Qu'est-ce que cela signifie lorsqu'un billet est sous «contrôle d'aéroport»?

Mon fiancé et moi voyageons ensemble demain, et comme c'est le début d'un voyage de travail pour moi, nous avons dû réserver nos vols séparément. Lorsque nous avons réservé, nous avons réussi à obtenir des sièges côte à côte sur une étape de notre vol, mais aucun de nous n'a pu sélectionner les sièges initialement sur la seconde. Il y a quelques semaines, lorsque j'ai appelé la compagnie aérienne (américaine) pour essayer de relier nos dossiers ou de nous obtenir des sièges pour cette étape, on m'a dit que nous devions simplement tenter notre chance lors de l'enregistrement.

Avance rapide jusqu'à ce matin, nous enregistrons tous les deux pour notre vol. Nous n'avons pas de sièges proches les uns des autres, et il n'y a pas de sièges standard ouverts, nous avons donc choisi d'acheter des mises à niveau pour sélectionner les sièges disponibles. J'ai acheté mon siège amélioré sans problème, mais il a reçu une erreur qui ne le laissait pas terminer la transaction. Il a appelé la compagnie aérienne et on lui a dit que son billet étant sous contrôle de l'aéroport, il ne pouvait pas changer de siège avant d'arriver à l'aéroport.

Ma principale question est donc de savoir ce qu'est le «contrôle d'aéroport» et pourquoi cela se produit-il? Pourquoi son billet serait-il affecté mais pas le mien? Ce vol est la deuxième étape d'un long voyage. Serons-nous en mesure de changer de siège lorsque nous arriverons à notre aéroport de départ, ou devrons-nous attendre jusqu'à notre escale?

Mise à jour:

Donc, quand nous sommes arrivés à l'aéroport, l'agent au comptoir d'enregistrement n'a pas pu changer les sièges. Elle nous a recommandé d'essayer l'un des kiosques automatisés. Pour une raison quelconque, nous avons pu acheter un siège amélioré à partir de là.

Il y a beaucoup de remaniements à la dernière minute avant l'envoi d'un vol, car beaucoup de problèmes se matérialisent sur la scène. Un couple avec un bébé d'un vol annulé antérieur pourrait être mis sur celui-ci, mais nécessite maintenant un berceau, qui n'est disponible que sur certains sièges. Quelqu'un s'est cassé la jambe après avoir réservé le vol et ne rentrera plus dans le siège d'origine. Il peut y avoir des changements dans le fret ou un achat de dernière minute par un voyageur fréquent qui a des effets en cascade sur la mise à niveau ou la priorité de réserve.

Vous ne pouvez pas demander à l'équipe des opérations à l'aéroport de définir une attribution de siège uniquement pour que le centre de réservation l'inverse une minute plus tard. En tant que tel, chaque compagnie aérienne fixe une heure limite lorsqu'un vol passe sous le contrôle de l'aéroport , c'est-à-dire que le pouvoir d'apporter certaines modifications est coupé des réservations (y compris les agents téléphoniques, les sites Web et les applications destinés aux clients et tout ce que les compagnies aériennes partenaires ont accès à), et ces changements ne peuvent être effectués que par l'équipe des opérations de l'aéroport.

Parfois, un billet est signalé comme étant sous contrôle de l'aéroport alors qu'il ne s'agit pour vous que de "lecture seule". Un exemple courant consiste à essayer de modifier les détails du vol comme les préférences de siège ou de repas via un tiers, comme le site Web d'une compagnie aérienne partenaire ou un portail de voyages d'entreprise, qui peut parfois afficher des demandes mais pas les faire. Vous pouvez parfois contacter directement la compagnie aérienne exploitante pour effectuer ces changements pour vous.

À d'autres moments, même l'équipe de réservation du transporteur exploitant ne peut pas. Par exemple, certaines compagnies aériennes vous autorisent uniquement à demander une préférence de siège (allée / fenêtre, et autrefois, fumeur / non-fumeur), pas une attribution de siège (c'est-à-dire pour un siège spécifique), qui n'est pas faite avant le jour du vol lui-même. Je l'ai rencontré il y a quelques années sur Lufthansa, réservé par le biais de la fusion avant United, lorsqu'un vol était répertorié comme étant sous contrôle aéroportuaire, même si c'était des semaines avant le départ.

Ma principale question est donc de savoir ce qu'est le «contrôle d'aéroport» et pourquoi cela se produit-il?

La définition se trouve dans la résolution IATA 722f.

Contrôle d'aéroport - Indique que le transporteur ou le transporteur exploitant a obtenu le ou les coupons de vol du billet électronique avant le départ prévu. Cette fonction de contrôle permet au transporteur détenant le contrôle de l'aéroport de mettre à jour l'indicateur d'état du coupon au niveau du transporteur / de l'aéroport local et de ne pas dépendre de l'envoi / de la réception d'une autorisation de liaison pour traiter le passager.

Un billet d'avion peut être honoré par une autre compagnie aérienne qui l'a émis. C'est la raison principale de la normalisation. C'est aussi pourquoi la notion de contrôle est importante. Avec un billet papier, le transporteur exploitant a simplement détaché les coupons de vol pertinents du billet au moment de l'enregistrement et vous a pris le coupon passager lorsque vous êtes monté à bord de l'avion. C'était leur preuve au transporteur émetteur qu'ils avaient rendu le transport sous le billet. Votre possession d'un coupon de vol était la preuve que vous aviez payé le transport et que vous ne l'aviez pas encore utilisé. L'équivalent électronique de la possession physique de coupons de vol papier est l'idée de «contrôle».

Le contrôle établit la possession des coupons de vol du billet électronique. [...] Le transporteur validant transférera le contrôle d'un coupon de vol ET à un seul transporteur à la fois. Le transfert du contrôle d'un coupon de vol par le transporteur validant constitue une approbation de ce coupon en vertu des dispositions de la résolution 736.

Une fois que le coupon tombe sous le contrôle de l'aéroport, le transporteur exploitant peut enregistrer le passager dans le vol (changer le statut du coupon en C), racheter la valeur du coupon (changer le statut du coupon en L, «levé») lorsque le passager scanne son carte d'embarquement pour embarquer dans l'avion, ou rembourser le coupon au mode de paiement d'origine. Si vous avez changé d'avis sur le fait de voyager avec un tarif entièrement remboursable, le statut du coupon peut redevenir O («ouvert à l'utilisation»).

Plus tard, le transporteur exploitant rend le contrôle du coupon, accompagné de la mise à jour de statut appropriée, au transporteur émetteur.

En fait, j'ai réservé le mien par le biais d'une agence de voyage du gouvernement et il n'a pas

Il n'est pas rare que différents canaux de réservation entraînent l'émission de billets de différentes manières. Le transporteur exploitant peut toujours prendre possession d'un coupon de vol valide au moment de l'enregistrement, mais il peut être empêché de le faire à l'avance. Dans votre cas (spéculant), vous avez peut-être diminué l'écart où l'aéroport de départ n'a pas pris le contrôle du coupon émis par l'agence, mais l'agent émetteur était heureux de permettre au transporteur exploitant de revalider le coupon dans une classe de réservation supérieure.

Tout en supprimant le vol du contrôle spatial (équipe de gestion des revenus), ils bloquent tout accès lors de l'émission du manifeste pour ce vol particulier. Donc, cet agent de voyage dans le temps ou ce voyageur ne peut pas s'enregistrer en raison du vol passe au contrôle de l'aéroport.

Le contrôle de l'aéroport signifie généralement que les modifications / modifications / modifications seront désormais effectuées par le personnel d'enregistrement à l'aéroport.