoup de facteurs ..... Le "parking" des avions n’est PAS bon marché, aussi les compagnies aériennes paient-elles des frais plus élevés pour atterrir dans des pays différents de l’Amérique du Sud qu’en Europe ou aux Etats-Unis. Néanmoins, ce que vous risquez de perdre dans les billets que vous allez économiser dans la nourriture, les hôtels, etc.

— Pagoto Gerardo
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Merci, mais avez-vous des preuves sur le fait que les «frais de stationnement» sont plus chers qu'en Europe ou aux États-Unis?

— Blaszard

@Blaszard Wendover Productions sur Youtube a réalisé une vidéo sur le coût des vols en Amérique du Sud. Vous pouvez être intéressé par cela.

— hjf

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Avez-vous examiné les vols aller-retour? Il peut arriver que les vols aller-retour coûtent plusieurs fois moins cher que l’aller simple. Certains agents le savent, ils vont vous vendre un vol aller-retour même si vous n'achetez qu'une jambe.

En outre, certaines compagnies aériennes européennes peuvent proposer des vols aller simple pour une fraction du prix du fait qu’elles ont des liaisons avec escale et que toutes les personnes qu’elles rejoignent en escale ont de l’argent gratuit. Volé de cette façon de Buenos Aires à Santiago avec KLM - était l'option la plus économique à 150 $.

— Alamar
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