Qu'est-ce qu'un «vol» au sens du règlement européen 261/2004?

J'ai réservé un vol Berlin-Belgrade-Abou Dabi-Sydney avec Ethihad et en raison d'un problème technique avec l'avion, nous n'avons décollé d'Abou Dabi que 13h plus tard que prévu.

Le vol itinéraire (et billet) à l' origine en Europe, mais le vol retardé jambe ne l' ont pas. Suis-je tenu à une indemnisation au titre de l' UE 261/2004 ?

Comme indiqué même sur la page Web à laquelle vous accédez: Oui.

En octobre 2017, une cour d'appel de l'UE a confirmé l'interprétation de la CAA britannique selon laquelle la destination finale doit être incluse dans le retard total. Cela signifie que, si le passager manque une correspondance en dehors de l'UE et se retrouve avec un retard plus long que les heures indiquées ci-dessus, même si le retard sur le vol au départ de l'UE était inférieur aux heures susmentionnées, le retard total sera utilisé et pas seulement le retard à quitter l’UE.

Le retard sur votre destination finale (le dernier arrêt sur un billet multi-étapes) est pertinent pour le calcul de l'indemnisation.

Il y a eu quelques différends à ce sujet, car le libellé du règlement n'est pas très clair à ce sujet et plusieurs compagnies aériennes ont récemment refusé de verser une compensation dans de telles situations. Dans le dernier verdict du tribunal pertinent d'octobre 2017, la Cour d'appel du Royaume - Uni a cependant jugé dans deux affaires contre Emirates que c'était la bonne interprétation du règlement. Des procédures ont déjà été engagées dans d'autres pays de l'UE, où les tribunaux sont parvenus à la même conclusion.

Le 31 mai 2018, la Cour de justice des Communautés européennes a statué dans Wegener contre Royal Air Maroc, EU: C: 2018: 361 , concluant:

le règlement s'applique à un transport de passagers effectué dans le cadre d'une réservation unique et comprenant, entre son départ d'un aéroport situé sur le territoire d'un État membre et son arrivée dans un aéroport situé sur le territoire d'un État tiers, une escale prévue en dehors de l'Europe Union avec changement d'avion.

Il ne peut pas être beaucoup plus clair que cela que les retards encourus à ou après une telle escale sont également couverts par le règlement. (Dans le cas de Wegener, la cause ultime du retard du passager s'est produite à l'aéroport de l'UE - mais le raisonnement du tribunal ne fait même pas référence à ce fait, et la conclusion est simplement que la totalité de la réservation est couverte par le règlement).

Après beaucoup de va-et-vient avec Etihad eux-mêmes, et avoir remis mon cas entre les mains d'une des sociétés dont l'activité persécute les réclamations 261/2004 au nom des passagers, il semble que je ne reçoive AUCUNE compensation.

Je crois que la question repose sur le fait que tous les retards se sont produits entièrement en dehors de l'UE, sur un transporteur non européen. Si un retard s'était produit à l' intérieur de l'UE (ou peut-être sur un transporteur de l'UE) qui avait conduit à une succession de circonstances en cascade menant à mon arrivée> 4h en retard, j'aurais été éligible. Mais puisque ni l'un ni l'autre ne s'applique, je ne suis pas éligible.