Où se trouve le plus grand réseau routier qui partage un territoire avec, mais est déconnecté, d'un réseau routier plus important ("principal")? [fermé]

Vivant en Europe, j'imagine qu'en théorie, et probablement dans la pratique, je pourrais prendre la route avec une voiture et me rendre jusqu'en Malaisie, par exemple, car le réseau routier est constitué de "millions" de routes reliées les unes aux autres pourrait éventuellement atteindre ma destination simplement en conduisant. Outre l’Afro-Eurasie, d’autres masses continentales ont leurs propres réseaux routiers à l’échelle du continent, qui relient probablement les différents points du continent. Il en va de même pour des îles telles que la Nouvelle-Zélande et l'Australie.

Je suis intéressé par l'endroit où je peux trouver le plus grand réseau routier qui partage une masse continentale avec, mais est déconnecté, d'un réseau routier plus important ("principal")?

Dans cet exemple, il existe un réseau routier principal (en noir) sur un terrain et un réseau routier supplémentaire (en vert) qui n'est pas connecté au réseau routier principal du sol.

Pour définir le mode de connexion des routes, les routes reliées par un pont ou par une route non revêtue comptent comme connexion, mais les liaisons par ferry ne comptent pas, par exemple, car on ne peut pas conduire en continu d’un bout à l’autre. Toutefois, si le ferry vous amène à l’île, le réseau routier ferait partie du réseau routier d’une autre masse terrestre).

Les lacunes des États-Unis sur les autoroutes inter-États semblent être un cas où les routes sont toujours connectées les unes aux autres, de sorte qu'elles ne fournissent probablement pas une réponse suffisante. J'ai lu des villes construites au "milieu de nulle part" qui pourraient avoir des réseaux routiers indépendants. En outre, de vastes étendues de terres de nature ardue, telles que l’Antarctique ou le Groenland, ont éventuellement des réseaux routiers distincts qui ne sont pas reliés les uns aux autres, ni à aucune autre masse continentale. Peut-être que l'un de ceux-ci pourrait être la réponse à la question.

L’Amérique du Sud est physiquement connectée à l’Amérique du Nord, mais il y a une zone de jungle / marais au milieu qui n’est traversée par aucune route ( Darién Gap ). Plusieurs personnes ont traversé le Gap, mais il s’agit d’une expédition majeure. La plupart ont mis au moins 30 jours pour parcourir les 100 km de Gap.
Il y a plusieurs ponts sur le canal de Panama, de sorte que Panama au nord de Gap est relié aux États-Unis. Le canal est artificiel, je ne considère donc pas que cela sépare deux masses continentales.

Au début, je trouvais cela ridicule. Comment les voitures arriveraient-elles à la zone verte? Puis je me suis souvenu de l'extrême nord du Canada, mon propre pays. Les villages et les villes isolés ont des routes avec des voitures, mais ne sont pas connectés au réseau routier principal. Les voitures entrent en train ou en bateau.

Voici Moosonee et Moose Factory :

Vous pouvez voir qu'ils ont distinctement un système routier. Il n'est pas relié à d'autres routes au Canada et vous ne pouvez pas vous rendre à Moosonee. Vous pouvez conduire entre ceux-ci en hiver sur une route de glace, mais pas en été.

Faits aléatoires: une usine est un facteur comme un presbytère est un recteur - alors que le mot est maintenant appliqué à "un lieu où les choses sont faites" qui n'était pas le sens original. Moose Factory est l'un des plus anciens établissements permanents au Canada. Je suis allé dans les deux villes et je n'ai vu aucun orignal. De plus, cet endroit «extrême nord» se trouve à la même latitude que Londres (Royaume-Uni) et Berlin (DE).

Juneau, Alaska serait un candidat défini. La ville se situe au niveau de la mer et est entourée de montagnes qui l’isolent du continent nord-américain, bien qu’elle soit reliée par voie terrestre.

En raison de l’ écart de Darién, je crois que la réponse que vous recherchez est la moitié nord et sud de la route panaméricaine. Le Darién Gap est une rupture de 66 km sur un réseau routier de 19 000 km, sans oublier les réseaux routiers qui relient l’autoroute panaméricaine au nord et au sud.

Bien sûr, cela ne correspond pas à votre schéma d'une île de routes encerclées par un réseau de routes plus étendu, mais cela doit correspondre aux règles que vous avez décrites.

Un bon candidat (si l’Amérique du Nord et du Sud n’est pas comptabilisée) pourrait être la péninsule du Kamtchatka, en Extrême-Orient russe. Selon Open Street Map, il semble exister un réseau routier reliant des villes aussi éloignées que Palana au nord, Petropavlovsk-Kamchatsky et Ust-Bolsheretsky au sud (inspection plus approfondie à l'aide de Bing Mapsindique qu'il semble y avoir un lien routier aussi loin au sud que Ozernovskiy). Cela signifierait que le réseau routier couvre une zone d'environ 900 km du nord au sud et d'environ 400 km d'ouest en est. Ce réseau n’est presque certainement pas connecté au réseau routier eurasien principal. La longueur totale du réseau est probablement beaucoup plus difficile à estimer. La population totale du Kamtchatka est d’environ 300 000 personnes (bien que certaines d’entre elles ne soient pas reliées au réseau routier principal).

La route qui mène à Cape Wrath est isolée du reste du réseau routier écossais par le Kyle of Durness - elle peut être traversée en traversant la plage à marée basse. Si cela ne suffit pas, la région est également un champ de tir pour missiles vivants. C'est à peu près 14 km à vol d'oiseau de Cape Wrath au Kyle of Durness.

Si je comprends bien les règles, la réponse est presque certainement le réseau routier du Japon. Le Japon tout entier compte 1,2 million de kilomètres de routes, ce qui en fait le sixième réseau routier mondial . Certaines de ces routes sont probablement situées sur des îles éloignées (telles que les îles Ryukyu) qui sont déconnectées du réseau routier principal japonais, mais la grande majorité de ces routes sont situées sur les quatre îles principales de Honshu, Hokkaido, Shikuko et Kyushu, ainsi que ainsi que sur d'autres petites îles reliées à celles-ci par des ponts.

Sfantu Gheorghe, dans le delta du Danube, couvre une superficie d’un peu moins de 4 km sur 2 km.
Il y a des voitures là-bas, mais vous devez les apporter en bateau fluvial.

Ce n’est pas un vainqueur, mais il reste une distance importante à probablement près de 600 km parfois.

Tibbitt à Route d'hiver de Contwoyto

Un tronçon de route de 600 km de long construit chaque année sur de la glace non permanente.

Bien qu’il soit construit tous les mois de janvier du Sud au Nord (sans laisser de longueur non reliée au réseau routier principal de l’Amérique du Nord), il est généralement susceptible de fondre chaque printemps du Sud au Nord, laissant presque toute la longueur de la longueur non connectée.